低溫壓縮機

『壹』 求教高手 能具體解釋一下什麼是高溫壓縮機 什麼是低溫壓縮機

高低溫壓縮機主要就是指蒸發溫度不同適用的壓縮機型號不同，高中溫的壓縮機適用蒸發溫度在-20℃以上，低溫壓縮機適用蒸發溫度-50℃（冷媒為R22基礎）
這兩者的區別主要就是電機功率不同 高中溫的為大電機，低溫的為小電機，其他就是小地方的區別了，如中間補氣的孔大小，滑閥的行程等

『貳』 製冷高溫壓縮機和低溫壓縮機的區別

你好，根據你的描述，其實兩種壓縮機是差不多的，他們出來的都是壓縮的氣體，如果製冷或制熱只要改變蒸發器和散熱器的方向就可以，也有很多車通過這種原理去改變它的閥門方向，就可以做到這種。

『叄』 中溫壓縮機和低溫壓縮機區別

主要是工況。結構和原理大同小異，

『肆』 冷庫用的壓縮機同樣功率是不是還有高低溫機型區別的

谷輪是美國品牌，現在分為黑色的美國谷輪和灰色的德國谷輪；比澤爾是德國品牌，現在北京工廠生產。谷輪和比澤爾都是質量很穩定的壓縮機品牌，但現在的機組生產商和工程商水平良莠不齊。如果買到了爛機組，多好的壓縮機也白瞎了，一樣會壞。就好像一台賓士的發動機裝在微面車上一樣。
關於你問的同樣功率機型的高低溫之分，簡單地說是這樣的：壓縮機在低溫工況時因冷量較小，吸氣壓力較低，當壓縮機吸氣量相同時，體積流量相同，但因吸氣壓力低，氣體比體積的變化造成質量流量變小，壓縮機做功也就小了，電機功率也會小，所以對於相同排量的壓縮機，低溫機的電機較小。
相對來說也就是同樣的電機，低溫機排氣量比高溫機大。
以比澤爾壓縮機型號舉例：4h-15.2和4h-25.2，都是4缸機，也都是h型氣缸，證明吸氣量相同，但低溫配了15匹電機，高溫就配了25匹電機。
如不明白可郵件追問：[email protected]

『伍』 壓縮機高中低溫工況下的製冷量有什麼區別啊

壓縮機是一個輸氣設備（氣泵）。其本身是沒有製冷量的，其指標有排量、容積效率、機械效率等。
空調壓縮機用於空調系統中，才產生了製冷功能。
壓縮機的工況參數有：吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、轉速。
不同工況，製冷量差別很大。高溫工況製冷劑>中文工況製冷量>低溫工況製冷量。
再看看別人怎麼說的。

『陸』 室外溫度過低,空調壓縮機製冷有什麼危害。室外零下多少度。壓縮機不起機

不同工況的空調，設定的低溫啟動溫度不同。

目前國內使用的家用空調，一般制熱時的低溫啟動設定的溫度在零下8度到零下15度。室外溫度過低,（零度以下），家用空調就不可能製冷運行，也就談不上對壓縮機有什麼危害。如果你是專業人員，改變控制部分以後，強行在這種狀態下進行製冷運行，也可以，對壓縮機而言，可能就是啟動時難度大一點，正常運轉後，沒有什麼危害。

(6)低溫壓縮機擴展閱讀：

空調壓縮機維護方法:

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

參考資料來源：網路-空調壓縮機

『柒』 冷庫高溫壓縮機和低溫壓縮機的區別

冷庫壓縮機和空調壓縮機有什麼區別？？
冷庫壓縮機的最低製冷溫度可達到-50度。空調壓縮機的製冷溫度最低達到25度。這就是它的區別。
由於這種差別，決定了它們的工作參數，製冷劑等諸多的不同。

『捌』 高溫壓縮機和中溫壓縮機有什麼區別

1簡單的說高溫機和低溫機的區別就是所配的電機不同，用於高溫工況（即空調工況）
由於耗功大，配的電機相對較大；
2用在低溫工況的壓縮機需要的輸入功率相對較小，因此可配相對小一點的壓縮機。
跟製冷劑沒啥關系，壓縮機的結構、製冷劑什麼的完全一樣，只是所配電機大小不一樣。
3高溫機用於低溫機，吸汽過熱度大，電機效率低，無功補償多
4低溫機應用於高溫，電機處於極限邊緣，對機器的壽命有影響。現在有許多的人將比澤
爾的低溫機應用於高溫工況，實際有很大的問題。

『玖』 壓縮機高溫機與低溫機區別是什麼

壓縮機高溫機與低溫機區別是什麼壓縮機的高溫機和低溫機肯定有區別她倆一個高溫一個低溫

『拾』 為什麼低溫壓縮機可以製冷很低的溫度

這要從低溫製冷劑說起。如R508B（深冷型）、R410A，R448A、R404A等，他們的蒸發溫度普遍在-40℃時仍然保持正壓，這是他們可以低溫運行的關鍵，R508B更能達到-80℃。低溫壓縮機，就是圍繞這些製冷劑的低溫特性來設計的，然後，製冷系統又是圍繞低溫壓縮機來設計的。這就是為什麼可以低溫運行。
可能你會問，家用空調很多也採用了R410A製冷劑，為什麼不能低溫？雖然它們採用了R410A，但是壓縮機和製冷系統卻是按照R410A「高溫」部分的特性來設計的（誰讓R410A這么全面呢……）。在它們的壓縮機上做一些改動，比如增加現在很火的「噴氣增焓」，製冷系統增加經濟器，換熱器面積改一改，一個可以低溫運行的空調就做出來了。當然。這只是原理，實際還有很多細節要處理。