文件的壓縮比

Ⅰ 壓縮文件跟原文件之間大小比例是多少比如說1.5G的文件壓縮後有多大

這個跟壓縮演算法有關，一般字元文件的壓縮比較高，可以達到50％左右，視頻、音頻、圖像文件，壓縮比一般80％左右。

如果是影音文件1．5g，壓縮後小不了多少，可能是1．3～1．4G。

有的圖像文件如JPG格式的，本來就是帶壓縮的，再用rar等工具壓縮的效果不明顯，如果是BMP文件，壓縮效果更好。

每個文件都由各種不同代碼組成，比如01代碼。

這類文件只有數字0與1組合。壓縮原理就是【通過尋找其中的規律，簡化數字的排列】。

比如：00000110001111111111可以簡化成5個0，2個1，3個0，10個1的排列；100000000000可以簡化成數學的：10＾10。

根據香農的信息理論，任何一個文件被無損壓縮後的結果不可能小於其熵（資訊理論）。

換句話說，如果一個文件有20多個G的大小，但是其信息熵只有20多M，則實現一個1000倍的壓縮是完全可能的（比如樓主放出的幾小時全黑視頻）；反過來看，一個文件如果雖然只有100M，但是其信息熵卻高達90M，則這樣的文件是無論如何也不可能被無損壓縮至20M大小的。

多說一句，一個文件的信息熵有多少，靠一個公式是完全可以算出來的。所以只要提供任何一個文件，我們都能知道它最小可以被壓縮到多少。

以上說法僅限於無損壓縮，對於有損壓縮來說，壓縮了多少倍皆有可能。

(1)文件的壓縮比擴展閱讀：

經過壓縮軟體壓縮的文件是壓縮文件，壓縮的原理是把文件的二進制代碼壓縮，把相鄰的0，1代碼減少，比如有000000，可以把它變成6個0的寫法60，來減少該文件的空間。

壓縮文件的基本原理是查找文件內的重復位元組，並建立一個相同位元組的＂詞典＂文件，並用一個代碼表示，比如在文件里有幾處有一個相同的詞＂中華人民共和國＂用一個代碼表示並寫入＂詞典＂文件，這樣就可以達到縮小文件的目的。

其實，所有的計算機文件歸根結底都是以「1」和「0」的形式存儲的，和藍色像點一樣，只要通過合理的數學計算公式，文件的體積都能夠被大大壓縮以達到「數據無損稠密」的效果。總的來說，壓縮可以分為有損和無損壓縮兩種。

Ⅱ 文件壓縮比是什麼意思

壓縮比即壓縮率，是文件壓縮後的大小與壓縮前的大小之比，例如：把100m的文件壓縮後是90m，壓縮率為90/100*100%=90%，壓縮率一般是越小越好，但是壓得越小，解壓時間越長。

有損壓縮的壓縮率可達0%，無損壓縮要看統計冗餘，一般我們認為理想壓縮的數據大小與原數據的柯氏復雜性（Gregory Chaitin）或是演算法熵吵帶握有關，其下界為最優描述語言（Optimal description languag），記做：K(s) = |d(s)|。

但是實際應用中，例如我們常用的zip壓縮，的壓縮效率遠達不到理想壓縮率。

(2)文件的壓縮比擴展閱讀

有損壓縮和無損壓縮

1、升慶有損壓縮

是利用了人類對圖像或聲波中的某些頻率成分不敏感的特性，允許壓縮過程中損失一定的信息；雖然不能完全恢復原始數據，但是所損失的部分對理解原始圖像的影響縮小，卻換來了大得多的壓縮比。

有損壓縮廣泛應用於語音，圖像和視頻數據的壓縮。

2、無損壓縮

是利用數據的統計冗餘進行壓縮，可完全恢復原始數據而不引起任何失行逗真，但壓縮率是受到數據統計冗餘度的理論限制，一般為2:1到5:1.這類方法廣泛用於文本數據，程序和特殊應用場合的圖像數據（如指紋圖像，醫學圖像等）的壓縮。

Ⅲ 壓縮比什麼意思

壓縮比是什麼意思、代表了什麼，大好還是小好，壓縮比又與汽油標號的選擇有什麼關系
壓縮比是指發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比規定要求低號數的吵滑咐無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。

但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就沒有問題。盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。

文件壓縮比是什麼意思
文件壓縮比就是指文件經過壓縮後的文件大小與源文件大小的一個比差，經過壓縮工具包可以把文件壓縮，使用這個文件壓縮比進行壓縮，不過這個也有最低限度！一般操作如下： 選擇文件罰右擊/添加到壓縮文件/常規/下面的壓縮方式/先擇.....
發動機壓縮比是什麼意思？
壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽升純缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個讓清活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
什麼是壓縮比?它有什麼作用?
壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。每次在進氣行程時進如汽缸的氣比較多， 而經過壓縮行程後進去的氣體都被壓到了燃燒室那麼點空間里，所以在做功行程時氣體就能充分的燃燒，燃燒就會更加充分，應該可以省點油，馬力也大點。
氣缸壓縮比什麼意思
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規定為

壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但丹為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
壓縮比是個什麼概念
了解了為什麼發動機要將氣體壓縮後，開始我們的壓縮比之旅吧。這次我們拋開一堆繁瑣的描述、讓人心煩的公式，整點簡單易懂的。好了，書歸正傳了，如果您在看這篇文章前問過「度娘」什麼是壓縮比，相信您一定被弄暈乎了。放輕松，咱們來看點容易的，壓縮比遠沒有「維多利亞的秘密」那麼神秘。如下圖所展示的，紫色部分為燃燒室容積，綠色部分為氣缸行程容積，壓縮比這玩意就是「（紫色+綠色）/紫色」。相信聰明的您一定懂了「壓縮比就是這氣缸總容積（黃色）與最小容積（紫色）的比值」。至於壓縮比的公式ε=Va/Vc，如果您願意，完全可以扔給您的初中老師了。
汽車的壓縮比是什麼意思？網路知道
壓縮比通俗將就是, 活塞在運行行程中,最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比, 技術上說就是活塞上止點與下止點,

壓縮比10 就等於 下止點時燃燒室容積 1000立方厘米, 上止點時燃燒室100立方厘米, 相除=10 表示方法就是10:1

壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油,

也就是說汽油的標號不代表他的清潔度,代表該用在何種壓縮比的車上,

壓縮比越高,車的馬力越大,
汽車壓縮比是什麼意思
壓縮比通俗將就是, 活塞在運行行程中,最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比, 技術上說就是活塞上止點與下止點,

壓縮比10 就等於 下止點時燃燒室容積 1000立方厘米, 上止點時燃燒室100立方厘米, 相除=10 表示方法就是10:1

壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油,

也就是說汽油的標號不代表他的清潔度,代表該用在何種壓縮比的車上,

壓縮比越高,車的馬力越大,

PS:解釋得很通俗了吧,, 完全手動輸入的
什麼叫壓縮比？
簡單來說就事發動機缸體，壓縮前和壓縮後的比值，比值越高說明缸體的密封性越高、燃燒越充分、動力輸出性越好，汽油發動機通常10上的就叫高壓縮比了，柴油發動機與汽油發動機不同，它事純粹靠壓縮啟動的，所以柴油發動機的壓縮比一般在22以上
壓縮比13.00:1什麼意思
這個是發動機的壓縮比，壓縮比越高，油品的要求就越低

Ⅳ 什麼是壓縮比，怎樣計算

就是歌曲的源文件體積和壓縮後的文件體積的比值。比方說mp3的壓縮比是大約10:1的樣子，那麼，我們看到的mp3文件(通常是4M左右)，對應的源文件大概在40M左右。壓縮比，對於板來講是指坯料厚度和軋制鋼板厚度之比，對於型鋼是指坯料截面積和成品截面積之比。 不同鋼種、不同用途產品對壓縮比的要求不一樣，一般結構鋼的壓縮比要求是大於3～5，齒輪鋼8～10，軸承鋼10～12。

壓縮比（或稱擠壓比）為擠壓機料室截面積F與擠出生坯 截面積/之比J7，對於圓柱形電極成型，壓縮比則為擠壓機料室直徑D與生坯直徑之比D/尤壓縮比一般規定為3〜20。壓 縮比過大時，雖然可得到密實度較高的生坯，但壓機耗能較高， 生產效率降低等等。