級間壓縮比

① 壓縮比13和10哪個好壓縮比多少加95號汽油

壓縮比是指活塞在下止點時氣缸內的最大容積與活塞在上止點時氣缸內的最小容積之比。壓縮比可以指示混合氣體被壓縮的程度。通常10以下的壓縮比是低壓縮比，10以上的壓縮比是高壓縮比發動機。

從本質上來說，13和10的壓縮比沒有什麼好問題，因為不同的發動機型號壓縮比不同，13和10壓縮比用的燃料牌號是一樣的，都是95 #汽油。

發動機壓縮比在10.0以上的汽油車可以使用95號汽油。發動機的壓縮比是決定汽油等級的重要參數，不同發動機壓縮比要求的汽油防爆等級也不同。一般發動機壓縮比在8.5以下用90號汽油，壓縮比在8.6-9.9之間用92號汽油，壓縮比在10.0以上用95號汽油。

發動機壓縮比好還是小？

發動機的壓縮比越高，汽油的標號越高，油氣混合物的壓縮壓力越高，溫度越高。混合物中的汽油蒸發得更完全，也更容易燃燒。火花塞點火時，能在極短的時間內釋放出更多燃燒產生的能量，成為車輛的驅動力。

發動機的壓縮比較低，所以汽油沒有完全汽化，點火後火花塞的燃燒速度也比較慢，所以一部分能量會轉化為熱能而不是動能，導致發動機溫度升高。所以在同樣的氣缸容積下，高壓縮比意味著動力輸出會更大。

雖然都說發動機壓縮比越大，效率越高，性能越好，發動機的燃油經濟性越好，但並不是壓縮比越大越好，而是要合適，因為壓縮比過高會導致發動機的穩定性下降，壽命縮短。

@2019

② 壓縮機壓縮比什麼意思

壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數值。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。

壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

圖為一種冷庫壓縮機：

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壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。

當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。因此可用在低溫箱及其他低溫裝置中。

③ 文件壓縮比是什麼意思

壓縮比即壓縮率，是文件壓縮後的大小與壓縮前的大小之比，例如：把100m的文件壓縮後是90m，壓縮率為90/100*100%=90%，壓縮率一般是越小越好，但是壓得越小，解壓時間越長。

有損壓縮的壓縮率可達0%，無損壓縮要看統計冗餘，一般我們認為理想壓縮的數據大小與原數據的柯氏復雜性（Gregory Chaitin）或是演算法熵有關，其下界為最優描述語言（Optimal description languag），記做：K(s) = |d(s)|。

但是實際應用中，例如我們常用的zip壓縮，的壓縮效率遠達不到理想壓縮率。

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有損壓縮和無損壓縮

1、有損壓縮

是利用了人類對圖像或聲波中的某些頻率成分不敏感的特性，允許壓縮過程中損失一定的信息；雖然不能完全恢復原始數據，但是所損失的部分對理解原始圖像的影響縮小，卻換來了大得多的壓縮比。

有損壓縮廣泛應用於語音，圖像和視頻數據的壓縮。

2、無損壓縮

是利用數據的統計冗餘進行壓縮，可完全恢復原始數據而不引起任何失真，但壓縮率是受到數據統計冗餘度的理論限制，一般為2:1到5:1.這類方法廣泛用於文本數據，程序和特殊應用場合的圖像數據（如指紋圖像，醫學圖像等）的壓縮。

④ WINRAR的壓縮比例一般是多少

這個要看你壓縮的是什麼文件的，你要是音頻視頻文件，解壓出來基本也就這么大了，小個幾m或者10幾m吧，如果是寫文本啊之類的，壓縮比就很高了，50%以上。但是還是要看你具體壓的文件才能決定的，你可以在信息里看到壓縮比