壓縮機離合響
⑴ 汽車空調壓縮機運轉時老是吱吱響是怎麼回事
引起壓縮機異響的原因很多。
1、壓縮機電磁離合器損壞2、壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位1、壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。
3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。
4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。
空調異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。
如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大，如果一段時間後異響復發，且位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。
壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶松動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒毀。
以上內容參考：網路-汽車空調壓縮機
⑵ 汽車空調壓縮機異響怎麼回事
當不開空調時，空調壓縮機異響，這是壓縮機離合器皮帶輪和吸盤之間相互干涉導致的。當壓縮機內部潤滑油少，潤滑不足時，會導致摩擦，發出異響。壓縮機皮帶打滑導致的異響，這種情況通常是在發動機運轉時，打開空調後有強烈刺耳的皮帶打滑聲。
汽車空調壓縮機異響的原因有：1、開空調的時候，可能是製冷劑加註量過多或者過少，經過膨脹閥時產生的流動音。2、壓縮機在某一轉速下和輪系其他部位產生共振出現異響。3、壓縮機本身的吸排氣脈動較大，產生的脈動通過空調管路傳遞至空調箱體，並放大產生異響。
4、壓縮機軸承損壞，這種情況用手上下搖動壓縮機皮帶輪，會有很大的晃動，啟動後會有金屬摩擦聲。5、壓縮機皮帶離合器損壞，這種情況一般是在打開壓縮機後，有嚴重的金屬摩擦聲，關閉後異響消除。6、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙過大，沖擊也會增大，產生運動干涉。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019
⑶ 汽車空調壓縮機異響是怎麼回事
壓縮機異響的常見因素是壓縮機電磁離合器問題。壓縮機經常在高負荷下運行，因此對電磁離合器的要求很高。
電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經常會接觸到雨水和泥土。當電磁離合器中的軸承損壞時，會產生異常噪音。壓縮機缺少潤滑油也會導致壓縮機內部出現異常噪音。如果潤滑油使用不當，甚至可能導致壓縮機磨損報廢。
壓縮機傳動皮帶過緊也可能導致汽車空壓縮機異常噪音。壓縮機傳動帶過緊或過松都會影響電磁離合器的使用壽命。如果傳動帶太松，電磁離合告悶器很容易打滑。如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不合適，輕了壓縮機不工作，重了壓縮機損壞襪液彎。
電磁離合器與壓縮機安裝面之間的空間隙以及電磁離合器的反復吸入可能會導致壓縮機異常噪音。汽車空壓縮機異響時，建議盡快檢修。埋弊
⑷ 汽車空調壓縮機異響原因和解決辦法
1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運
轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般 離地面較近,經常會接觸
到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
2、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽
命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增
加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠
帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的
壽命。
3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統
壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增
大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異
響的一個常見原因。
5、壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機
內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
⑸ 汽車空調壓縮機運轉時老是吱吱響是怎麼回事
有如下原因
1、壓縮機電磁離合器損壞。
2、壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位
1、壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離者哪合器內的軸承損壞時就會產生異響。
2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。
3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。
4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。
壓縮機好壞測量：
1、在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是S、M、C其中S是啟動繞組、M是運行繞組、C是公共端。
2、用萬用表測量其阻值、其中SC和MC之間的阻值加起來等於MS之間的阻值就是正常了，比如SC之間的阻值是5歐、MC之間的阻值數蔽是3.5歐、那麼MS之間的阻值就是8.5歐（允許有一點偏差，但不會很大）。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那麼這薯嫌州個壓縮機肯定是壞的。