空氣壓縮機爆

① 空氣壓縮機什麼時候會爆炸啊

壓到極限時，空氣壓力大於機器推力就會爆炸

② 空氣壓縮機給罐體打壓時罐體為什麼會爆炸

壓強超過了罐體所能承受的最大壓強就會爆炸。可能是罐體設計時的壓強就低，也可能是罐體老化。

③ 空氣壓縮機達到最大壓力會爆嗎

空氣壓縮機達到最大壓力,只要它不超過儲氣罐的工作壓力它是安全的，因為安全閥的開啟壓力小過儲氣罐的工作壓力，壓力繼電器的壓力小於安全閥的泄氣壓力。
當空氣壓縮機達到最大壓力超過儲氣罐的最高承受壓力，這是危險的行為，它隨時會爆炸。

④ 空氣壓縮機存在哪些危險和有害因素

(1)由於空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由於壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發生爆炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
(3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積於系統低窪處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩定和喘振狀態可以導致介質溫度突然升高。這是由於系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。
(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆炸。
(7)壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標准。
(8)壓縮空氣壓力超過規定。 以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發生。

⑤ 空壓機油分爆炸的原因是什麼

據我司長期處理油分芯故障的經驗發現：油分芯燒毀的案例多數出現在每年冬天最寒冷的時段，而且通常發生在早上機器剛啟動的時候，這類案例占我們處理案例的75%以上。其次是空壓機停機一段時間之後的初次啟動，或保養機器之後第一次啟動就燒了油分，這類案例占我們處理案例的20%左右。其他原因只佔5%左右。具體有以下幾點原因：

一.寒冷天氣燒油分：國內很多空壓機小流量機器並未設計溫控閥。冬天氣溫低，機油粘度變大更粘稠，機油流動慢。機器停一段時間再次啟動時，冷卻器里頭的機油多數已經因停機流到油桶了。主機轉動時因沒有旁通油路及時供油，機油需要走冷卻器、油濾、斷油閥等才能到達主機，這段時間會比較長，主機會有一段時間處於缺油狀態，主副轉子干摩擦極易產生明火，噴入到油氣桶點燃油分芯。
二.油路系統設計有缺陷或沒有溫控閥的機器。停機一段時間或保養機器之後第一次啟動就燒了油分。多數空壓機因油路設計缺陷，停機之後的機油迴流到油分桶內部，冷卻器內部和主機內部處於缺油狀態而是由空氣充斥其中。啟動機器時主機需將充斥在其中的空氣抽走機油才能進入主機壓縮室，由於管路較長勢必會造成供油時間過長，造成主機噴火引發油分芯燒毀。有的操作工人（以新手為主）保養機器時因未往主機進氣口或油濾裡面添加機油，保養完之後直接就啟動機器造成問題發生。這種情況同停機較長時間出現問題情況是基本相同的。
本人還曾見過一種情況：有溫控閥設計但因某種原因短接了溫控閥，旁通油路封死，機油只走冷卻器通道的機器，參考上一條內容。
三、機器油路系統出現故障！主機得不到機油注入冷卻潤滑，主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦，高速的旋轉下極易產生火花，通過油氣共管進入油氣桶點燃油分濾材。這種情況發生在極短時間，機器溫度感測器感溫有延遲，高溫跳機保護還未及時反應，油分芯已經燒了。這種問題一般發生在機器啟動之初。星三角轉換完畢之後，延遲幾秒後機器開始載入。因主油路故障，機油此時還未到達主機壓縮腔內部，進氣閥全開，主機內吸入了大量的空氣，因壓縮時無油冷卻，主機運轉時會發出尖銳刺耳干摩擦的聲音。因干摩擦產生的火星進入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，大約10-20秒時間，安全閥開始泄放火煙。（細節說明：主油路機油暫時沒有輸送到主機時，主機內並不是完全無油狀況，有微量殘油在壓縮腔內，在主副轉子和壓縮腔體及端面摩擦時，它更容易作為一種助燃劑，壓縮以及摩擦帶來的熱量快速提升壓縮腔內溫度，會造成這些微量的油出現閃燃現象）
四、機器內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起火花將油分芯燒毀。
五、空壓機進氣口進入了異物，比如碎金屬顆粒雜質或碎布、紙片、各種纖維等等，吸入到主機之後主副轉子摩擦產生明火進入油氣桶點燃油分濾材。
六 、空壓機機油品質有問題，抗氧化性差，產生積碳和結膠，長時間的殘留在主油路系統的各個部件上，導致油路系統不通暢，這些雜質進入主機以後壓縮容易產生明火，到達油氣桶燒毀油分。
七、因電氣線路短路引發的明火點燃了機器隔音棉，燒穿進氣軟管火源進入空壓機內部燒毀油分和機器的配件，如壓力維持閥、排氣管、冷卻器等，整台機器基本燃燒的面目全非。
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⑥ 空氣壓縮機容易爆炸嗎

不容易爆炸。

壓力機帶有壓力繼電器，當壓力達到一定程度的時候，動力部分就停止運行了。而且壓力容器作為特種設備，製造都通過嚴格的檢查，不會發生爆炸事故；其他安全閥壞了也不會發生爆炸，只是空壓機不能正常運行。

空氣壓縮機

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

爆炸原因

抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精製除去，所以空壓機油一般採用低粘度、深度精製，不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油，並盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。

⑦ 盛斯博易空氣壓縮機使用時老是爆氣管怎麼辦

說明氣管的質量不好（空壓機氣壓與氣管所承受的壓力不符），換質量好的氣管。

⑧ 空氣壓縮機會爆炸嗎

不會，至少不會因為氣壓而爆炸，當內部氣壓達到極值，會壓不進去氣，
一般都會有個過壓感測器，壓力達到了就會自動停止的。

⑨ 請問空氣壓縮機曲軸箱會爆炸嗎為什麼

1曲軸箱爆炸是由於潤滑油和空氣的易燃混合物引燃的結果。隨著有限密閉空間的燃燒，燃燒產生的壓力常常超過曲軸箱的強度，從而產生破＋壞性事故，引火源一般是過熱的零部件。
2防止曲軸箱爆炸需要消除火源，或者預防產生易燃混合氣體。
3因為某種形式的機械故障卡住總可能產生，所以要消除火源是不可能的。從技術角度上講，要測量出所有運動部位的溫度，盡早發現過熱部位，排除潛在的火源也是不現實的。
4恰當的維護和運行操作，可以減少機械故障。如果一台壓縮機因機械故障（可能包含過熱部位）而停車，不能馬上打開檢查窗。在空氣進入曲軸箱前，讓過熱部位冷卻一段時間，這樣就減少了爆炸的可能性。
5有時推薦採用防止產生易燃混合物的方法，包括曲軸箱的強制通風或使曲軸箱在低於大氣壓力下工作，應認識到採用這種方法時，在一定條件下，曲軸箱通風會稀釋高濃度的可燃的混合物，使它達到可燃和爆炸的范圍。
6曲軸箱可以連接用惰性氣體凈化，這也是一種通風方法。但是，要有效地凈化一台巨大的壓縮機，所需要的惰性氣體量，通常是不切合實際的。
7由於消除爆炸的發生比較困難，有時裝設壓力釋放裝置，以防止壓力超過曲軸箱的強度。釋放裝置可採用彈簧載入蓋板或具有阻焰器的特殊設計的閥門。
8禁止使用爆破片，因為空氣湧入填滿由爆炸產生的局部真空時，可能導致第二次爆炸，有時這種爆炸危害更大。
9至於壓力釋放裝置的選擇，試驗表明，當曲軸箱處在最大爆炸強度下，提供足夠大的泄壓面積來維護安全的壓力是不實際的。但是，經驗表明，許多典型的曲軸箱爆炸，採用傳統的曲軸箱爆炸用壓力釋放裝置就可以安全地泄壓，只要裝置的總喉部面積滿足下列要求：
A≥0.07V
式中：A──總喉部面積，`M^2`；
V──曲軸箱容積，`M^3`。

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⑩ 空氣壓縮機電容爆炸是什麼原因謝謝了

一般情況你的電壓不穩定，電容才燒了的