壓縮比在哪裡看

㈠ 汽車壓縮比在哪裡看

壓縮比。

在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。據一汽—大眾有關工作人員介紹，壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。

一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。

㈡ 如何知道自己汽車發動機的壓縮比是多少

發動機壓縮比可以在說明書配置一欄看到，或者在發動機型號那裡看到：

發動機壓縮比查看的方法：

1、在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。

2、據一汽—大眾有關工作人員介紹，壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。

3、目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。

不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能維持穩定且適度的壓縮比才能使發動機的轉動得以平順和穩定。

壓縮比的定義就是氣缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不相同行程位置的容積比值。

㈢ 125cc太子摩托車的壓縮比在哪裡看

摩托車發動機及整車上，一般是都不標發動機壓縮比的，發動機的壓縮比這個參數，要在說明書、合格證或是相關車型公告信息等才能查到。另外也有一些摩托車用的發動機是與其他車型的發動機一樣的，這樣的也可以參考其他同類機型的參數信息。

㈣ 發動機壓縮比在哪看

發動機壓縮比查看的方法：1、在汽車發動機的參數中大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標但另一個重要指標卻往往被人所忽視這就是壓縮比；2、據一汽—大眾有關工作人員介紹壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值；3、目前絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」簡單地講就是在發動機汽缸中有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動且一直循環不已所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。