製冷壓縮機沉

A. 製冷壓縮機維護保養方法有哪些

1、經常檢查電機內有無雜物甚至導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉子有否摩擦，否則電動機啟動後會使電機燒壞;
2、注意恆溫恆濕試驗箱壓縮機和所屬設備和環境的衛生。定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下。因為灰塵積累太多會導致設備出現超壓或不製冷的故障產生;
3、觀察機身油池的油麵和注油器中的潤滑油是否低於刻度線如低時應及時加足(用油尺的須停車檢查);
4、認真檢查恆溫恆濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據「聽」辨別它的工作情況是否正常，如果發現不正常的聲音立即停機檢查;
5、所用潤滑機要沉澱過濾。冬季與夏季壓縮機油要區別使用。
6、若為水冷式壓縮機若斷水後不能立即通入水要避免因冷熱不均發生氣缸裂紋。在冬季停車後要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風冷的壓縮只要室內溫度不忽冷忽熱即可，廠家建議最好是放罷在標準的實驗室，配有空調，溫度可以常期恆溫在25-28度為宜。
7、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常;
8、檢查恆溫恆濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常;
9、檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象;
10、注意恆溫恆濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規定的范圍內;
11、檢查恆溫恆濕試驗箱潤滑油供給情況，運動機構的潤滑系統供油情況(有些壓縮機在機身十字頭導軌側面裝有有機玻璃檔板，可以直接看到十字頭運動及潤滑油的供應情況);氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況;
12、注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停機檢查;
13、電機升溫過程中是否有異響;
14、檢查恆溫恆濕試驗箱壓力調節器或負荷調節器，安全伐等是否靈敏;
15、定期清潔製冷系統，尤其是銅管與瓶身體。定期查看氟利昂的餘量。
16、儲氣罐、冷卻器、油水分離器都要經常放出油水。

B. 製冷壓縮機的工作原理

導語：說起製冷壓縮機大家可能會覺得陌生，腦海里沒有製冷壓縮機的樣子，但其實日常生活中卻很多地方都得用它，像冰箱、冰櫃等製冷裝置中一定會有它的身影。平常我們對製冷壓縮機的了解肯定少之又少，那麼今天就讓小編和你一起來研究研究它吧!

製冷壓縮機工作原理

製冷壓縮機是工作在一種蒸汽壓縮式製冷系統中。它是將其內的製冷劑從原本的低壓狀態下提升為高壓狀態，並且讓製冷劑在工作中不斷地在內部循環流動，以此來使系統內部產生的熱量排放到外部環境中。製冷壓縮機是製冷系統的核心部分，製冷系統以壓縮機為中介輸入電能，從而將熱量從低溫處排放到高溫處。

螺桿式壓縮機機器結構精緻、體積較小、重量輕而且如果少量液體不慎進入機內時，不會有液擊危險。它沒有活塞式壓縮機上配備的氣缸、活塞、活塞環等部件。它可以利用活閥進行能量調節，適用范圍十分廣泛而且運行的時候平穩可靠。但是螺桿式製冷壓縮機的加工製作和裝配設置的要求精度很高，工作時會有較大的噪音，一般情況下都需要安裝隔除噪音的裝置。而且在使用的時候還需要加上潤滑油。

壓縮機是一種對跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，它應當結合重新結合二氧化碳超臨界循環的具體特點進行設計。由於二氧化碳對壓縮機的氣壓要求較小，所以在設計生產過程中不需要對壓縮機進行冷卻。正是由於絕熱好、壓比小，可減少壓縮機工作過程中的一些空餘縫隙的再膨脹損失，從而使壓縮機的容積效率增高。根據實驗和研究發現，往復式壓縮機具有很好的油膜滑動密封特點，以此成為二氧化碳系統的第一個選擇。

製冷壓縮機發展前景

近年來，各個國家的製冷壓縮機行業都在不斷迅猛發展，全球的壓縮機市場集中度也不斷加強。領先的壓縮機生產企業在不斷進行行業整合，以此提高自身的競爭力。至今日，德國比澤爾和美國英格索蘭為代表逐漸占據優勢市場地位。

與此同時，近幾年來我國的製冷壓縮機行業也有著快速發展。十一五期間，我國的製冷壓縮機國產化率有很大提高;一些領域對製冷壓縮機的需求也迅猛提升。如今伴隨著我國十二五計劃的提出及進行，國內市場對於製冷壓縮機行業有了很大的發展空間，同時也給了這個行業很大的機遇和挑戰。預計，十二五期間，我國製冷壓縮機市場規模將快速增長，這個增長速度將保持在高於10%。

隨著中國的繁盛發展，全球的壓縮機製造重心也逐漸向我國轉移。中國也已經成為了比澤爾的在全球中的一個重要市場。國際的壓縮機生產企業進入我國，在帶動我國經濟發展的同時也加劇了我國此行業的市場競爭力。

相信通過小編的介紹，大家對製冷壓縮機有了整體的概念與了解。製冷壓縮機對日常生活不可或缺，讓我們多多關注此行業的發展吧。

C. 製冷活塞式壓縮機回油不好的原因

壓縮機回油不好一小部分油與製冷劑氣混合，並在系統中循環。防止系統內積存油和保證管道內最大的製冷劑循環流速。一般情況下，煙台製冷劑氣質量流量1%以下油氣混合物在系統中循環是允許的。
煙台壓縮機製造廠為獲得製冷劑與油的良好的互溶性，選定和認證一定的冷凍油。所以在機械設計上必須以最小的製冷劑氣體流速提供壓縮機的良好回油，也就是管路尺寸特別是吸氣管路尺寸必須謹慎 選擇。這也是對於管路直徑大小須在壓降和良好回油之間取得平衡。由於小於30米長的管路，這樣的話就無需設置存油彎。然而在對水平管路（以及有坡度的管路）製冷劑流速4m/s對上升管路製冷劑流速但最高流速必須小於15m/s以減小壓降，避免製冷劑流動雜訊。在安裝水平管路在製冷劑流動方向有一個每米0.8厘米的下坡度。
壓縮機停機期間起泡現象壓縮機內冷凍油或多或少與製冷劑氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關。根據熱力學原理，一種氣體能從系統內最熱的地方轉移到最冷的地方。情況是壓縮機停機期間，壓縮機是系統內的最冷的機件。因此在油達到完全飽和狀態之後，製冷劑會沉在壓縮機殼體的底部。後果將會使壓縮機零件磨損或是卡死。壓縮機起動時吸入壓力下降，這樣就能夠使油內的製冷劑能夠分解出來，或者沉在壓縮機殼體底部的製冷劑從油中蒸發出來，從而帶出大量的油。這時候壓縮機殼體很快地被泡沫（油和製冷劑混合物）所充滿，並且通過氣缸吸入，流出壓縮機。由於全部油量可在數秒內流出壓縮機，所以系統設計要很好。如果壓縮機不能回油，那麼煙台製冷與空調配件機械零件會嚴重磨損，從而液態製冷劑在中央空調設備壓縮機中的影響。
據目前所知，壓縮機卡死這類故障約佔全部故障20%。在多數情況下，單相壓縮機也有這類故障，約占同類故障的40%。對於大冷量壓縮機而言，這種類型的故障就意味著電機功率引起的損壞和磨損。
Copyright © 2011-2021 煙台凝新製冷科技有限公司 版權所有

D. 製冷壓縮機有哪些種類

根據工作原理的不同，製冷壓縮機可分為容積型和速度型兩大類。
容積型：有活塞式製冷壓縮機、滑片式製冷壓縮機和螺桿式製冷壓縮機。
速度型：有離心式製冷壓縮機。
所有的壓縮機都需要用電動機帶動。在冷庫的製冷裝置中，較多的以活塞式製冷壓縮機為主要機型。

E. 海爾冰箱壓縮機沉悶只要一點點製冷是什麼原因

建議先檢查壓縮機的繞組阻值是否正常，壓縮機啟動器工作是否正常。
然後再考慮對製冷系統管路的裸露部分進行檢漏，充氣保壓，必要時候給製冷系統管路內追加適量冷媒。
存在泄漏的，應檢漏、補漏抽真空並加註標准量冷媒。

F. 製冷壓縮機的技術參數

壓縮機不同的蒸發溫度製冷量是不同的，理論上溫度越高冷量越大。
額定製冷量是根據標准工況來確定的，標准工況，一般分高溫工況和低溫工況，高溫工況額定製冷量是指環境溫度在35度、蒸發溫度在7.2度、冷凝溫度54.4度、回氣過熱溫度35度、過冷溫度46.1時壓縮機的製冷量，低溫工況的額定製冷量是指環境溫度32.2度、蒸發溫度-23.3度、冷凝溫度54.4度、過冷溫度32.2度、回氣過熱32.2度時的製冷量。所以你在選擇壓縮機之前，必須確定你是用於高溫的，還是中低溫的。高溫的庫溫一般高於5度，中低溫的庫溫一般是5至零下40度。
比如我要做冷庫，所以就選中低溫壓縮機又叫中低背壓壓縮機，因為冷庫庫溫一般都低於0度，然後再根據冷負荷選擇冷量適合的中低溫壓縮機。

G. 製冷壓縮機的分類有哪幾種

一、容積式製冷壓縮機：靠改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮。
1.
往復活塞式製冷壓縮機：靠活塞的往復運動來改變汽缸的工作容積。
依外部構造分為：
①
全封閉：製冷量小於60KW，多用於空調機和小型製冷設備中。
②
半封閉：製冷量60～600KW，可用於各種空調﹑製冷設備中。
③
開啟式
壓縮機和電機分別為兩個設備於外部連接，結構復雜笨重，工作不穩定，已近於淘汰。
2.
回轉式製冷壓縮機：靠回轉體的旋轉運動來改變汽缸的工作容積。
依內部構造分類：
①
滾動轉子式：製冷量8～12KW，多用於小型空調機和製冷設備中。
②
渦旋式：製冷量8～150KW，可用於各種空調﹑製冷設備中。
③
螺桿式：製冷量100～1200KW，可用於大中型空調﹑製冷設備中
二.
離心式製冷壓縮機：靠離心力的作用，連續將吸入的氣體壓縮。
製冷量最大可達30000KW，用於大型空調﹑製冷設備中。

H. 製冷壓縮機在製冷系統中起什麼作用

製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。製冷壓縮機是製冷系統的核心耗能部件，提高製冷系統效率的最直接有效手段是提高壓縮機的效率，它將帶來系統能耗的顯著降低。同時這樣還能避免僅在系統上採集。

壓縮機引的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。

壓縮機的技術和性能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

(8)製冷壓縮機沉擴展閱讀：

製冷壓縮機的維護保養方法

1、經常檢查電機內有無雜物甚至導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉子有否摩擦，否則電動機啟動後會使電機燒壞。

2、注意恆溫恆濕試驗箱壓縮機和所屬設備和環境的衛生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導致設備出現超壓或不製冷的故障產生。

3、觀察機身油池的油麵和注油器中的潤滑油是否低於刻度線如低時應及時加足（用油尺的須停車檢查）。

4、認真檢查恆溫恆濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據「聽」辨別它的工作情況是否正常，如果發現不正常的聲音立即停機檢查。

5、所用潤滑機要沉澱過濾。冬季與夏季壓縮機油要區別使用。

6、若為水冷式壓縮機若斷水後不能立即通入水要避免因冷熱不均發生氣缸裂紋.在冬季停車後要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風冷的壓縮只要室內溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標準的實驗室,配有空調,溫度可以長期恆溫在25-28度為宜。

7、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常。

8、檢查恆溫恆濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常。

9、檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象。

I. 製冷壓縮機工作原理

製冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為製冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機製造技術不斷追求的目標。下面對製冷壓縮機做一個概述.

作用:

l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力；
2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件；
3、輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷循環。

一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

二、根據工作方式的不同，
可分為兩大類—— 容積型與速度型。
容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理

往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。

到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大於排汽管內壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉而向下運動時，排汽結束時留在余隙內的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。
( 2)優點：它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。
(3)缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。

2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程
螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用於壓縮空氣。後來汽缸內噴油的螺桿式壓縮機出現，性能得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機已是製冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。
(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機的構造。在斷面為雙圓相交的汽缸內，裝有一對轉子—— 陽轉子和陰轉子。陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒，兩根轉子相互嚙合。當陽轉子旋轉一周，隱轉子旋轉2／3周，或者說，陽子的轉速比陰轉子的轉速快50％。圖3是螺桿式壓縮機從吸汽靠排汽的工作過程，在汽缸的吸汽端座上開有吸汽口，當齒槽與吸汽口相通時，吸汽就開始，隨著螺桿的旋轉，齒槽脫離吸汽口，一對齒槽空間吸滿蒸氣，如圖(a)。螺桿繼續旋轉，兩螺桿的齒與齒槽相互嚙合，有汽缸體、嚙合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小，而且位置向排汽端移動，完成了對蒸氣壓縮和輸送的作用，如圖
(b)。當這對齒槽空間與端座的排汽
口相通時，壓縮終了，蒸氣被排出，如圖(c)。每對齒槽空間都存在著吸汽、
壓縮、排汽三個過程。在同一時刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程，不過
它們發生在不同的齒槽空間。
(2)螺桿式壓縮機的優點：
① 螺桿式壓縮機只有旋轉運動，沒有往復運動，因此壓縮機的平衡性好，振動小，可以提高壓縮機的轉速。
② 螺桿式壓縮機的結構簡單、緊湊，重量輕，無吸、排汽閥，易損件少，可靠性高，檢修周期長。
③ 在低蒸發溫度或高壓縮比工況下，用單級壓縮仍然可正常工作，且有良好的性能。這是由於螺桿式壓縮機沒有餘隙，沒有吸、排汽閥，故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。
④ 螺桿式壓縮機對濕壓縮不敏感。
⑤ 螺桿式壓縮機的製冷量可以在10％一100％范圍內無級調節，但在40％以上負荷時的調節比較經濟。
(3)缺點：雜訊較大，以及需要設
置一套潤滑油分離、冷卻、過濾和加壓的輔助設備，造成機組體積大。

J. 製冷壓縮機的性能參數

製冷壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量（簡稱輸氣量）
在一定工況下， 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工況下的壓縮機質量輸氣量，單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為匹它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
式中－製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；
－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。
為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了中國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
實際製冷循環
所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：
壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現。
上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓。
－壓縮機的輸入功率。
－壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於
式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六、軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW，用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。
七、 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。
八、性能系數
為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性，採用性能系數COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。