復合式壓縮機

⑴ 怎麼給壓縮機換冷凍油

給壓縮機換冷凍油，直接添加就可以，具體的操作步驟如下：

1、准備好壓縮機。

⑵ 怎樣給製冷壓縮機加冷凍油

關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立嘩中即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

准備好冷凍油。用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截蘆蘆高止閥螺塞。打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

(2)復合式壓縮機擴展閱讀：

給製冷壓縮機加冷凍油的注意事項：

1) 不同牌號的陪尺冷凍油切不可混用，尤其是礦物油和合成酯類油切不可混用。

2) 如果更換不同牌號的冷凍油，注意要將系統內殘存的原冷凍油排除掉。

3) 有些油品因有吸濕的特性，所以不要將冷凍油長期暴露在空氣中。安裝時盡 可能 縮短暴露的時間，並做好抽真空操作。

4) 如果系統發生過壓縮機電機燒毀故障，更換新機時要特別注意將系統殘存的酸性物質去除，並在調試運轉七十二小時後檢查冷凍油的酸度，建議更換冷凍油和乾燥過濾器，降低酸蝕的可能。此後運轉一個月左右再次檢測或更換一次冷凍油。

5) 如果系統曾發生過進水的事故，要特別注意將水分去除干凈，除更換冷凍油外，要特別注意檢測油品的酸度，並及時更換新油和乾燥過濾器。

⑶ 空調壓縮機怎麼換冷凍油啊

首先要收液，也就是吧製冷劑先裝起來，然後就是放氣了，喊清也就是空氣之類的不凝性氣體，避免在放出過期的油的時候帶壓，容易出現問題，當壓力表的高壓現實為零的時候就可以將放油口打開，將裡面的油放盡衡滲手，然後將過濾網清洗一下，換上新的冷凍油，最後用真空泵進行抽空，將裡面的空氣抽盡···避免空氣咐嫌在裡面影響高壓的壓力，不正常的跳機！你說的高壓要和室溫對應的，一般R22也就是氟利昂來說，在30度的時候對應壓力應該為13公斤左後，但是製冷系統歐冠裡面往往會存在一定的空氣，不超過17公斤，不會有問題的！設計的保護壓力也是7公斤！所以不必擔心了···

⑷ 空調壓縮機的冷凍油怎麼加。

冷凍油加到壓縮機方法如下：
1、使用壓縮機本身抽真空並吸入油。
2、潤滑油由氣壓壓入，用於給小型全封閉壓縮機的進出口加油，不帶進排氣截止閥。
3、使用齒輪液壓泵或手動液壓泵通過曲軸箱的三通閥或放油閥直接加油。
4、使用壓縮機油泵從油管的三通閥加油。

⑸ 什麼叫做「復合式冷卻機」

①發動機機油冷卻器：冷卻發動機的潤滑油，保持機油的溫度合理（90-120 度）、粘度合理；安裝位置在發動機的缸體部位，安裝時與殼體一體進行安裝。

②變速器機油冷卻器：冷卻變速器的潤滑油，安裝在發動機散熱器的下水室內或變速箱殼外側，如果為風冷式則安裝在散熱器的前側。前宴

③ 緩慧橡銀速器機油冷卻器：冷卻緩速器工作時的潤滑油，安裝位置在變速箱外

側，多為管殼式或水油復合式產品。

④ 廢氣再循環冷卻器：是一種用來冷卻部分返回到發動機氣缸內廢氣和裝置，目的是為了降低汽車尾氣中氮氧化物的含量。

⑤ 散熱冷卻器模塊：是一種可同時對冷卻水、潤滑機油、壓縮空氣等多如缺種對象或者部分對象同時進行冷卻的裝置，冷卻模塊採取了高度集成的設計思路，具有功能全體積小智能化高效能的特點。

⑤空氣冷卻器，也稱中冷卻器，是一種用來對發動機增壓後的高溫高壓空氣進行冷卻的裝置。通過中冷器的冷卻，可降低增壓空氣的溫度。

⑹ 什麼叫復合直熱式空壓機余熱回收系統

關於空壓機余熱回收，

空壓機工作時循環油及排氣溫度高達85-90℃，蘊涵著大量的熱能，有極大的利用價值。

實際上空壓機壓縮空氣所首帆消耗的電能，全部轉化為熱能蘊藏在壓縮空氣和冷卻潤滑油中。

現在生產的余熱回收器對這部分余熱回收利用，將冷水加熱到50-65℃回收的免費熱水用於沖涼，取暖等。

直熱式回收

直熱式回收,又叫復合直熱旅芹森式空壓機余熱系統，其特點在於，只需進、出換熱一次，可產生產80℃水溫的方式，供水模式為拆畝直熱至設定溫度，無需多次強制循環換熱，對於空壓機節能方面，油溫恆定，原有冷卻系統完全不用。空壓機復合式直熱回收屬於國家專利，裡面使用的列管式換熱器比市面上一般的板式換熱器更為好。