動量與彈簧壓縮問題

① 彈簧的壓縮量怎麼算

（玖勝彈簧）圓柱螺旋壓縮彈簧在強壓隨時隨著截荷的增加，彈簧材料表面切應力也逐漸增大，直至超夠材料的彈性極限而發生塑性變形，而靠近芯部也會逐漸達到材料的彈性極限，卸載後，由於受材料外層塑性變形的影響不能完全恢復原狀，產生殘余變形。
這樣的彈簧工作時材料心部應力增大，表層應力減小，這種應力的變化可充分發揮材料的潛力，正常的彈簧在設計時一般都會考慮彈簧的極限變形量，不會超過彈簧的極限應力，材料的許應切應力不同，彈簧所受截荷類別不同，彈簧許用應力也不同。
具體計算可按彈簧受軸向截荷時的變形和切應力的計算公式，如果小於極限值，彈簧可壓並，如果大於極限值，以極限值為最大壓縮量，超出極限值彈簧將產生永久變形

② 問一道動量守恆定律小車彈簧的題

註：在字母後的數字是為了區分，如v0是木塊初速度，v1木塊和小車相同的速度
你寫的條件看不太清楚，設過：給木塊一個水平向右的瞬時沖量P，小車質量M，木塊質量m
由辯橋談動量守恆：P=mv0 - 0 算出v0可算出動攜碰能,就是該系統（小車和木塊組成的）最開始時的動能

(1)當彈簧被壓縮到最短時，小車速度和木塊速度相等，所以mv0=(M+m)v1,算出v1
小車動量為Mv1
(2)木塊返回到小車左端時，這個問有點奇怪，因為題目提供的信消碼息恰好能到達小車的左端，說明這時小車和木塊的速度相等，但是根據（1），彈簧被壓縮到最短時小車速度和木塊速度已經相等，這個題是不是還有摩摖力F和小車長L沒有告訴啊？
若是：可以用2FL=1/2(m+M)v2*2-1/2mv0*2算出V2，再算小車動能
若不是：那小車速度就只能算：v1,動能為：1/2Mv1*2

(3)彈簧獲得的最大彈性勢能，就是彈簧被壓縮到最短時：
由（1）算出了v1. 直接可以用動能定理了：
1/2(m+M)v1*2 - 1/2mv0*2 =E（最大彈性勢能）算出來的E是負的，因為彈力是做的負功。

③ 物理動量定理與彈簧問題，求教

這道題不簡單啊
具體計算就不輸入了，簡單說一下思路（順便問一下這是中學題目還是大學題目？）
題目描述不夠准確：1kg的小木塊被向斜坡上彈回2.56m. 達木塊此時停在離初始位置4cm的地方. 大木塊此茄御鉛時貌似不應該用「停在」這個字眼，否拆跡則會認為這個4cm就是簡諧振動的振幅。還有就是小木塊被彈回2.56米，這2.56米是相對那個起始點而言的？
小木塊下滑知道和M發生碰撞，之後一起做簡諧振動，壓縮彈簧至最短之後開始反彈，知道彈簧恢復到自由長度時兩者分離，此時距最開始相撞的位置就多了一個x（這個可以用彈性系數和M來求），運用能量守恆表示出此時的共同速度v，之後m繼續上升，並且利用2.56m表示出上升距離然後用運動學公式求出時間t，同時寫出M做簡諧振動的振動方程，並且根據速度v求出初相w，然後再根顫好據m的運動時間來求出末相（位置是4cm）然後用方程求解就可以了。至始至終都會有一個M這個未知數在裡面。

④ 高中物理動量守恆定律的彈簧問題

A、彈簧恢復原長度，A不受彈簧的力，A不會加速。錯。
B、當彈簧超過原長度時，A受到向右的拉力，開始加速；B受到向左的拉力、開始減速；當兩者速度達到相同的時候，A繼續加速，B繼續緩行襲減速；A的速度超過B，彈簧縮短。所以彈簧最長的時候，是兩者速度相同的時候。對的。
C、當彈簧從最長時縮短開始，直到彈簧恢復原長，A始終加速，B始終減速。如果AB質量相等，整個過程機械能守恆。那麼第一次原長時，A靜止，B運動；第二次原長時，A運動，B靜止。所以C不對。
D、第三次恢復原長度的時擾兄候，A才是靜止的，壓縮到最短的時候，A的速度不為0，所以D不帶返對。
選B。

⑤ 高中物理動量彈簧問題

我們來分析一下運動過程：在子彈擊中A的那一刻，A的速度瞬間變成了75m/s，接下來A做減速運動，加速度越來越大;而B做加速運動，加速度數模也越來越大，加速度都達到最大時，相對速度也最大時，彈簧壓縮薯悶緩到最短，接下來A繼續做減速運動，加速度越來越小;而B繼續做加速運動，加速度也越來越小，最後加速度都達到零時，相對速度也為零，A,B的合體速度為37.5m/s。求B的最大速度，如果是選擇題，答案應該罩棗有了。