壓縮比97
⑴ 2.5排量發動機的壓縮比是多少97-93
以前9.5：1的車，一直用90號，用了5年多，沒有問題，所以LZ這個對照表太保守了，壓縮比10以下的，用93絕對沒問題。
⑵ 93號和97號汽油的區別
數字的不同代表的是辛烷值不同，也就是抗自燃能力的不同。
⑶ 福克斯的壓縮比適合93還是97的汽油
4S店說97號最好，不過93號也沒問題，就是千萬別混合著加。自己家就是加93。
⑷ 銷售推薦說93#即可，但單看發動機10.5的壓縮比，97#不更合適難道能特別調校成適應93#
現在很多車的 壓縮比都很高 尤其是小排量 商家為了提高動力 而不提高排量 做出了高壓縮比發動機
簡單的說超過9.5的發動機就可以用97了 一般說是10以上 保守一點
由於現在的車都是電噴控制 所以不像原來化油器那種 供油形勢
電噴可降低噴油時的濃度 來降低爆震的幾率 所以咱們才能在高壓縮比下使用低標號汽油
再就是國內的辛烷值普遍比較低 國內燃油97的辛烷值與國外93相似 所以進口車普遍需要加97
加97有幾個好處 不過都是隨著價格走的
第一97辛烷值高 在壓縮比較高的發動機里 耐燒 同樣一箱油比93跑的公里數多一些 小到十幾公里大道幾十公里 這樣算下來 97並不比93貴 甚至更便宜 這取決於你的發動機
第二高壓縮比機器 喝97你能明顯感覺聲音比93時小了很多，而且在更低的轉速有更好的動力性 尤其是開手動擋感覺比較明顯。
簡單的說 高壓縮比 發動機可以使用93號燃油 理由很簡單 電噴 調教的結晶
但是使用97可以讓發動機更好的發揮其作用 自己可以實際測試一下
現在 200元=27.4升93號=25.8升97 一樣跑270公里 你為什麼不加97
⑸ 發動機壓縮比多少需要加97號油
1發動機的壓縮比是指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。
2如果發動機壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車，最好選擇93號汽油；
3發動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車，適合加97號汽油。
4什麼樣的車應該用什麼樣的油呢？到底自己的車該用97號還是93號油;
這主要是涉及到汽油的辛烷值常識，就是通常所說的93,97汽油標號。辛烷值是油品的主要質量指標。
簡單來說，越高標號的辛烷值就越能發揮更好的發動機性能。這是因為許多高檔汽車為了獲得更大的功率輸出，發動機的設計考慮了較高的轉速和較高的壓縮比，這也對抗爆性提出了更高的要求。汽油標號越高，抗暴性也就越好，從而能把引擎的性能發揮得更淋漓盡致。
如果長期使用不恰當標號汽油給發動機造成的損害來說，不僅增加油耗，還會有其他更嚴重的影響。簡而言之，使用比規定要求高的標號的汽油，對發動機無害，而使用比規定要求低的標號，發動機存在長期的爆震，就將會損壞發動機。
5對於消費者來說，首先應該參考汽車廠家的推薦汽油標號，一般可以在車主手冊和油箱蓋上找到。
⑹ 90959798汽油到底該怎麼選
大家在加油時，肯定頻繁的聽到加90.93.97.98等這些交流。其實90.93.97.98就是汽油的不同種類，根據汽油含量的不同分為不同的型號。所謂90號汽油，就是90%的異辛烷，10%的正庚烷。93號汽油就是93%的異辛烷，7%的正庚烷。數字標號代表了汽車中辛烷值不同的含量。辛烷值是汽油燃燒性指標，辛烷值越高，其抗爆性越好，汽油發動機發生震爆的可能性就越小。
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⑺ 發動機壓縮比是多少，加95還是92油
應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
至於汽車加什麼油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5～8.0 之間的發動機應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.0～8.5 之間應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油；壓縮比在 9.5～10.0 之間應選用 95～97 號汽油，而這些相關數據在每輛車的說明書上都會很清楚的註明。
⑻ 新福克斯的壓縮比是加93還是97
你的致勝我看了，2.3L發動機的壓縮比是10.6：1，
所以最好用97號（京95）汽油
汽車用多少號汽油要看發動機壓縮比
壓縮比≥10：1的發動機最要最好用97號，如果用93號汽油，容易爆震。
壓縮比小於10：1的用93號（京92），用97號反倒不好。燃燒不完全容易積碳
但現在發動機製造時，調校的可以讓高壓縮比的發動機燒低標號的汽油
比如新福克斯2.0L發動機，壓縮比高達12：1，但可以用93號汽油
用多少號汽油，汽車油箱蓋上會貼指導建議的便利貼。
新福克斯2.0L油箱蓋上寫的是，用93號或者更高標號的汽油。就是可以用93號汽油，用97號汽油更好。
你的致勝最好用97號汽油。
如果油箱蓋上也寫93號以上，那就是說。你的致勝也可以用93號汽油。
但按這款發動機的壓縮比。用97號汽油更好。
⑼ 馬自達6發動機壓縮比 適合加97號還是93號
理論上更傾向於用97號。 93號、97號無鉛汽油,是指它們分別含有93%、97%的抗爆震能力強的「異辛烷」,也就是分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。
⑽ 90#、93#、97#是什麼意思
＃是指汽油辛烷值指標。90號，93號，97號，98號。
所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標准。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。