氣體的壓縮因子

A. 實際氣體的壓縮因子可正可負對嗎

不對。
不論是各種氣體，利用差嘩和多大的壓力進行壓縮，壓縮因子會變得越來越小，但永遠不會等於負數。
壓縮因子Z是理想氣體狀態方程用於實際蘆基氣體時必須考慮的一個校正因子，用以表示實際氣體受到壓縮後與理想氣體受到同樣的壓虛盯力壓縮後在體積上的偏差。

B. 氣體壓縮指數是什麼

也就是，氣體壓縮系數
氣體壓縮系數Compressibility coefficient，也稱壓縮因子Compressibility factor。是實際氣體性質與理想氣體性質偏差的修正值。通常用Z表示，Z=Pv/RT＝Pvm/RuT；Z也可以認為是實際氣體比容v(vactual)對理想氣體比容videal的比值；Z＝vactual/videal；videal＝RT/P 。其中，P是氣體的絕對壓力；vm是摩爾體積；Ru是通用氣體常數；R=Ru/M；R是氣體的摩爾氣體常數；T是熱力學溫度。Z偏離1越遠，氣體性質偏離理想氣體性質越遠。Z在實際氣體狀態方程中出現。凡在氣體流量的計算中必然要考慮壓縮系數。在壓力不太高、溫度較高、密度較小的參數范圍內，按理想氣體計算能滿足一般工程計算精度的需要，使用理想氣體狀態方程就可以了，此時壓縮系數等於1。但是在較高壓力、較低溫度或者要求高准確度計算，需要使用實際氣體狀態方程，在計量氣體流量時由於要求計算準確度較高，通常需要考慮壓縮系數。隨著對氣體狀態方程准確度要求提高，在百餘年來實際氣體狀態方程出現了許多不同形式，對壓縮系數也有不同的表述。比較有名的是范德瓦爾狀態方程和維里狀態方程。

C. 製冷行業中的「壓縮因子」指的是什麼

「壓縮因子」（compressibility coefficient/factor）——表徵實際氣體狀態與理想氣體狀態差異的無量綱因子。壓縮因子Z的引入是為了矯正理想氣體狀態方程對真實氣體計算時產生的誤差。

用理想租譽睜氣體狀態方程pV = nRT來描述實際氣體的p、V、T間的關系時，當壓力較高時便發生偏差，一個較方便的校正方法是將實際氣體虛備狀態方程弊歲改正為pV = ZnRT，式中的Z稱為壓縮因子，表示實際氣體偏離理想氣體行為的程度。
可以看出任何溫度和壓力下理想氣體的壓縮因子恆為1。實際氣體的Z值可由實測的p,V，T，n數值按定義式求得。