汽車壓縮機潤滑
『壹』 汽車空調壓縮機漏油 怎麼辦壓縮機漏油怎辦
冷凍油是空調管道內的油,用來潤滑壓縮機的,由於空調製冷的原因,所以用的是冷凍油,耐低溫的。空調管道是一個封閉的系統,管道出現泄漏,首先是泄氟利昴(因為氟利昴在常溫下是氣體),由於機器會一直的工作,冷凍油也會由於壓縮機的吸排也會流到泄漏的地方,管道內有壓力所以冷凍油也會泄漏出來。檢查漏油部位，並維修。一、避免單向閥、通氣閥堵死如果單向閥、通氣閥堵死、會引起箱殼內溫度上升，油氣充滿整個空間，使箱殼內壓力升高，並增加了活塞的運動阻力，使油耗增加，同時由於箱殼體內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱漏油。二、保證各類油管接頭的密封工程機械用的連管螺母因經常拆裝，容易因滑絲斷扣而松脫，如兩接頭喇叭口精度差、兩錐面中心線不重合或錐度不同都會引起滲油。可用研磨法修復其錐面密封，使螺母壓緊而可靠密封。三、正確安裝襯墊空壓機配件之間的襯墊起著防漏密封的功能，若在材料、製作質量及安裝上下不符合技術規范，可造成漏油。四、正確緊固螺母過松會造成壓不緊襯而滲漏，過緊又會使螺孔周圍金屬凸起，或將絲扣擰滑而引起漏油。五、及時更換失效油封空壓機上很多部位油封會因安裝不當，造成軸頸與油封刃口不同心而甩油。有些油封使用過久後會因橡膠老化而失去彈性。六、及時更換磨損件空壓機配件使用過後磨損過限，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機油外漏。
『貳』 汽車空調每年都要加潤滑油嗎
最好每年都要加潤滑油。因為作為汽車的關鍵設備之一，空調裡面的空調壓縮機必須經常進行潤滑以減少摩擦，並增加密封性能，因此空調系統中必須保持一定量的潤滑油。空調壓縮機潤滑油通常稱為雪種油，能隨製冷劑一起在空調系統內循環。
汽車空調壓縮機和正常家用的冷藏壓縮機是一個道理的，是需要運轉的，如果不加潤滑油，機器會受損出現故障。
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汽車空調使用禁忌:
1、空調出風口方向隨意調
有的車主使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據空氣流通的原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車內冷空氣對流，提高降溫的速度。
2、空調溫調得很低
不少車主歡把車內溫度調得很低。這樣做是不對的。一般自動值溫空調車用內外溫差不要超過10°C。非恆溫式空調可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度聞高一點，把風速降一檔。
3、長時間開內循環
內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而如果氣缸中的汽油燃燒不完全，一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮的空氣進入車廂。
甚至有些人，長途駕駛累了就放下椅背，開著空調睡覺，這是十分危險的行為，密閉空間空氣不能對流，就容易發生中毒等嚴重後果。
5、進入車後立即開內循環
高溫天氣，很多車主習慣一進車內就打開空調，並調成內循環，認為這樣可以讓車廂溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法應該是先把車門、車窗打開，上車後先不要急著關上車窗，先打開空調外循環，待車型內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。
『叄』 汽車的發電機，空調壓縮機怎麼上潤滑油
空調機的潤滑是依靠製冷劑管路里的專用潤滑油提供的,不需要額外潤滑.在充注製冷劑的時候,直接兌加進去的.
比較新的汽車發電機採用一次性軸承,很長時間都不用維護的.如果磨損到壽命了,一般也是更換發電機總成.換軸承比較少.因為這個時候,發電機的其他部位也快到壽命了.
『肆』 汽車空調壓縮機注入的是什麼油
你好，如果直接向空調壓縮機加註應該是壓縮機潤滑油。要注意與冷媒的區別。
『伍』 汽車空調渦旋壓縮機 是如何實現油路循環的用什麼潤滑油
實現油路循環有2個方法：(1)潤滑油和冷媒充分相容，隨冷媒在空調系統中循環，當工況穩定時，排氣的含油與進氣的含油基本相等，油循環達到平衡。（2）在壓縮機排氣腔設計有油分回油結構，油分大多利用濾網或者利用排氣的慣性作用把油滴從氣體冷媒中分離開，然後聚集在高壓強，靠毛細管（路）或者單向閥回到低壓腔，實現壓縮機內的油循環。
如果沒有設計油分回油結構，壓縮機的排氣含油率較大，對性能有一定影響，也可能造成短時間壓縮機缺油，影響可靠性。
汽車傳統壓縮機一般用的PAG油較多，且以PAG56居多。
『陸』 汽車新裝空調壓縮機是否需要加註潤滑油製冷劑加不進，壓縮機不工作
你好，肯定是需要加註潤滑油的，因為。新的空調壓縮機。第一步就是要一定要加註這個什麼機油。不然的話，壓縮機。很容易損壞。希望你能夠採納。
『柒』 汽車空調壓縮機是否要加機油
汽車空調壓縮機是不能加機油的。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機可分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉式葉片式和渦旋式。
工作方式：
這種壓縮機的工作過程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，連桿帶動活塞作往復運動。由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會周期性地發生變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。
曲軸連桿壓縮機是第一代壓縮機，它應用廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對較低。適應性強，能適應廣泛的壓力和製冷量要求，可維護性強。
但曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，如無法達到較高的轉速，機器又大又重，不容易達到輕量化。排氣不連續，氣流易波動，工作時有較大的振動。
由於曲軸連桿壓縮機具有以上特點，採用這種結構形式的小排量壓縮機很少，曲軸連桿壓縮機目前大多用於客車和卡車的大排量空調系統中。
『捌』 汽車空調壓縮機需要加潤滑油嗎
汽車空調壓縮機和正常家用的冷藏壓縮機是一個道理的，是需要運轉的，如果不加潤滑油，機器會受損出現故障。
『玖』 汽車空調壓縮機異響原因和解決辦法
1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運
轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般 離地面較近,經常會接觸
到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
2、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽
命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增
加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠
帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的
壽命。
3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統
壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增
大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異
響的一個常見原因。
5、壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機
內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
『拾』 汽車空調壓縮機油多久換
汽車空調壓縮機油5000公里換一次。汽車空調壓縮機油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。壓縮機油是壓縮機使用的潤滑油。例如在製冷壓縮機中，油品與製冷介質不斷接觸，介質的溫度和壓力經常變化，對壓縮油就提出一定的要求。例如潤滑油要具有足夠低的凝點，平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。