壓縮機吸氣壓力過高

① 螺桿製冷機吸氣壓力高，是什麼原因

1.排氣閥或安全蓋未密封，有泄漏，從而增加了螺桿壓縮機的吸入壓力.

2.壓縮機的氣體傳輸效率降低，氣體傳輸量減小，間隙量大，密封環磨鋒棗迅損太多，吸入壓力增加.

3.如果倉庫的熱負荷突然增加，則壓縮機的製冷能力不足，這將導致吸入壓力過高.

4.系統的膨脹閥調節不當或溫度感測袋擰緊，吸油管或節流閥打開過大，浮子閥出現故障銀此或氨泵系統循環過大，導致液體供應過多.壓岩枯縮機吸入壓力過高.

當螺桿壓縮機的壓力過高或過低時，有必要及時檢查進氣門是否全部打開，電流是否在正常范圍內，外部有用空氣量是否增加，或是否有泄漏。

② 壓縮機排氣壓力高的原因及如何處理

壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。
1、回氣溫度高
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度升纖每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
2、電機加熱
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。
電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15"45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
3、壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其槐余實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的製冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。
此外，製冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。製冷劑漏失後要及時補充。
實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。
排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。
高溫和空調壓縮機設計的運轉壓縮比較低，用於冷凍後壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。因該避免超范圍使用壓縮機，並使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過熱是壓縮機故障的首要原因。
4、反膨脹與氣體混合
吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有吵明仿一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。
反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。
反膨脹結束後，正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸後一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由於反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。
反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統活塞式壓縮機無法迴避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。
谷輪公司的專利碟型閥板的排氣閥片非常特殊，可以消滅排氣孔余隙和氣體滯留，從根本上控制了反膨脹。從發明至今，碟閥壓縮機一直保持著效率最高的記錄。

5、壓縮溫升與製冷劑種類
不同的製冷劑的熱物理性質不同，經歷同樣的壓縮過程後排氣溫度升高量不同。因此對於不同的製冷溫度，應該選用不同的製冷劑。圖1-3顯示了冷凝溫度為50°C、回氣過熱度20°C時不同製冷劑的絕熱壓縮引起的溫度升高值。，考慮到20°C 的回氣過熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過150°C，需要附加冷卻。對於蒸發溫度在0°C以上（比如空調）來說，排氣溫度不應該超過110°C，不存在過熱問題
結論與建議
壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。
如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統，只能從改進製冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一台新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

③ 製冷壓縮機吸氣壓力高是什麼原因

製冷壓縮機的吸氣壓力高，原因較多。供液量大，蒸發溫度高，新入庫大量貨物，壓縮機串氣，製冷能力差，管路保溫效果差，等等。

④ 空調高壓過高是怎麼回事

空調製冷系統壓力過高保護如何維修？
空調製冷系統的高壓保護可能是由不同的原因造成的，維護方法也不同:原因:冷卻系統冷卻劑量過高，導致吸氣壓力過高。維護方法:將多餘的製冷劑排出排除故障。原因:製冷系統中的製冷劑與空氣混合，也會導致吸氣壓力過高。

維護方法:應將製冷劑釋放、補充，即可解決問題。原因:壓縮機在壓縮過程中，低壓閥瓣和閥瓣關閉不正常，出現泄漏，造成高低壓合流，導致吸氣壓力過高。保養方法:打開壓縮機研磨閥板。

4原因:製冷循環用膨脹閥節流空調，因為膨脹閥節流流量調節太大，造成吸氣壓力過高。維護方法:膨脹閥開度可適當調節。

空調製冷原理:

調節器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸悉山衡汽被吸入壓縮機壓縮成高壓蒸汽送至冷凝器。同時，軸流風機吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑釋放的熱量，將高壓製冷劑蒸汽冷凝唯悄成高壓液體。

與室外空氣進行熱交換，成為中溫中壓製冷劑液體，經過毛細管節流壓力降低後，冷卻進入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸收周圍的熱量。同時，橫流風機使空氣連續進入蒸發器翅片進行換熱，並將放熱後的冷空氣送至室內。這樣，室內空氣不斷循睜做環流動，達到降溫的目的。

空調高壓過高是怎麼回事

經常清洗下冷凝器，或調整膨脹閥

⑤ 空調製冷系統壓力過高保護如何維修

空調製冷系統壓力過高保護可能是由於不同原因引起的，維修方法也不同：

1.原因：製冷系統內製冷劑量過多，引起吸氣壓力過高。

維修方法：將多餘的製冷劑放掉即可排除故障。

2.原因：製冷系統內製冷劑混有空氣，也能引起吸氣壓力過高。

維修方法：應放掉製冷劑，重新加灌，即可排除故障。

3.原因：壓輪圓縮機在壓縮過程中，低壓閥片與閥板間關閉不嚴有泄漏，使高低壓間串通引起吸氣壓力過高。

維修方法：需剖開壓縮機研磨閥片。

4.原因：製冷循環中用膨脹閥來節流的空調器，因膨脹閥節流流量調節過大，引起吸氣壓力過高。

維修方法：可適量調小膨脹閥的開啟度。

⑥ 製冷壓縮機余隙太大與冷凝溫度高,為何會吸氣壓力偏高

一般來講,活塞壓縮機的余隙容積較大,余隙容積大,余隙容積中殘留高壓氣體友茄返,高壓氣體在壓縮機回程時膨脹,造成吸氣壓力提高,且吸氣量減小,相當於高好飢納臘壓和吸氣混合了一部分.
冷凝溫度高,冷凝壓力也會大,如果壓縮機的不變,那麼蒸發壓力也會被拉高,吸氣壓力也會高.

⑦ 壓縮機高壓高怎麼解決

壓縮機排氣溫度過熱的主要原因有:回風溫度高、電機發熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。