騎行ftp
❶ 騎行愛好者該怎樣界定騎行強度
有功率計的時候非常容易界定強度，tss值就是你單次騎行的強度，沒有功率計基本上無法界定強度，同樣100km，40均速和20均速產生的效果完全不同，而兩個ftp不同的人，同樣速度下同樣距離的強度也不同。
❷ 一般人的自行車的行駛速度是多少
一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下，速度應保持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。
要更好地使用自行車，可以從相關物理知識上著手，例如了解自行車上的杠桿：
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
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自行車的車況檢查：
正常的騎乘使用是不需要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：
檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。
檢查各部位螺絲松緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車把是否已固定好，其他螺絲是否有松脫情況。
檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。
檢查剎車：試拉前後剎車，檢查剎車是否可以確實剎停。
檢查前車腕：剎住前剎車，將車身前後搖動，如有感到有晃動的間隙，表示前車腕須重新調整。
檢查變速器：起步後先試著分別變前變速與後變速，是否可以順暢的變到各檔速，是否會有奇怪的怪聲。
❸ 牙盤53飛盤11公路自行車能穩定多少
這個跟車關系不大，看你身體怎樣，自行車一般用ftp衡量，就是你一個小時的最大平均功率，專業人士也有功率高低，業余高手大概300w，我認識一個日本人，180公里均速45，但這個沒有參考價值，要看你的ftp才行，ftp需要功率計，這東西很貴。
❹ 騎行訓練如何達到你想要的效果
想要訓練達到預期的效果，毫無疑問就是需要系統而且科學的訓練方法，
你需要足夠的設備，心率帶，功率計，踏頻，速度，以及一個碼表；
你需要可以分析你每次訓練數據的軟體，strava，trainingpeak這種；
你還可能需要一套課程，wahoo騎行台常用的軟體zwift上面就有針對ftp訓練的課程；
簡單說，跑步也好，騎車也好，如果只知道在自行車上面蹬，靠感覺去猜測這次訓練的效果，都是非常低效的，必須要可視化，可量化，才能看到這次訓練的效果，以及針對這次發現的不足進行改進，比如比較常見的就有左右功率不平衡，就需要針對低的一側進行改進。
❺ 騎行的map和ftp啥意思
FTP是功能性臨界功率
FTP的定義是你現在一小時能產生的最大平均功率，用經驗公式可以使用CP20來計算FTP，就是CP20*0.85（職業選手0.95），也就是20分鍾全力狀態下的平均功率乘0.85，當然肯定沒有直接測CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了
MAP是最大功率
❻ 公路車ftp怎麼算的
ftp相當於跑步的無氧閾值，就是你1個小時的最大平均功率，超過這個功率，你的體能衰減會加快。
由於是功率相關，因此，你需要功率計，心率計，一個可以計算ftp的碼表，這個不是你自己一張紙，一支筆，一輛自行車就可以算出來的。
❼ 騎行功率3.5w/kg一般騎友可以達到嗎
可以，減輕體重（爬坡超爽），本人ftp才230可是體重只有57.5，我的騎行功率接近4
❽ 一個成人騎自行車的功率是多少
一般成人在200-320瓦左右，專業運動員可能超過400瓦。
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功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。
物理意義：表示物體做功快慢的物理量。
物理定義：單位時間內所做的功叫功率。功率是表示物體做功快慢的物理量。
參考資料：功率_網路
❾ 騎自行車心率多少合適
動感單車的心率應該保持在最大心率50%-60%合適。
1、根據常規計算最大心率的方法計算，你的最大心率是190，你在動感單車鍛煉的時候最大心率達到180多，計算下來將近達到最大心率的95%，應該說，心率比較快了。我們Spinning課程中最高心率不應該超過最大心率的92%。
2、如果說從心率表的讀數上看最大的心率達到180多，應該說還可以，因為你不可能始終維持這么高的心率，還要看你整堂課程上不同心率階段維持的時間有多長，應該說，始終維持這么高的心率會讓你進行了過多的無氧運動，並不利於你的鍛煉，還是應該把心率降低一些。
3、其實按照年齡計算最大心率的方法還是存在一些弊端的，如果你有氧基礎比較好的話，你的最大心率是要比計算出來的要高出幾拍，如果你健身房的教練受過專業的Spinning 二星教練以上級別培訓的話，他可以幫助你測試一下你的最大心率，記住，一定要在專業人士監控下測試,如果沒有的話，還是按照計算的方法來控制吧，從研究結果來看，這個方法適用於絕大多數的鍛煉人群。
4、記住，spinning是一種訓練手段，並不是一定要按照整體課程節奏走的團體操課程，你應該根據自己的身體條件控制自己的心率、鍛煉節奏，所以，千萬不要為了跟上課程的節奏而不受控制地一味提高心率，這樣只會對你的身體造成傷害。
5、如果你一定要跟上課程的節奏，又要控制自己的心率的話，可以從阻力大小上來控制，因為心率與阻力大小和踏頻快慢有直接的關系，如果你希望達到比較快的踏頻，又不願意讓自己的心率上升太高的話，那就只有降低阻力了。
6、還要注意阻力不能減得太小，或者沒有阻力，特別是在站姿的時候，如果阻力過小的話，會導致你的身體難以控制平衡，以及轉速過快導致難以控制，很容易從單車上摔下來或者腳從腳套中滑脫出來，造成受傷，因此，阻力的減小也有一定的限制，那就是--要讓你的腳能夠感受到阻力，是你的腳的踩踏帶動車輪的轉動，而不是車輪帶著你的腳轉動。
❿ 騎行ftp一般多少
FTP。一般騎友的大概在100-200之間，200的就比較優秀了。或者有車友有興趣的可以測試一下自己1公里的用的時間，2015年挑戰1小時記錄的維金斯平均下來，一公里大概一分五秒左右，有興趣可以試試。
一般來說你的耐力甜蜜點在FTP的83-97%之間，通常的訓練會包含2到3組間歇，每組20分鍾，組間休息10分鍾（輕松騎行）。
FTP（Functional Threshold Power臨界功率），是衡量自行車運動表現最常參考的指標，是指全力且穩定的方式騎乘1個小時所得到的平均功率最大值。功率的國際標准單位是瓦特（W），職業自行車手的FTP一般都在400W以上，而業余自行車手通常落在250～350W之間。
自行車上的功率計是通過內部的應變規 （Strain Gauge），把接收到的力量測量出來，單位同樣是瓦特（W），只是驅動自行車前進的能量來源不是電力，而是我們的雙腿。