壓縮空氣價格
A. 氣泵空壓機價格是怎樣的
氣泵空壓機價格是多少，下面讓小編帶大家了解一下吧：
一、氣泵空壓機價格是多少
市面上的氣泵空壓機的價格幾百元到幾千萬不等，即使氣泵空壓機設備使用相同的材料和主機，價格也有很大的差異，這是由於不同空壓機廠家的主機技術參數不同。同一品牌的空壓機，型號，功率大小不同，產生的價格也會不同。空壓機的報價主要根據工廠企業對空壓機的參數要求來確定。選型是基於空壓機的功率、壓力、排氣量、應用在哪裡、空氣質量要求、節能性能正早隱要求等。
二、氣泵空壓機如何選擇
我們在選擇空壓機的時候其實要注意一些原則的，這樣就能比較選擇出來比較適合我們自己的，下面一起看選擇氣泵空壓機時注意的事項：
1、要考慮氣泵舉廳空壓機運行的安全性
空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規范化的「兩證」制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證（儲氣罐）。因此，在選購壓縮機產品時，要嚴格審查「兩證」。通常有證廠家的產品質量保證系統是完善的，不會出現大的質量問題，即使出現一些問題，也會由廠家負責三包。
2、要考慮用氣場合和條件
如用氣場地狹小（船用、車用），應選立式；如用氣場合有長距離的變化（超過500米），則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。
在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型氣泵中風冷式大約佔到90%以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。而水冷式氣泵的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。
3、要考慮壓縮空氣質量
一般氣泵空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，並有一定量的水，但是有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。
解決的辦法：一是選用無潤滑氣泵空壓機。這種氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、制葯行業不能使用；無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或乾燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。
4、應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
一般用途空氣動睜蘆力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標准為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力餘量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大於0.8MPa，一般要特別製造，不能採取強行增壓的辦法，以免造成事故。
排氣量是氣泵空壓機的主要參數之一，選擇氣泵空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，並留有10%的餘量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成氣泵空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。
以上就是小編的分享，希望可以幫助到大家。
B. 壓縮空氣油水分離器如何選型
壓縮空氣油水分離器應用領域
壓縮空氣是一種非常重要的動力源，它安全、強大、可靠，廣泛應用於工業的各個領域——電子、集成電路、半導體、晶元、汽車、醫葯、化工、冶金、紡織等各個行業。然而盡管如此，壓縮空氣如果未經過處理，它含有的大量的污染雜質，它們將影響我們的生產製造。
空氣污染雜質主要為：固體顆粒、油、水。如果不將它們除掉，它們混合在一起，將形成一種腐蝕性很強的酸性油泥，快速侵蝕工藝設備、影響產品的質量，導致生產流程中斷、癱瘓。
我們先說固體顆粒，它的來源有3個方面：大氣，壓縮機運動部件磨損，管道。
看看我們身處大氣，每一立方空氣裡面含有1億4千萬顆粒子，其中80%的粒子小於2，而人眼所能看到粒子的最小粒徑為50，而這絕大多數的顆粒都只是人眼所能看到粒徑的1/25。雖然壓縮機前有濾清器，但是濾清器主要是保護壓縮機的，並防止大粒徑顆粒進入，它的精度一般是2，所以往往無法阻止這些顆粒的進入，空氣在壓縮機中被壓縮後，空氣中的粒子濃度進一步增大。
第二個污染雜質是油。油在壓縮機中非常重要，起密封、潤滑和冷卻作用。壓縮機有活塞機，螺干機，滑片機。目前最常用的是有油螺干機和無油螺干機。有油螺干機中雖然有精度較高的油氣分離器，但是壓縮機出口的空氣中含有相當多的油份，一般壓縮機出口空氣中的含油量為2~10ppm亦即2~10mg/m3。對於無油螺干機，大家可能認為是氣缸里沒有油潤滑，那應該是絕對無油。實際情況絕對不是這樣的，雖然無油螺干機氣缸中沒有油潤滑，但並不是沒有油進入，壓縮的空氣中就含有油——這些油的來源很廣，汽車尾氣排放、高爐煙囪、飯店廚房油煙，每天人類都向大氣排放大量的油煙；無油螺干機氣缸中的油的第二個來源，無油螺干機中的軸承、同步齒輪都有油脂潤滑，這些運動部件每分鍾幾百，上千轉的運行，油脂蒸發，通過縫隙進入氣缸。所以，無油螺干壓縮機出口的空氣中也含有油，一般為0.05~0.25ppm。
水，空氣中含有大量的水，我們看不到，它們是以水蒸汽的形式確確實實的存在。每一立方的空氣在20C時含有17.32克的水蒸汽。當空氣溫度變高時，它的水蒸汽含量就會幾何奇數似的上升。35C時水蒸汽飽和含量升至每立方40克，當空氣溫度升至100C時，它的水蒸氣飽和含量增至598克。可見，空氣中水即水蒸汽的含量很大，而且跟溫度有直接關系，很多產品和設備在製造與使用中對水都很敏感，空氣中水分含量的多少對他們的影響很大。
正是因為空氣中有這三大污染雜質，如果不把它們凈化掉，將危害很大，解決辦法是用過濾器過濾。
壓縮空氣油水過濾器，主要由三部分組成：濾芯，外殼、壓差計與排污閥等輔助部分。
衡量一支過濾器的優劣好壞，有六個方面的要求。
第一個方面，效率，也就是說一定粒徑以上的粒子能被過濾掉，粒子包括固體顆粒，油水顆粒。
第二個方面是強度，過濾器本身能承受一定的氣體壓力，比如10barg, 20barg,50barg,200barg,350barg.
第三個方面是壽命，即過濾器本身的壽命，外殼的使用壽命，濾芯的壽命，多長更換。
第四個方面是節能，過濾器本身不需要耗電，但它會產生的阻力，這就要求它產生的壓降盡量小。
最後一個方面，安裝維護應簡單，操作方便，比如濾芯更換，自動排污閥的檢測要非常簡單方便。
一隻解剖開的濾芯，它由3部分組成，上下兩個端蓋、中間過濾層，中間過濾層通過環氧樹脂融鑄鑲嵌在上下端蓋中形成一個完整結構。上下端蓋為高強度、高耐腐蝕的有機塑料；上端蓋上有一突出部位，上面箍有一根粗壯O型圈，O型圈與濾芯端蓋的這個面與過濾器上殼體，定位配合，可靠密封。濾芯與過濾器上殼體裝配固定方式為中心螺柱螺紋鎖緊方式，濾芯底部受力，耐氣流沖擊能力強，定位配合牢固，密封可靠。比較大型的濾芯為螺紋連接。
中間的過濾層，共有6層，從內到外，分別有2層較厚不銹鋼網和2層韌性極高的灰色透明薄膜牢牢固定著一層白色的玻璃纖維，只有這白色部分是真正起過濾作用的。再往外是紅色的海綿。再來看一下不銹鋼網，兩層結構可耐內外壓差10barg, 堅韌的透明薄膜強度很高，它們起支撐加固作用，避免玻璃纖維受氣流的沖擊，纖維組織被撕裂，玻璃絲被折斷。
核心濾材有2大顯著特點：
第一個特點是90%空隙率，這並不是誰都能做到的，90%空隙率，意味著更大的容塵空間，能容納更多的固體顆粒，同時氣流流經時受的阻力小、壓力低，減少能耗。也許大家會問：為何能有這么大的空隙率？難以想像。表面一看，確實如此，其實不然，因為台灣DPC的材料不同，它採用的玻璃纖維直徑只有1.0，是人眼能看到的粒徑的1/40那麼小，一般過濾器的過濾的粒子精度都沒有那麼高，所以可以想像出他能有這么大的空隙率，用顯微鏡放大，就想很大的大廳裡布置了無數根電線。
第二個特點是中揚AFL公司濾材具有的極強的疏油疏水性（硼硅酸鹽玻璃纖維）。這些玻璃纖維的表面均經過特殊處理，與油水接觸時，不形成親水性部分，而同樣的玻璃纖維表面如未經過處理，就存在著極強的親水性，這就是為什麼會出現液體宏吸現象，玻璃纖維之間形成的液膜構成了強大的阻力，導致氣流不暢和巨大的壓力損失與能耗；
使用過濾器，我們不僅關心過濾精度，它產生壓降，還有一個非常重要的地方是過濾器中濾芯的使用壽命，壽命要長，比如能否使用一年。中揚AFL過濾器的濾芯有了前面講的高空隙率，強疏水性，這也就決定了它具有較長的使用壽命。濾芯使用壽命的減少，也就是濾芯中容納塵埃空間不斷減少的過程，與此伴隨的是濾芯前後的壓降不斷增大，也就是過濾器產生的壓降不斷增大。正是因為中揚AFL濾芯大空隙率，強疏水性，就使它能在運行一年的時間，它產生的壓降不超過450mbar。
現在說以下過濾精度，我們先來看一下ISO8573.1對壓縮空氣品質3個具體指標的規定，每個指標都有6個級別，這3個指標分別是前面論述的固體顆粒、水、油。對過濾器來說，主要的處理對象是塵、油和液態水。除塵粒徑：5級40，4級15，3級5，2級1，1級0.1。殘油含量：5級25ppm，4級5 ppm，3級1 ppm，2級0.1 ppm，1級0.01 ppm。這里提到ppm這個計量單位，用於壓縮空氣時實際意義是1mg/m3，即每m3毫克數，毫克即百萬分之一千克。中揚AFL的過濾器精度分別為：3.1.0.01um。除塵過濾器，空氣流流經時的方向相反，從外向內。
一般將過濾器安裝在後冷器或儲氣罐的後面。因為經後冷器時大量的液態水已凝結形成，在經過後冷器冷卻分離後，殘剩的水顆粒經過過濾器後被過濾掉了。儲氣罐也同樣道理，它能將凝結一部分氣流中的水蒸汽，然後過濾掉。
過濾器應安裝在溫度處。溫度越低，空氣的飽和水蒸汽含量越低，所以有盡量多的水蒸汽被凝結成液態水後被過濾。因為過濾器只能過濾有一定固態或液態的雜質。
不要安裝在快速開啟閥門的後面——如真存在，也要在打開閥門時，閥門能被緩慢開啟而不至於對過濾器產生強烈的沖擊。
總體安裝方式：
1.總管過濾與終端過濾相結合方式，保證使用點的氣體品質。
2.盡量不裝旁路。因空氣中的油份經旁路到過濾器的下游後就粘在管路內壁上，很難找到有效的手段將其去除。
3.安裝前應對所有管線進行足夠時間的吹掃。
4.最後一點就是有足夠的更換濾芯的空間。
旋風分離器
空氣流進入的時候，它經過三個過程。
第一個過程為氣流中的液態水直接撞擊到分離器中心與旋風分離器定位配合的環行壁面，形成水流沿分離頂面流入濾殼中。
第二個過程是氣流在旋風分離器的引導之下，形成旋轉運動，氣流中的水顆粒在離心力的作用下飛到各內壁上，並沿著內壁進入排放部分。
第三個過程是氣流到了濾殼較下的地方，折流後經旋風分離器中心離開水流分離器，而水在重力作用下進入排污閥內。流量對所選型號額定流量的偏差，會對分離效率有著非常的大影響，流量在額定流量的65%以上，效率一直維持在99%，也就是空氣已凝集成為液態99%的水分，可以通他後得以有效去除。而對比無旋風分離器的氣水分離器，當它實際處理的流量只有額定流量的50%即一半或更少時，這種氣水分離器的效率只有60%甚至更低，這樣使用它的效果和意義不明顯。
除菌過濾器、除油過濾器就不詳細說明了
C. 空壓機的兩級壓縮和一級壓縮的區別有哪些
目前，市場上排氣壓力在13bar以下的噴油螺桿空壓機中有單級壓縮和二級壓縮兩種，大家都在宣傳自己的東西好，那麼，究竟是一級壓縮螺桿空氣壓縮機省電，還是二級的省呢?本文將就兩者的壓縮效率、節能等問題進行分析和比較。
根據工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮最省功，面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小於多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮最為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮後氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟，使空壓機的運行更為可靠。
但對於定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現的。這只是製造廠家在產品設計生產中努力的方向。為降低壓縮後的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值)，製造廠家在空壓機設計過程中採取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是最常用的兩種方法。
1、分級壓縮加中間冷卻
分級壓縮加中間冷卻是廣泛應用於空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮後必須經過中間冷卻，使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等於或接近於第一級的進氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。見圖二，由於二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度，圖中陰影部分的面積即為所節省的功耗。分的級數和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且製造成本也大大增加。因此分級必須合理。
2、向壓縮腔內噴油冷卻
將循環冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產生的大量熱量，然後與空氣一起排出空壓機殼體，經油氣分離器分離後循環使用。噴油螺桿空壓機就是該方法最典型的應用實例。它可非常有效地降低排氣溫度和多變指數m值。這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數m最有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決於噴油量和噴油溫度。