油液可以壓縮

⑴ 液壓傳動中液壓油壓縮性問題

容易壓縮，液壓油比鋼更容易壓縮

⑵ 液壓油壓縮量和壓力的關系

壓力越大，管路內液壓油的體積壓縮量越大，管路越長，管路內的液壓油的壓縮量越大，相同壓力下管路內液壓油的體積壓縮量與管路長度呈線性關系增長。

根據液壓泵類型的不同，壓力和流量的關系也不同。恆功率泵來說，壓力與流量的乘積為功率，功率一定，壓力越高，流量也就越低，反之亦然。恆壓泵來說，無論你流量多少，壓力都是要保持不變的。

負載敏感泵來說，壓力只與負載的大小有關系，與流量大小無關，但電機的最大功率限制了壓力與流量乘積的最大值。對於系統的管路來說，一般是管路兩端壓差越大，流量就越大。

液壓油的選用

選用液壓油時，一般根據液壓元件產品樣本和說明書所推薦的工作介質來選。或者根據液壓系統的工作條件（系統壓力、運動速度、工作溫度）和環境條件等全面考慮。通常是先確定粘度范圍，再選擇液壓油品種。同時注意液壓系統的特殊要求。

如在低溫條件下工作的系統宜選用粘度較低的油液，高壓系統則選用抗磨性好的油液。當系統的工作壓力較高、環境溫度較高、工作部件運動速度較低時，為了減少系統的泄漏量，宜選用粘度較高的液壓油。工作壓力較低、環境溫度較低，運動速度較高時，為了系統的功率損失，宜用粘度較低的液壓油。

⑶ 壓縮機油液分離器工作原理

壓縮機的油氣分離器的工作原理及結構如下：

油氣混合物經進油管線進入分離器後，噴灑在擋油帽上(散油帽)，擴散後的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經排油管排出。同時，氣體因密度小而上升，經分離傘集中向上改變流動方向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁 上，聚集後附壁而下，脫油後的氣體經分離器頂部出氣管進入管線進行測氣。

1 水包：分離器隔板下面的容積內裝有水，其側下部焊有小水包，小水包中間焊有小隔板，小水包中的水與分離器隔板以下的大水包及玻璃管相連通。

2 分離筒：儲存油氣混合物並使其分離的密閉圓筒。

3 量油玻璃管：通過閘門及管線，其上端與分離器頂部相通下部與小水包連通，玻璃管與分離筒構成一個連通器供量油用。

4 加水漏斗與閘門：給分離器的水包加水用。

5 出氣管：進入分離器的油氣混合物進行計量時天然氣的外出通道。

6 安全閥：保護分離器，防止壓力過高破壞分離器。

7 分離傘：在分離筒的上部，由兩層傘狀蓋子組成。使上升的氣體改變流動方向，使其中攜帶的小液滴粘附在上面，起到二次分離的作用。

8 進油管：油氣混合物的進口

9 散油帽：油氣混合物進入分離器後噴灑在散油帽上使油氣分開，還可穩定液面。

10 分離器隔板：在分離器下部油水界面處焊的金屬圓板直徑與分離筒內徑相同，但邊緣有缺口，使其上下連通，其面上為油下面為水，中間與出油管線連通。

11 排油管：是分離器中的油排出通道，其焊在分離器隔板中心處，並與分離器隔板以上相通。

12 支架：用來支撐分離器。