汽車空調壓縮機軸承

㈠ 汽車空調壓縮機有幾個軸承

汽車空調壓縮機在一般情況下只有一個軸承。

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

㈡ 空調軸承壞了有必要換嗎

空調軸承壞了是否需要更換？

當封閉式壓縮機軸承損壞時，通常需要更換整個壓縮機。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的核心部件，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種，根據工作原理的不同，可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

往復式壓縮機和旋轉式壓縮機是常見的壓縮機類型。往復式壓縮機包括曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式壓縮機包括旋轉葉片式和渦旋式。

定排量壓縮機是根據發動機轉速的提高而提高排氣量，不能根據製冷需求自動改變功率輸出，對發動機油耗影響較大。其控制通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定值時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機還受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節依賴於壓縮機內部的壓力調節閥。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥會縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，從而降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。