氨的壓縮比

❶ 壓縮機壓縮比過大或者過小有什麼影響

壓比過大的危害：
1、導致容積效率下降，下降到一定程度，壓縮機輸氣系數為0，壓縮機幾乎不能吸入製冷劑蒸汽，，從而失去製冷能力。
2、使實際壓縮過程偏離定商程度增大，使製冷壓縮機的實際耗功增加，效率下降，製冷系數降低。

3、必然導致製冷壓縮機的排氣溫度升高，甚至超過壓縮機允許的排氣溫度的限制。同時排氣溫度過高還會影響製冷循環的正常運行。
4、一般按使用壓縮機的壓力比n≤8 ，氟利昂製冷劑的單機活塞式製冷壓縮機的壓力比n≤10，使用離心式製冷壓縮機每一次所能達到的壓力比為n≤4.
由於以上原因的緣故，在冷凝溫度為35℃時 不同製冷劑所能達到的最低蒸發溫度為：
R717=-22℃ R12=-33℃ R22=-34℃ R134A=-37 ℃
綜上所述，所以在某些製冷系統中，採用單級製冷系統的氟利昂系統可以拉到中溫工況，而氨系統卻必須要使用雙級系統，效果才能更好。也為什麼有些客戶在選用氟利昂系統，因為在某些技術比較成熟的壓縮機，比如比澤爾等，會使用單級系統來拉低溫工況，並且也可兼顧高溫工況（僅限於某些技術成熟的企業）。 另外再加以輔助噴液也可以滿足更低溫度的使用要求（對於某些冷凍螺桿類型的機組）。
壓縮比過低的話，很簡單就是大馬拉小車，浪費電能。

❷ 1，壓縮機的壓縮比怎麼計算（高壓比低壓的絕對壓力，是什麼情況下的壓力）

空氣壓縮機的壓縮比ε可以通過最簡單的公式ε=Va/Vc得到。壓縮比表明缸內空氣被壓縮的程度，是發動機，壓縮機的一個重要參數指標。

氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。壓縮比即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。就是高壓比低壓（絕對壓力下）數值。

定性來說，在一定范圍內，適當增加壓縮比有利於提高發動機的綜合性能；一方面，增加壓縮比使得循環熱效率提高，增加了動力性，改善經濟性，另一方面由於壓縮終點溫度和壓力升高，使得缸內燃燒充分，發動機工作平穩，同時保證了良好的冷車啟動性能。

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壓縮機選型原則

①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機 。

②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大於10應採用雙級壓縮機；小於或等於10應採用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜採用一級節流中間不完全冷卻方式。

③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂製冷壓縮機的製冷能力相適應。

④、選用氟利昂製冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。

⑤、氟利昂冷藏製冷系統中，一般應採用回熱循環。

⑥、製冷壓縮機的運轉時數，對於5~100t的深圳冷庫，一般可採用每晝夜運轉12~16h。

❸ 為什麼單級製冷壓縮機的壓力比不超過8～10

1. 為什麼單級壓縮製冷壓縮機的壓力比一般不應超過8 10？
答：採用單級壓縮式製冷循環，在常溫冷卻條件下能夠獲得的低溫條件有限。制約因素是單級壓力比和排氣溫度。
對於往復式壓縮機，影響是三方面的：
（1）實際壓縮機存在余隙容積，壓力比升高，壓縮機的容積效率下降（極限情況下容積效率下降到0，系統中製冷劑無法循環）。
（2）壓縮比增高，壓縮過程不可逆損失增加，壓縮機效率降低，造成製冷量和製冷系數下降。
（3）壓縮機排氣溫度上升，會超過允許的限值。
從運行經濟性和可靠性方面綜合考慮，對氟利昂類和氨的單級壓力比規定分別不得超過10和8.
對於回轉式壓縮機，單級壓力比增大雖不至太多地影響容積效率，但排氣溫度過分升高也是不允許的。
對於離心式壓縮機，單級葉輪可以達到的壓力比取決於輪周速度和製冷劑的相對分子質量。通常單級壓縮的壓力比只能達到3～4。
2. 雙級蒸氣壓縮式製冷循環的形式有哪些？
答：（1）一級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（2）一級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（3）兩級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（4）兩級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
3. 一級節流與二級節流相比有什麼特點？中間不完全冷卻與中間完全冷卻相比又有什麼特點？
（1）一級節流與二級節流
一級節流指製冷劑液體從冷凝壓力節流到蒸發壓力時，只經過一次節流。一級節流，壓降大，節流後的閃蒸汽多，製冷量小。循環的能量指標沒有二級節流的好，但它具有下面特點：
①可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，供液給較遠或多層冷庫較高的蒸發器。
②進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻器中的液態製冷劑直接混合，這可減少冷凍機油進入蒸發器，蒸發器的傳熱性能提高。
③蒸發器和中間冷卻器分別供液，便於操作控制，有利於製冷系統的安全運行。

❹ 製冷系統中，為什麼要採用雙級壓縮製冷系統

很高興智雲製冷為你解答：
製冷系統中，單級製冷系統用於低蒸發溫度時，壓縮比增大；

雙級壓縮製冷循環是將壓縮過程分為兩個階段進行。來自蒸發器的低壓氣體（壓力為 P0）先經過低壓級壓縮機壓縮至中間壓力（Pm），經過中間冷卻器冷卻後再進入高壓級壓縮機，壓縮到冷凝壓力（Pk）排入到冷凝器中。兩個階段的壓縮比各自都保持在10以內；