壓縮沖程把

Ⅰ 壓縮沖程是將什麼能轉化為什麼呢

壓縮沖程中，氣體的壓力升高、溫度升高。所以活塞的機械能轉化為氣體的彈性勢能（也是機械能）和氣體的內能。

發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個沖程。也稱之為行程。沖程的長度對引擎的活塞速度有直接的關系，沖程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。

活塞運動均速公式為：沖程*2 *轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速范圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。

(1)壓縮沖程把擴展閱讀

勢能的單位與功的單位是一致的。確定彈力勢能的大小需選取零勢能的狀態，一般選取彈簧未發生任何形變，而處於自由狀態的情況下其彈力勢能為零。彈力對物體做功等於彈力勢能增量的負值。即彈力所做的功只與彈簧在起始狀態和終了狀態的伸長量有關，而與彈簧形變過程無關。

彈性勢能是以彈力的存在為前提，所以彈性勢能是發生彈性形變，各部分之間有彈性力作用的物體所具有的。如果兩物體相互作用都發生形變，那麼每一物體都有彈性勢能，總彈性勢能為二者之和。

Ⅱ 壓縮沖程和做功沖程發生了怎樣的能量轉化

壓縮沖程把機械能熱能轉化為內能，做功沖程把內能轉化為機械能