壓縮機離合器

⑴ 空調壓縮機電磁離合器易燒壞故障的排除

故障現象：桑塔納LX轎車，搭載JV發動機，行駛里程掘數8萬km。司機反映，夏季行車過程中，空調電磁離合線圈突然燒壞。為了讓空調及時投入使用，維修時更換了一個新的電磁離合線圈，但只行駛了1500km左右，電磁離合線圈又燒了。故障原因：製冷劑加註過猜跡量。故障診斷與排除：除零部件質量問題外，主要原因是空調系統內壓力過高，驅動壓縮機運轉的阻力過大，超過了電磁線圈的電磁吸引力，導致離合器主動盤和從動盤之間產生相對滑動摩擦，導致過熱燒毀。維修總結：空調系統壓力高有三個原因。1.停車時發動機怠速運轉，長時間在陽光下使用空調。2.冷卻風扇故障時，長時間高強度使用空調(冷卻風扇與空調冷凝器風扇共用)。3.製冷系統中添加了過量的製冷劑。當壓縮機開始工作時，注意儲液乾燥器的液體視鏡，發現液體視鏡中沒有氣泡。然後將空調的高低壓壓力表接入製冷系統，檢查它們的壓力，發現高低壓側的壓力都偏高。顯然，製冷劑加註過量。低壓側排出適量製冷劑後(高壓側壓力1.2~1.8MPa，低壓側壓力0.15~0.30MPa)，故障消除。為避免此類故障，以下三種情況不要使用空調：1.當製冷劑添判兆首加量超過規定量時，應及時釋放，否則不允許使用空調。檢查製冷劑量的方法是:當壓縮機開始工作時，檢查儲液乾燥器的視鏡中是否有氣泡。如果沒有氣泡，說明製冷劑太多，要放出適量；如果氣泡太多，說明製冷劑太少，要添加適量的製冷劑。2.當散熱風扇出現故障停止運轉時，應立即停止空調，否則製冷系統會產生超高壓，導致電磁離合器打滑燒毀。3.停車時，最好不要在發動機怠速不良的情況下開空調。

⑵ 壓縮機，電磁離合器壞了咋辦

汽車壓縮機電磁離合器壞了能修，找汽修廠即可進行維修。它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器。
電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、便於遠距離控制；體積雖小，能傳遞較大的轉矩；用作制動控制時，具有制動迅速且平穩的優點，所以電磁離合器廣泛地應用於各種加工機床和機械傳動系統中。
電磁離合器的作用是將執行機構的力矩（或功率）從主動軸一側傳到從動軸一側。它廣泛用於各種機構（如機床中的傳動機構和各種電動機構等），以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能。
由於電磁離合器易於實現遠距離控制，和其他機械式、液壓式或氣動式離合器相比操作要簡便得多，所以它是自動控制系統中一種重要的元件

⑶ 汽車空調壓縮機電磁離合器打滑原因都有哪些

汽車空調壓縮機電磁離合器打滑原因有

1、壓縮機的運轉扭矩大於離合器所能提供的扭矩。

2、壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損故障。

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的乎兄心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的制岩謹冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

(3)壓縮機離合器擴展閱讀：

壓縮機由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時粗頃基由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

參考資料來源：網路-壓縮機

⑷ 壓縮機離合器結合後帶輪不轉,會造成()

降低壓縮機的效率，導致變速器不流通。離合器結合後帶輪不轉，會導致壓縮機的離合器離合不順暢，從而降低壓縮機的效率。如果這種情況持續存在，還可能導致離合器和帶輪之間的摩擦仿返力增大，從而產生熱量。過多的熱量會使壓縮機過熱，影響其工作性能，甚至導致損壞和故障。離合器結合後帶輪備搏飢不轉還會導致變速器不流通。因為離銀鄭合器連接變速器和發動機，當離合器結合時，發動機的動力傳遞到變速器上。如果帶輪不轉，就無法將動力傳遞到車輪上，導致汽車無法前進或加速。這也會導致車輛行駛異常，對車輛的安全性和穩定性產生不良影響。

⑸ 空調壓縮機離合器能用幾年

空調壓縮機離合器用久了會出現磨損，但只要注意使用技巧，方法得當。一般不會出現壞的現象。咐伏臘用好了，十年衡滑八年也是它，如果使廳閉用的方法不對，可能一個月就壞了。

⑹ 汽車空調壓縮機離合器不吸合怎麼辦

先查壓力吧
壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關，空調繼電器及前後線路,甚至空調開關,汽車電腦。。。都和壓縮機關聯的

壓力不正常的話，分很多種，參考以下：
空調系統壓力採用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統的高、低壓維修（充注）口上，將空調系統調至最冷，鼓風機速度調至最高速。設為內循環，出風方式設為吹臉方向，打開所有車門。然後使空調系統運行（應使發動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的准確診斷），觀察壓力表組（對於R12或R-134a來講，正常的工作壓力為：低壓側都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調系統出現故障。主要有以下幾種情況：
1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能:
一為系統內製冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液乾燥器堵塞，儲液乾燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為「燙」手，出口處溫度為「熱」手，乾燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液乾燥器，必要時需要清洗冷凝器。
2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。
3.若測得低壓值高，高壓值褲叢低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內部泄漏。
表現為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現象以及壓縮機的驅動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。
4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由於儲液胡派櫻乾燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器。
5.若測得高壓值正常，低壓值過高，
且高低壓值之比遠小於8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小於8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節流作用變差。應調整其安裝位置，以盡量貼近蒸發器為宜。
以上這些汽車空調維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結了一些空調修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助於快速查找和排除故障。
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
污物堵塞羨帶冷凝器，節閥失效要注意。
表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。

⑺ 壓縮機離合器作用是什麼

【太平洋汽車網】壓縮機離合器作用是保證汽車平穩起步。壓縮機離合器受空調開關、溫控器、空調放大器、壓力開關等控制，在需要的時候接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞。