側限壓縮實驗
A. 什麼是側限,什麼是完全側限
在一般工程中,常用不允許產生側向變形(側限條件)的側限壓縮試驗來測定土的壓縮性指標,雖然不符合土的實際情況,但在壓縮性土層厚度比荷載面寬度小很多的情況下,有其實用價值。
側限壓縮試驗的主要裝置,稱為壓縮儀,或稱固結儀,用金屬環刀切取保持天然結構的原狀土樣,置入—剛性護環內,其上、下面都有透水石以便於土,t1水的排出。試驗時,通過加壓板向試樣施加壓力,由於護環所限,土樣在壓力作用下只可能產生豎向壓縮,而無側向變形,故稱側限壓縮試驗。土樣進行逐級加壓固結,以便測定各級壓力作用下土樣壓縮至穩定時孔隙比的變化,據此繪制壓縮曲線。
其實不難理解的
B. 土力學:教科書上土的側限壓縮試驗不太明白怎麼回事,大哥大姐幫幫忙吧
你們沒做過壓縮試驗嗎?其實很簡單,就是把土樣放在剛性護環里,再分級施加豎向荷載,測量豎向變形量,從而得到壓縮後的孔隙比,判斷土的壓縮性。因為土不能發生側向變形,故稱為側限壓縮試驗,得到是壓縮模量和壓縮系數。
C. 側限壓縮試驗中土樣的應力狀態與地基土的實際應力狀態有何差別什麼情況下大致相等
一、側限壓縮試驗中土樣的應力狀態與地基土的實際應力狀態差別:系統研究了不同應變速率以及不同應力比例條件下混凝土的破壞模式以及極限強度變化規律。
試驗表明:在雙向應力狀態下,極限強度隨著應變速率有一增加的趨勢;側向壓力的大小是影響破壞模式和極限強度的最重要因素。提出了綜合考慮應力組合與應變速率影響的統一強度准則。
二、情況下大致相等:利用大連理工大學自行研製、改造的液壓伺服靜、動態三軸試驗系統對71個立方體混凝土試件進行雙軸應力狀態下的動態壓縮試驗,側壓比例為0:1、0.25:1、0.5:1、0.75:1、1:1五個級別,載入速率為10-1S-1、10-4s-1、10-3S-1、10-2S-1四個量級。
壓縮系數
壓縮曲線反映了土受壓後的壓縮特性,它的形狀與土試樣的成分、結構、狀態以及受力歷史有關。壓縮性不同的土,其中,e-p曲線的形狀是不一樣的。假定試樣在某一壓力P,作用下已經壓縮穩定,現增加一壓力增量至壓力Pz。
對於該壓力增量,曲線越陡,土的孑L隙比減少越顯著,表示體積壓縮越大,該土的壓縮性越高。壓縮曲線的坡度可以形象地說明土的壓縮性的高低。土體壓縮系數是描述土體壓縮性大小的物理量,被定義為壓縮試驗所得e-p曲線上某一壓力段的割線的斜率。