賽歐的壓縮比

❶ 新賽歐的壓縮比是多少

新賽歐1.4發動機的壓縮比為10.20:1
為了滿足國四(歐四)排放標准對於碳排放(即耗油量)的要求，汽車生產廠家普遍都提高了發動機的壓縮比至9~12之間，其中，9~10.5主要用於渦輪增壓發動機，10.0~12則主要用於自然吸氣發動機。

壓縮比是指：
（1）發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。
（2）目前，絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。
（3）就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

❷ 雪佛蘭賽歐能加97號汽油嗎

可以加。
97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
加入該牌號汽油後，可在一定程度上提高發動機性能，減少尾氣污染物排放量，但相對來說養車的油耗成本略有增加。

❸ 賽歐3發動機lew的詳細參數是什麼

發動機位置 前置

進氣形式 自然吸氣

氣缸排列型式 L型

汽缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

壓縮比 10.8

最大功率(kW) 76

最大功率轉速(rpm) 6000

最大扭矩(Nm) 127

最大扭矩轉速(rpm) 4000

燃料類型 汽油

燃油標號 93號(北京92號)

燃油箱容積(L) 35

環保標准 國5

❹ 05年雪佛蘭賽歐發動機壓縮比

壓縮比10.8：1【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 2010年賽歐1.2壓縮比是10.5是不是加97號油

賽歐這種低端車加93#就夠了，油箱蓋上寫的有建議標號，照著上面說明的加油就對了

❻ 雪佛蘭新賽歐的車型參數

基本信息 1.4L MT 幸福版 2011款 1.4L EMT 幸福版 2011款 1.2 SL MT手動溫馨版 2010款 1.2 SL MT手動時尚版 2010款 1.2 SE MT手動理想版 2010款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 1.4L 1.4L 1.2L 1.2L 1.2L 變速器型式 5檔 手動 5檔 半自動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 基本性能 綜合工況油耗 5.9L/100km 6.1L/100km 5.7L/100km 5.7L/100km 5.7L/100km 市區工況油耗 7.8L/100km 8.1L/100km 7.5L/100km 7.5L/100km 7.5L/100km 市郊工況油耗 4.8L/100km 4.9L/100km 4.6L/100km 4.6L/100km 4.6L/100km 百公里等速油耗 4.6L(90km/h) 4.6L(90km/h) 4.5L(90km/h) 4.5L(90km/h) 4.5L(90km/h) 網友油耗 7.9L/100km 8.9L/100km 8.1L/100km 7.4L/100km 7.1L/100km 加速時間(0—100 km/h) 11.9s 12.9s 12.9s 12.9s 12.9s 最小轉彎半徑 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 整備質量 1060kg 1070kg 1020kg 1020kg 1020kg 最高車速 170km/h 165km/h 165km/h 165km/h 165km/h 車身結構 車門數 4 4 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 單天窗 單天窗 - - - 外部尺寸 長 4249mm 4249mm 4249mm 4249mm 4249mm 寬 1690mm 1690mm 1690mm 1690mm 1690mm 高 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 軸距 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 前輪距 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 後輪距 1457mm 1457mm 1457mm 1457mm 1457mm 最小離地間隙 119mm 119mm 114mm 119mm 119mm 內部尺寸 行李箱容積 370L 370L 370L 370L 370L 行李箱打開方式 上掀 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&發動機 燃油箱容積 42L 42L 42L 42L 42L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 LCU LCU LMU LMU LMU 排量 1399mL 1399mL 1206mL 1206mL 1206mL 最大功率—功率值 76kW 76kW 64kW 64kW 64kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 131Nm 131Nm 115Nm 115Nm 115Nm 最大扭矩—轉速 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 4 壓縮比 10.2:1 10.2:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 最大馬力 103Ps 103Ps 87Ps 87Ps 87Ps 底盤操控 轉向助力 ● 液壓 ● ● ● 變速箱類型 手動 半自動 手動 手動 手動 檔位個數 5 5 5 5 5 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋼 鋼 鋼 前輪胎規格 175/65 R14 175/65 R14 175/70 R13 175/70 R13 175/65 R14 後輪胎規格 175/65 R14 175/65 R14 175/70 R13 175/70 R13 175/65 R14 備胎類型 全尺寸 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● - - - 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● - - - 側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● LED尾燈 - 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行車電腦 ● ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● ● ● 座椅顏色 韻灰雅白 韻灰雅白 韻灰雅白 藍色,紅色 韻灰雅白 座椅材質 織物 織物 織物 織物 織物 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 4 4 4 4 4 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 4 前座中央扶手 - - - - - 後座椅頭枕 ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 揚聲器數量 4 4 2 2 2 空調 ● ● ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 手動 手動 手動 外接音源介面 AUX 音頻格式支持 MP3 MP3 溫度分區控制 - 空氣調節/花粉過濾 ● 便利功能 倒車雷達(車後) ● ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● - - - 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● - ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● - ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● 車內中控鎖 ● 二 基本信息 1.2 SE EMT 理想版 2010款 1.4 SE MT手動理想版 2010款 1.4 SX MT手動優逸版 2010款 1.4 SX EMT 優逸版 2010款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 1.2L 1.4L 1.4L 1.4L 變速器型式 5檔 半自動 5檔 手動 5檔 手動 5檔 半自動 基本性能 綜合工況油耗 5.9L/100km 5.9L/100km 5.9L/100km 6.1L/100km 市區工況油耗 7.9L/100km 7.8L/100km 7.8L/100km 8.1L/100km 市郊工況油耗 4.7L/100km 4.8L/100km 4.8L/100km 4.9L/100km 百公里等速油耗 4.5L(90km/h) 4.6L(90km/h) 4.6L(90km/h) 4.6L(90km/h) 網友油耗 8.8L/100km 8.4L/100km 8.2L/100km 9.2L/100km 加速時間(0—100 km/h) 14.6s 11.9s 11.9s 12.9s 最小轉彎半徑 5.25m 5.25m 5.25m 5.25m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 整備質量 1030kg 1060kg 1060kg 1070kg 最高車速 160km/h 170km/h 170km/h 165km/h 車身結構 車門數 4 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 - - 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4249mm 4249mm 4249mm 4249mm 寬 1690mm 1690mm 1690mm 1690mm 高 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 軸距 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 前輪距 1462mm 1462mm 1462mm 1462mm 後輪距 1457mm 1457mm 1457mm 1457mm 最小離地間隙 119mm 119mm 119mm 119mm 內部尺寸 行李箱容積 370L 370L 370L 370L 行李箱打開方式 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&發動機 燃油箱容積 42L 42L 42L 42L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 LMU LCU LCU LCU 排量 1206mL 1399mL 1399mL 1399mL 最大功率—功率值 64kW 76kW 76kW 76kW 最大功率—轉速 5600r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 115Nm 131Nm 131Nm 131Nm 最大扭矩—轉速 4400r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 壓縮比 10.5:1 10.2:1 10.2:1 10.2:1 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 最大馬力 87Ps 103Ps 103Ps 103Ps 底盤操控 轉向助力 液壓 ● ● 液壓 變速箱類型 半自動 手動 手動 半自動 檔位個數 5 5 5 5 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 麥克弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 輪轂材料 鋼 鋼 鋼 鋼 前輪胎規格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 後輪胎規格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 備胎類型 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 非全尺寸 外部配置 車身顏色 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 茉莉白,新月銀,琥珀橙,珊瑚紅,海星藍,皓空藍 車窗 前電動窗 前電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 - - ● ● 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 - - ● ● 側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● LED尾燈 - - 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行車電腦 ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● ● 座椅顏色 韻灰雅白 韻灰雅白 韻灰雅白 韻灰雅白 座椅材質 織物 織物 織物 織物 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 4 4 4 4 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 前座中央扶手 - - - - 後座椅頭枕 ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 揚聲器數量 2 2 4 4 空調 ● ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 手動 手動 外接音源介面 AUX AUX 音頻格式支持 MP3 MP3 MP3 溫度分區控制 - - 空氣調節/花粉過濾 ● ● 便利功能 倒車雷達(車後) 中控門鎖 ● ● ● ● 遙控鑰匙 - - - - 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● 車內中控鎖 ● ● 2001年上海通用將別克品牌進行本土化生產之後，帶來了別克品牌下的首款經濟型家轎賽歐。這款車在當時的售價並不算便宜，不過卻受到了消費者的青睞。原因在於當時可供選擇的同類車中還不多，更重要的一點是系出名門的它還擁有著不錯的品質。的確，在中國消費者還未接觸到它的時候，遠在歐洲的歐寶Corsa已經是遠近聞名的家庭用車了，而Corsa正是別克賽歐的原型車。

❼ 賽歐汽車加多少號汽油好

汽油標號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯系，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。加什麼油要遵循說明書上的用油標准，使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應，不能用價格衡量(壓縮比這個指標一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產廠家也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號)。

汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

❽ 2013款賽歐1.2發動機的壓縮比是多少

你好，他的壓縮比在10.3左右，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❾ 賽歐3壓縮比10.2:1加什麼標號汽油

嚴格的按照標准卡的話，發動機的壓縮比超過10是要用97#汽油的。

❿ 新賽歐的壓縮比10.5：1，說明書說加93#以上汽油，中國石化說10.5：1的車應該加97#。我到底應該選哪種最好

嚴格的按照標准卡的話，發動機的壓縮比超過10是要用97#汽油的。
但是，注意我說但是了，就是說可以不遵守他們制定的規則。
汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁鞦韆最快）。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
為評定燃油的抗爆震性能，一般採用兩種方法：馬達法和研究法。評定工作一般在一台專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。
馬達法規定試驗工況為：進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標准爆震強度為止。然後，保持壓縮比等條件不變，換用標准燃油工作。標准燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標准燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標准燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對燃油抗爆性的評價標准。
研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。研究法規定的工況為：進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為13°。
由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92；馬達法為90時，研究法為97。現在加油站用的是研究法辛烷值。
一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝，例如採用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。從目前國內油品狀況來看，很多97＃汽油其實是在90＃的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的，並不是在生產過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。97＃油的售價高，利潤大，滋長了一些企業濫用添加劑的風氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當一部分97＃汽油容易造成發動機積碳，甚至機件被腐蝕的情況。
當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等後果。這種「瘋狂」的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在「高頻搖滾」狀態下工作，後果可想而知。

注意哈，如果上面的長篇大論你能看了並且看懂了，那麼恭喜你，你能自主決定選擇什麼標號的汽油了。
在上面說到爆震的問題是，行文是這樣的「當汽油標號過低時」。明白了吧？97到93，能說過低嗎？不能。還有，廠家給的知道已經不是也說了嗎----說明書說加93#以上汽油----那就是包含93#汽油。所以，放心用吧，沒什麼問題，只是注意不要在使用中把轉速拉得太高，例如不要超過4000轉。其實在現實中只要車速不開到180公里以上的時速，發動機轉速是不會超過4000轉的。
不放心的話我有自己的例子。聲明我就是汽車圈裡的人哈。我的車是帕薩特領馭2.0，發動機壓縮比是10.3:1，和你類似，廠家指導意見和你一樣。我三年以來一直使用93#汽油，在北京。車況非常好，現在綜合油耗百公里7.5升。剛跑了一圈日照旅遊，來回高速1800公里，平均時速120-140公里，平均油耗7.3升。只是偶爾去外地的小一些的城市才加97#汽油，怕油品質量不好影響我的車年檢測尾氣，我要達到歐四標准哦。
感覺93比較有勁，97比較柔，但97好像能多跑一些公里，不過93更便宜點。所以綜合來說感覺花同樣錢基本上公里數無太大差別，就是97省的那點油錢被他自己較高的油價給抹平了。我會一直用93的。