空氣螺桿壓縮機

1. 螺桿空壓機原理及結構圖

螺桿式空氣壓縮機的原理和結構圖如下:

螺桿式空氣壓縮機的工作原理是當螺桿在殼體內轉動時，螺桿與殼體的齒相互嚙合，如殲空氣從進氣口吸入，同時由於齒的轉動，吸入的油氣被密封輸送到出氣口。在運輸過程中，齒槽嚙合間隙逐漸變小，油氣被壓縮。

當齒槽嚙合面旋轉到殼體排氣口時，高壓油氣混合氣從體內排出，工作芹橡薯過程分為吸入、密封輸送、壓縮和排氣四個過程。

變頻器可以嫌者通過改變螺桿轉子的轉速來改變排量。當用氣量發生變化時，變頻器改變轉速來調節空壓機的排量，從而達到排氣壓力恆定，節能的目的。單螺桿空氣壓縮機的結構原理如圖所示。

2. 活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機的優缺點是什麼

一、活塞式空氣壓縮機：

1、優點：活塞壓縮機 適用壓力范圍廣， 流量大小，均能達到所需壓力。活塞壓縮機熱效率高，單位耗電量少，活塞壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉。

2、缺點：轉速不高，機器大而重，結構復雜，易損件多，維修量大，排氣不連續，造成氣流脈動。

二、螺桿式空氣壓縮機：

1、優點：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，固運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬h。操作維護方便。操作人員不必長時間專業培訓，可實現無人值守運轉。

2、缺點：造價高。因為其轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工，另外對其氣缸的加工精度也有較高的要求。

(2)空氣螺桿壓縮機擴展閱讀：

注意事項：

1、運行中有異音及不正常振動時，應立即停機。

2、運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥。

3、在運行中發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min(壓力表指示到零)後觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油。

4、應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中。

5、油氣桶每個星期應排污、水一次。機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上。

6、在日常的空壓機運行檢查中應留心空壓機壓力開關及聯控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導致空壓機的耗電量增加，嚴重時會因壓縮機的頻繁啟停導致電機燒毀。

3. 螺桿空壓機的基本常識

1.空壓機基本知識
以下是空壓機相關知識的一個簡單濃縮：

空氣壓縮機的種類很多，鏈者按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機。容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

空氣壓縮機具體類型有：活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機（螺桿式空氣壓縮機又分為雙螺桿式空氣壓縮機和單螺桿式空氣壓縮機）；離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機；渦旋式空氣壓縮機。

空壓機的一般用途如下：a、傳統的空氣動力：風動工具，鑿岩機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂；b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等 ；c、車輛制動，門窗啟閉 ；d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，需要使用無油空氣壓縮機；e 、食品、制葯工業，利用壓縮空氣攪拌漿液 ；f 、大型船用柴油機的起動 ；g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉；h 、油井壓裂；i、高壓空氣爆破採煤 ；j 、武器系統，導彈發射、魚雷發射 ；k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船；l、輪胎充氣 ；m、噴漆；n、吹瓶機 ；o、空分行業等。

2.螺桿空壓機知識求解
1、8bar是空壓機排氣壓力，空壓機內部有一個壓力感測器，當空壓機設定為7bar載入，8bar卸載時，超過8bar就卸載運行一段時間（可調），在這段時間內沒有降到載入壓力7bar時就停機，工頻機不可能超載運行，否則就會燒毀電機。只有變頻電機才能超載運行。

2、空壓機箱體內部有兩棚歲薯個壓力感測器和一個溫度感測器（無油機會更多）。設定的加卸載壓力是油氣分離桶後部的壓力感測器不是儲氣罐上。

3、空壓機是根據ISO1217標准測定的：在1個大氣壓，20度情況下，空壓機出口流量換算到入口處的自由狀態下的流量

4、Nm³/min是在1個大氣壓，0度情況下的流量，一般用於離心機的測定方法。需要換算成m³/min下流量

5、客戶說40度應該是夏天環境最高溫度，這時的流量你可以用氣體方程算一下摺合成標准狀態下的流量，公式是p1*v1/t1=p2*v2/t2
3.誰能介紹一下空壓機的基本常識
空氣機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復式：（1）活塞式；（2）膜式。

空氣壓縮機按雀頌工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨後在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。氧艙配製的空壓機多數採用容積式。

回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等。

往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用最廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數採用活塞式。活塞式空壓機的分類、型號表示方法、結構特點及工作原理介紹如下：

活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結構型式和結構特點進行分類。

1、按排氣壓力高低分為：

低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa

中壓空壓機 1.0MPa高壓空壓機 10MPa2、接排氣量大小分為：

小型空壓機 1m3/min中型空壓機 10m3/min大型空壓機 排氣量>100m3/min

空壓機的排氣量指吸入狀態自由氣體流量。

一般規定：軸功率3、按氣缸中心線與地面相對位置分為：

立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。

角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側。

對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側。

4、按結構特點分為：

單作用——氣體僅在活塞一側被壓縮。

雙作用——氣體在活塞兩側被壓縮。

水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。

風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。

固定式——空壓機組固定在地基上。

移動式——空壓機組置於移動裝置上便於搬移。

有油潤滑——指氣缸內注油潤滑，運動機構潤滑油循環潤滑。

無油潤滑——指氣缸內不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉，但傳動機構由潤滑油循環潤滑。

全無油潤滑——氣缸內傳動機構均無油潤滑。

此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機）；單級壓縮、兩級或多級壓縮、

露點溫度：. 保持空氣中的水氣含量不變，而使之降低溫度，當水氣因降溫而達飽和時之溫度，即為露點溫度。露點溫度也可用來表示水氣含量的多寡，露點溫度愈高，則表示空氣中水氣含量愈多
4.有關空壓機的基本知識
空氣壓縮機（英文為：air pressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。空氣壓縮機的種類 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度 式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

空氣壓縮機

現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機，（螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機），離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。

容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。

往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。

回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。

液體-活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。

羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

螺桿壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮並排出。

速度型壓縮機--是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或迴流器擋板上。

離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓