賓士glc壓縮比

1. 2016款賓士glc260是四驅嗎

【太平洋汽車網】2016款賓士glc260是四驅。在雙渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術，並且發動機壓縮比優化至11：1。

在雙談前渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術，並且發動機壓縮比優化至11：1；並且工程師還提升曲軸箱的強度，採用了新的塑料發動機懸置支架，改善了來自於發動機艙的噪音、振動和不平順性。咐嫌

在含簡清諸多先進技術的加持下，從動力參數來講：」最大功率：145KW（197HP）/6100rpm，最大扭矩：320NM/1650-4000rpm的數據，與之匹配的傳動系統為9擋自動變速箱。從整體的動力參數來講比上一代M274的2.0T發動機確實有所下降，雖說駕控的舒適度有所提升，但是在低速以及急加速動力遲滯的想像非常的顯著，蔚攬能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. glc300壓縮比是多少

發動機壓縮比優化至11比1，並且工程師還提升曲軸箱的強度，採用了新的塑料發動機懸置支架，改善州此猛了來自於發動機艙的噪音、振動和不平順性。

glc300介紹

車頭的三叉星標讓人無法忽視，但你依然不可否認它的冊橋外觀真的沒那麼搶眼，或者用平庸來形容更加合適。

但沒什麼攻擊性的外觀時間久了會讓你感覺很舒適，讓你可以更用心的去體會他的內在。事實上，這是一款非常優秀的中型SUV，用一個詞概括的話就是扒虧，踏實。

這台GLC300配備了20L的渦輪增壓發動機，可以產生180kw以及370Nm的扭矩，與之搭配的是梅賽德斯自主開發的九速自動變速箱。

車身上，造型優雅的LED前燈以及車頂部同樣泛著光亮的全景天窗，都讓這台GLC300顯得精神飽滿。

總重量超過了1.8噸的車身並不拖沓，180kw的最大功率及370Nm峰值扭矩保證了整車優秀的加速表現。

3. 賓士glc 要提車了沒有柏林

賓士glc 要提車了但是沒有柏林，柏林之聲要選缺配桐配。最大功率210kw,最大扭矩400nm,壓縮比9.8,發動機布局縱置,發動機排量2.0l 2021款賓士glc260l沒有柏林之聲。

賓士GLC車的級別

賓士GLC定位為豪華中型SUV，與寶馬X3、X4、奧迪Q5、Q5L同級別。同時，賓士GLC供應國產車型和進口車型。國產賓士GLC定位為傳統中型SUV，競爭車型一般包括寶馬X3、奧迪Q5、Q5L。進口賓士GLC定位為轎跑車SUV，關鍵競爭車型為寶馬X4。

據悉，國產賓士GLC長軸距版將於2018年10月17日正式上市銷售。新車的長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm，其中車身長度加長了104mm，高度下降16mm，賣含新車軸距比規范軸距版加長伏坦100mm。