螺桿式空氣壓縮機

『壹』 螺桿式空氣壓縮機的分類

螺桿式空氣壓縮機一般按結構分單螺桿和雙螺桿空氣壓縮機。但國內大多數採用的是是雙螺桿空氣壓縮機。
雙螺桿空氣壓縮機它由一對平行布置和相互嚙合的轉子組成的。工作時一個轉子按順時針轉動一個轉子按逆時針轉動，在相互嚙合的過程中空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機具有機械可靠性和優良的動力平衡性且操作及維修十分方便，自問世之日起就引起工業界極大的關注。經過眾多的科研機構和製造企業的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺桿壓縮機於20世紀70年代已趨於成熟和完善並獲得了極大的市場成功，因此成為了目前市場中的主導產品。目前國內外知名的壓縮機生產企業生產的螺桿空壓機均為雙螺桿空氣壓縮機，而在市場中銷售的螺桿空壓機中，99％以上均為雙螺桿空氣壓縮機。
一般用螺桿式壓力機工作原理如下：
1、吸氣過程：電機會驅動會轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉到進氣端壁開口時，因其空間大，外界的空氣會充滿其中，然後當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣則被封閉。在主、從轉子和機殼之間，完成吸氣的過程。
2、壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為"壓縮過程"。
3、壓縮氣體和噴油過程：在輸送的過程中，容積不斷的減少，氣體不斷的被壓縮，壓力提高，溫度升高的同時，由於氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到了壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
4、排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口遇到時，被壓縮的空氣會開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

『貳』 螺桿式空氣壓縮機工作原理是什麼

螺桿式進氣側的吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。
• 4.2封閉及輸送過程：
• 主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。
• 4.3壓縮及噴油過程：
• 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
• 4.4排氣過程：
• 當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體壓力最高）被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行

蒸發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝氣體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，液化吸熱，達到製冷的效果。

蒸發器由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室後，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。
蒸發器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發器中的運動狀況分有：①循環型。沸騰溶液在加熱室中多次通過加熱表面，如中央循環管式、懸筐式、外熱式、列文式和強制循環式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過加熱表面，不作循環流動，即行排出濃縮液，如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質與溶液直接接觸傳熱，如浸沒燃燒式蒸發器。蒸發裝置在操作過程中，要消耗大量加熱蒸汽，為節省加熱蒸汽，可採用多效蒸發裝置和蒸汽再壓縮蒸發器。蒸發器廣泛用於化工、輕工等部門。

『叄』 螺桿式空氣壓縮機有哪些品牌

螺桿空壓機市場現在亂的很 還是建議主要考慮外資系列的產品 就是價格有點貴 可以用的舒服啊，少操心！！！
1、凱撒（德國），KAESER KOMPRESSOREN 為家族企業，是壓縮空氣產品和服務的世界領先製造商和供應商之一。Kaeser 在 1919 年成立時是一家機械加工廠，目前在德國已擁有兩座製造工廠。公司在世界各地的員工約為 6000 人，公司在德國科堡（巴伐利亞州北部）和格拉（圖林根州）生產其產品。產品以傑出的可靠性、能量效率、成本效率和易於維護為特徵，所有這些特徵幫助 Kaeser 成就了其領先地位，1997年凱撒在中國成立凱撒空壓機（上海）有限公司 ，位於上海市莘庄工業區。
2、阿特拉斯·科普柯（瑞典），阿特拉斯集團成立於1873年，總部位於瑞典斯德哥爾摩，世界五百強企業，員工四萬余名，遍布86個國家，長期位於湯姆遜魯托斯全球創新100強公司之列，是以創新著稱的全球壓縮機技術的領導者；是全球最大壓縮機供應商，產業覆蓋整個空氣動力系統，中國設有阿特拉斯•科普柯(中國)投資有限公司（1999年2月成立），中國工廠位於江蘇省無錫市，噴油螺桿空壓機產品系列主要有GA系列、GAE系列、G系列分別為高中低三個檔次。
3、英格索蘭（美國），公司成立於1871年，全球多元化產業領導者，跨國集團品牌，世界著名品牌，最早進入中國的空氣壓縮機企業，其氣動工具系統全球領先，旗下品牌有Club Car®、英格索蘭(Ingersoll Rand®)、冷王(Thermo King®)和特靈(Trane®)，紐交所上市公司，公司總部位於美國北卡羅來納州戴維森，1987年成立上海英格索蘭壓縮機有限公司，中國工廠位於江蘇省蘇州市吳江區，噴油螺桿空壓機產品系列主要有R系列、M系列、V系列分別為高中低三個檔次。
4、壽力（美國），1965年成立於美國印第安納州密歇根市，全球知名壓縮機企業之一，在中國擁有蘇州和深圳兩個生產基地，其產品主要覆蓋軍工、紡織、醫葯等行業，其移動螺桿空壓機具備較高市場競爭力，1993年在中國成立代勝特蘭集團中國代表處（深圳壽力上海分公司前身）公司於2017年被日本日立全資收購，噴油螺桿空壓機產品系列主要有SU、LS系列高低兩個檔次。
5、GD（美國），GD全名叫GardnerDenver，是美國上市公司，成立於1859年，被福布斯評為「最健康的公司之一」，是全球1000強。收購了很多品牌，最近又收購了CompAir 。他的大型噴油螺桿機市場佔有量很不錯，很多國內的大型噴油螺桿機廠家都使用他的機頭組裝。GD是所有進口大品牌里進中國市場較晚的，在國內的知名度還不夠高。
6、復盛（台灣），1953年成立於台灣，1977年成立運動器材事業部，復盛成為全球領先的高爾夫球頭以及預感的生產廠商，1990年復盛進入中國，十年期間在中國分別設有中山、北京、上海三個工廠，噴油螺桿空壓機產品系列主要有SA系列、SF系列、FU系列分別為高中低三個檔次。
7、格素（英國），1871年成立於英國倫敦，主要產業為軍工產品、電子產品、空氣系統產品，該集團是由英國馬可尼與英國BAC氣體公司合並於英國BAE公司，公司於2002年在中國上海成立代表處，推廣空氣系統產品業務，2016年設立倉儲中心，2018年在上海市金山區投資1100萬美元建廠，進入中國市場是最晚的，並未搶佔中國空壓機系統先機，噴油螺桿空壓機產品系列主要有BAE系列、GS系列分別兩個檔次，產品類型有節能型噴油螺桿空壓機、真空泵、柴油移動空壓機、中高壓空壓機、離心壓縮機、合同能源管理等。
8、康普艾（英國），公司總部位於英國雷迪奇的康普艾（英國）有限公司是康普艾公司的全球總部。在這里辦公的有最高管理團隊、售後服務部、集團財務部以及擁有自己專用辦公樓和製造廠的滑片式壓縮機（Hydrovane）業務部，該公司於1994年進入上海，成立上海康普艾壓縮機有限公司，工廠位於上海市松江區。
9、神鋼（日本），該公司在1905年創立於日本神戶市，世界五百強企業之一，是日本第三大鋼鐵聯合企業，以鋼鐵製造業、鍛造也起價，是一家以鋼鐵、機械、工程、房地產等多個領域，中國工廠在上海市嘉定工業區。
10、博萊特（瑞典），該公司於1999年成立於上海嘉定區（中港合資企業），於2006年被阿特拉斯集團全資收購，2016年生產工廠與阿特拉斯工廠合並搬遷至江蘇省無錫市，核心部件主機由阿特拉斯科普柯供應，其他零部件多數也由阿特拉斯科普柯供應，相比於阿特拉斯科普柯產品性價比較更高，缺點是產品單一，只有噴油螺桿空壓機產品，產品系列分為：BLT一體式空壓機、BLT S節能空壓機、TH添銳空壓機、節能產品（捷能管道、節能集中控制、能量回收系統）、空氣處理設備。

『肆』 什麼是螺桿式壓縮機

螺桿式壓縮機是回轉容積式壓縮機（旋轉元件的強制運動實現的）；
通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。
螺桿空壓機的構成：
一台噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。
在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之後，進入空壓機的吸氣口，並在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮後的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過最小壓力閥、後部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。
在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在迴路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒後，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其餘潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。【匯通機電】

『伍』 螺桿式空氣壓縮機系統工作原理

由於螺桿式壓縮機是由潤滑油來冷卻的，一般油壓多高於排氣壓力，所以潤滑油有部分是摻雜在系統里（要經常給系統排油）。由於潤滑油溫度高了粘度降低會產生不凝性氣體，就會有水分，是正常的要經常給系統排空。別的就要看系統的密封程度好不好了。

『陸』 水冷螺桿式空氣壓縮機 LG20-10/7是什麼意思

1、具體是怠速還是加速？如果是怠速，請檢查怠速馬達，是否卡滯或是太臟。如果是加速中進氣量小，請檢查進氣壓力和節氣門開度。
2、首先氣門間隙與進氣量無關哈氣門間隙是影響氣缸內的密情況的，也就是漏氣量，進氣量與氣門升程和氣門開啟的時間、氣體流速有關
3、衡量進氣質量視的是過量空氣系數，為0.6-1.4 之間 超過這個界限 混合器不能被點燃
4、一般分為功率混合氣和經濟混合氣 一般也就0.8 1。2 空氣多了 或者少了 都會燃燒不完全

『柒』 螺桿式空氣壓縮機如何啟動

大鈿設備螺桿式空壓機起動步驟
1．合上開關手把。
2．點動，檢查電動機轉向是否正確，有加裝換相保護裝置的除外。
3．確認手動閥處於「卸載」狀態，按下「起動」按鈕即正式運轉，於數秒後，將手動閥撥至「載入」位置，壓力逐漸上升至額定壓力，而潤滑油低於排氣壓力0.25Mpa左右。
4．觀察運轉是否平穩，聲音是否正常，空氣對流是否暢通，儀表讀數是否正常，是否泄漏。

『捌』 活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機的優缺點是什麼

一、活塞式空氣壓縮機：

1、優點：活塞壓縮機 適用壓力范圍廣， 流量大小，均能達到所需壓力。活塞壓縮機熱效率高，單位耗電量少，活塞壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉。

2、缺點：轉速不高，機器大而重，結構復雜，易損件多，維修量大，排氣不連續，造成氣流脈動。

二、螺桿式空氣壓縮機：

1、優點：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，固運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬h。操作維護方便。操作人員不必長時間專業培訓，可實現無人值守運轉。

2、缺點：造價高。因為其轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工，另外對其氣缸的加工精度也有較高的要求。

(8)螺桿式空氣壓縮機擴展閱讀：

注意事項：

1、運行中有異音及不正常振動時，應立即停機。

2、運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥。

3、在運行中發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min(壓力表指示到零)後觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油。

4、應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中。

5、油氣桶每個星期應排污、水一次。機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上。

6、在日常的空壓機運行檢查中應留心空壓機壓力開關及聯控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導致空壓機的耗電量增加，嚴重時會因壓縮機的頻繁啟停導致電機燒毀。

『玖』 螺桿式空氣壓縮機的優點和缺點是

螺桿式空壓縮機的優點：壽命長，噪音低，更加節能、高效率、高性能、維護費用低、只能控制等。
螺桿式空壓縮機的缺點是：價格較貴，排氣壓力沒有活塞式空壓機高。

『拾』 螺桿式空氣壓縮機密碼是多少

摘要 您好，很高興為您解答。