何謂濕壓縮

㈠ 什麼是干壓縮蒸汽壓縮式製冷循環中嚴禁濕壓縮的原因

干壓縮是干運轉壓縮機，濕壓縮中的濕字代表液體，而液體具有不可壓縮性，因此，它在壓縮機中會產生「液擊」現象，並發生很大的力而損壞機件。

壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(吸熱)的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態 。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。

製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。

螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

㈡ 造成壓縮機濕行程的原因有哪些

壓縮機濕行程，又稱回氣帶液，是由於液體製冷劑進入汽缸所致，屬於操作事故，其產生的原因有：
（1）節流閥開啟過大，系統內製冷劑過多。
（2）系統中的製冷劑容器（如循環儲液桶、氨液分離器，低壓儲液桶）液面過高。
（3）系統沖霜後，過快地打開回氣閥，使含有大量水分的蒸汽進入汽缸。
（4）壓縮機吸氣閥開得過快。
（5）排放空氣的節流閥開啟過大。
壓縮機發生濕行程表現為：壓縮機排管或曲軸箱結霜，同時曲軸箱內的潤滑油呈泡沫狀態。由於液體是不可能壓縮的，當活塞上行時，因排氣通道面積小，液體來不及從排氣通道排出，使缸內壓力增大，而將安全蓋頂起；當活塞下行時，汽缸內壓力下降，安全蓋隨之降落，而產生敲擊聲，通常稱為「敲缸」。如不及時進行調整和檢修，輕則會使閥片破碎，嚴重時會使曲軸箱內的油冷卻水管凍裂，潤滑失效而造成壓縮機報廢。

㈢ 關於汽車空調的濕壓縮與液擊的問題

兩者都是液態製冷劑進入壓縮機中產生的現象，使壓縮機產生異常沖擊，敲擊，撞擊聲音並會強烈搖擺，振動。長時間和較重的液擊，會使壓縮機的變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。
你可以理解濕壓縮是本質，液擊則是現象。
液態製冷劑進入壓縮機的原因有很多，大體包括冷媒過多，膨脹閥開度過大，系統不匹配（壓縮機，冷凝器，蒸發器能力不匹配）等等
解決辦法：對應原因解決，放冷媒，更換膨脹閥形式，更換儲液器位置，控制蒸發器過冷度等等
就知道這么多了，這只是書面理論，具體問題還得具體分析。