冷庫壓縮機組

⑴ 冷庫壓縮機品牌有哪些

法國泰康﹑法國美優樂﹑美國谷輪﹑布里斯托﹑丹麥丹佛斯﹑義大利恩布拉克﹑伊萊克斯﹑日本日立﹑松下﹑東芝﹑三洋﹑三菱﹑DAKIN大金﹑韓LG﹑德國谷輪﹑德國比澤爾﹑義大利富士豪﹑義大利都靈﹑萊富康﹑日本三菱﹑日立﹑三洋﹑沈陽谷輪﹑泰州雪梅﹑江蘇企鵝﹑杭州雪鷹﹑大連冰山﹑南京五洲等。

⑵ 空調壓縮機與冷庫壓縮機有什麼區別

主要是製冷溫度和結構還有製冷劑不同
冷庫的壓縮機 低溫工況效率較高（0度以下） 製冷溫度變化不會很大 活塞式結構
空調壓縮機的製冷溫度 16度到30度以上 高溫工況效率較高（0度以上）有活塞、轉子、渦旋
冷庫 R134A和R600A
空調R123、R22、R407C、R410A、R134A。

⑶ 20立方米的冷庫需要多大壓縮機機組

20立方，要看是保鮮還是冷凍，可以參考圖片中的數據。

20立方，保鮮溫度，2P製冷機組就可以了，如果是冷凍，3P製冷機組

⑷ 冷庫壓縮機怎麼區分幾匹

看輸入功率,其實匹數指的是耗電量,也就是最大功率,這款壓縮機輸入功率是947.8 W,接近1000瓦,也就是1匹。

冷庫壓縮機即為不同容量冷庫設計不同類型的壓縮機，可以分為螺桿式壓縮機、容積型冷庫壓縮機、定排量冷庫壓縮機和變排量冷庫壓縮機。

冷庫壓縮機的機型很多，應用較多的有活塞往復式、螺桿式和離心式。一般按容量大小合理安排壓縮機機型，在小容量范圍內活塞往復式壓縮機占絕對優勢；在大容量范圍內螺桿式和離心式壓縮機佔主要地位。

螺桿式壓縮機

螺桿式壓縮機 是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。

無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用於壓縮空氣。後來汽缸內噴油的螺桿式壓縮機出現，性能得到提高，噴油式螺桿壓縮機已是製冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。

⑸ 全封閉製冷壓縮機組

全封閉製冷壓縮機組,只是壓縮機形式不一樣,我們有一台風冷式的KC-030TA,是凱德利的，

⑹ 20分懸賞冷庫壓縮機組構造

壓縮機基本組成部分：
一是：汽缸部分汽缸部分是直接用於氣體壓縮的部分，主要包括汽缸、缸蓋、缸座、活塞、氣閥、填料雙作用汽缸和級差式汽缸天然氣壓縮機中的氣閥一般使用環形閥，
二是、傳動部分
傳動部分主要包括曲軸、連桿、十字頭等部件。曲軸主要由主軸頸、曲柄和曲柄銷三部分構成。十字頭與活塞桿的聯結部位是壓縮機中最容易出現問題的部位之
一。其聯結有螺紋聯結、法蘭聯結、凸緣聯結等。
三是、機身部分四是：輔助設備主要有氣體凈化裝置、氣體和壓縮機冷卻裝置、潤滑油循環裝置、流量調節裝置等。 壓縮機的熱力性能活塞壓縮機的熱力性能是指排氣壓力、排氣溫度，以及功率和效率，這些熱力特性會直接影響到壓縮機的運行效果。
一、排氣壓力
壓縮機的排氣壓力通常是指最終排出壓縮機的氣體壓力，排氣壓力應在壓縮機末級排氣接管處測量。
二、排氣量
壓縮機的排氣量通常是指單位時間內最後一級排出的氣體，換算到第一級進口狀態的壓力和溫度時的氣體容積值，也稱容積流量，單位一般是立方米/每分鍾。供氣量就是將排氣量折算到標准狀態並去除其中水分後的干氣體容積。
三、排氣溫度
壓縮機的排氣溫度是指每一級排出的溫度，通常它在各級排氣接管處或閥室測得。其要受到潤滑油、介質穩定性、安全性等因素的影響。
四、功率和效率
壓縮機消耗的功一部分是直接用於壓縮氣體的，另一部分是用於克服機械摩擦的，前者稱為指示功，後者稱為摩擦功。主軸需要的功是兩者只和，稱為軸功。單位時間消耗的功稱為功率。壓縮機的效率一般是指壓縮機消耗的指示功率和軸功率之比，又稱機械效率。壓縮機的動力平衡性能：慣性力平衡：慣性力的平衡有兩種方法，一是在曲柄稍相反方向設置平衡重，一是設置多列而使慣性力相互抵消。壓縮機的主要結構參數壓縮機的主要結構參數有：一是活塞平均速度一般用活塞平均速度來衡量活塞運動的快慢。 二是壓縮機轉速 ,三是活塞行程與一級缸徑比

⑺ 冷庫壓縮機和空調壓縮機有什麼區別

一、主體不同

1、冷庫壓縮機：為不同容量冷庫設計不同類型的壓縮機，可以分為螺桿式壓縮機、容積型冷庫壓縮機、定排量冷庫壓縮機和變排量冷庫壓縮機。

2、空調壓縮機：是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。

二、特點不同

1、冷庫壓縮機：按容量大小合理安排壓縮機機型，在小容量范圍內活塞往復式壓縮機占絕對優勢；在大容量范圍內螺桿式和離心式壓縮機佔主要地位。

2、空調壓縮機：把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

三、優缺點不同

1、冷庫壓縮機：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。

2、空調壓縮機：空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

⑻ 冷庫的壓縮機組全封閉跟半封閉有什麼區別

全封閉跟半封閉是根據外部結構形式來分類的，除此外還有種開啟式。

全封閉式壓縮機和電動機共同裝在一個封閉殼內，上、下機殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機。
全封閉式壓縮機與所配用的電動機公用一根主軸裝在機殼內，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

優點：壓縮機和電動機裝在一個由熔焊或釺焊焊死的外殼內,共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和縮小了整個壓縮機的尺寸和重量。露在機殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他（如噴淋管）必要的管道、輸入電源接線柱和壓縮機支架等。

缺點是不容易打開修理：由於整個壓縮機電動機組是裝在一個不能拆開的密封機殼中，不易打開進行內部修理，因而要求這類壓縮機的使用可靠性高，壽命長，對整個製冷系統的安裝要求也高，這種全封閉結構形式一般用於大批量生產的小冷量製冷壓縮機中。

目前佔領市場的主要是後者中的半封閉活塞式冷庫壓縮機。

半封閉活塞式壓縮機一般採用四極電動機驅動，其額定功率一般在60—600KW之間。氣缸數為2--8個，最多12個。半封閉式壓縮機多採用氣缸體—曲柄箱整體結構形式，其電機外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機級電動機之間的同心度；在較大的機型中，為鑄造和加工方便起見才製成可分的，在連接處由法蘭連接起來。曲柄箱和電機室兩空間由孔相通，以利潤滑油的迴流。半封閉壓縮機的主軸是曲柄軸或偏心軸的結構形式；內置電動機的冷卻有的用空氣或水，有的用吸入低溫工質蒸氣。而對於小功率范圍內的半封閉壓縮機，其潤滑往往採用離心供油方式。這種潤滑方式結構簡單，但當壓縮機功率增大，供油不足時，改為壓力潤滑方式。

優點：1、能適應較廣闊的壓力范圍和製冷量要求；2、熱效率較高，單位耗電量較少，特別是氣閥的存在使偏離設計工況運行時更為明顯；3、對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價比較低廉；4、技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經驗；5、裝置系統比較簡單。

半封閉活塞式壓縮機的上述優點使它在各種製冷空調裝置，特別在中、小冷量范圍內，成為製冷機中應用最廣、生產批量最大的一種機型。與此同時，半封閉活塞式壓縮機既保持了開啟式壓縮機易於拆卸、修理的優點，同時又取消了軸封裝置，改善了密封情況，機組更加結構緊湊，雜訊低，當用吸入的低溫工質冷卻電動機時，有利於機器的小型輕量化。目前採用R22用於中、低溫的半封閉活塞式製冷壓縮機廣泛應用於冷庫、冷藏運輸、冷凍加工、陳列櫃和廚房冰箱等領域。

⑼ 製冷壓縮機組的介紹

製冷壓縮機組是由製冷壓縮機,冷凝器,冷風機,電磁閥四大部件為主,加上油分離器,儲液桶,視油鏡,膜片式手閥,回器過濾器等部件組成。