汽車壓縮機皮帶輪

⑴ 汽車空調電壓縮機的皮帶輪不能轉動怎麼辦

答：汽車空調壓縮機皮帶輪不能轉動的原因有兩個方面的原因—
（1）軸承壞了卡死了；
（2）漲緊皮帶鬆了，打滑。
辦法—
（1）更換汽車空調壓縮機皮帶輪軸承；（2）更換汽車空調壓縮機漲緊輪或皮帶。

⑵ 汽車壓縮機皮帶輪拆裝步驟

e260賓士壓縮機皮帶輪拆卸方法如下：

1、先用十字起鏈橋穗子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前消知中網拆掉；

2、用工具松開發電機支架的螺栓並松開發電機，拆掉發電機皮帶；

3、用工具松開空棚卜調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶；

4、用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。

⑶ 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下

汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪鎮告絕，分別為：

1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。

2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。

3、御姿發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。

4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降友絕低車內溫度。

5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。

⑷ 新款桑塔納壓縮機皮帶輪不轉

答：新款桑塔納壓縮機皮帶輪不轉，這個一般都是雹檔壓力開關的陸肆野問題導致的這種現象。第一，這種早喊情況先用電腦讀一
汽車空調電壓縮機的皮帶輪不能轉動怎麼辦 這種情況有：壓縮機軸承損壞 或者是 壓縮機已經拉缸-活塞抱死。前一種情況更換壓縮機軸承；如果是後一種情況只能更換空調壓縮機了。

⑸ 汽車空調壓縮機異響怎麼回事

當不開空調時，空調壓縮機異響，這是壓縮機離合器皮帶輪和吸盤之間相互干涉導致的。當壓縮機內部潤滑油少，潤滑不足時，會導致摩擦，發出異響。壓縮機皮帶打滑導致的異響，這種情況通常是在發動機運轉時，打開空調後有強烈刺耳的皮帶打滑聲。

汽車空調壓縮機異響的原因有：1、開空調的時候，可能是製冷劑加註量過多或者過少，經過膨脹閥時產生的流動音。2、壓縮機在某一轉速下和輪系其他部位產生共振出現異響。3、壓縮機本身的吸排氣脈動較大，產生的脈動通過空調管路傳遞至空調箱體，並放大產生異響。

4、壓縮機軸承損壞，這種情況用手上下搖動壓縮機皮帶輪，會有很大的晃動，啟動後會有金屬摩擦聲。5、壓縮機皮帶離合器損壞，這種情況一般是在打開壓縮機後，有嚴重的金屬摩擦聲，關閉後異響消除。6、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙過大，沖擊也會增大，產生運動干涉。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

⑹ 汽車空調壓縮機皮帶輪外鎖片會和皮帶輪一起轉嗎

空氣空調製冷，壓縮機啟動就會和皮帶輪一起轉動，不工作是分離狀態。

⑺ 汽車空調壓縮機吸盤與皮帶輪的間隙太小怎麼辦

汽車空調壓縮機吸盤與皮大肆帶輪的間隙太小，可以調整汽車空調壓縮機皮帶的張緊度：完成調整工作一般需要兩個人。(1)松開壓縮機上固定螺栓的螺母。(2)用一根鐵杠桿將壓縮機向外撬，拉緊皮帶。(3)調整壓縮機到合適位置後，擰緊螺栓螺母。(4)調整後的皮帶應該有自然彈性，不能有滾如轎鬆弛現象;新更換橡拍的皮帶通常要調得稍緊一點。

⑻ 賓士s級空調壓縮機上面是什麼輪

汽車發動機上面常見的會有5~6個皮帶輪。像這個皮帶輪的話主要是有以下這幾個，首先第1個也是最關鍵的，一個是發動機的曲軸皮帶輪，這個是一個輸出的部件。第2個花的就是發電機皮帶，因為發動機必須要給車輛提供電能，所以必須要有一個發電機就需要有一個發電機的皮帶輪。第3個的話是發動機的水泵皮帶輪，發動機冷卻系統需要散熱，需要一個水泵。第4個是一個空調壓縮機的皮帶輪，空調壓縮機主要是為空調提供一個動能。第5個是一個動力轉向的皮帶輪，這個是一個轉向助力泵為動力轉向提供動能。第6個的話會是一個漲緊輪，這個主要是用來調節皮帶松緊度的。還有一些會有一個舵輪。

⑼ 壓縮機皮帶輪更換教程

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的我就給大家講一講如何調整壓縮機皮帶輪。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。根據不同的安裝結構。長半圓槽孔，調節時只需松開即可。目前安裝方式多是將壓鏈橡大縮機直如鏈接安裝在缸體凸台上並固定，中間惰輪安裝在可調支架上。

空壓縮機中皮帶輪的作用是在汽車發動機工作時傳遞扭矩，使壓縮機工作。安裝在壓縮機內的離合器線圈通電時，在電磁吸力的作用下，壓縮機的主動盤在皮帶輪吸力的作用下緊密貼合在一起，這種吸力引起的摩擦力在皮帶輪轉動時產生扭矩，通過主動盤帶動壓縮機轉動。

壓縮機開關工作原理:電機直接驅動壓縮機，使曲軸轉動，帶動連桿使活塞往復運動，導致氣缸容積變化。由於氣缸內的壓力變化，空氣體通過進氣閥通過空空氣濾清器(消音器)進入氣缸。在壓縮沖程期間，由於氣缸容積的減小，壓縮的空氣體通過排氣管和止回閥(單向閥)通過排氣閥的棚豎作用進入儲氣罐。當排氣壓力達到0.7兆帕的額定壓力時，當氣罐壓力降至0.5-0.6兆帕時，壓力開關自動接通並啟動。

@2019

⑽ 車用空調壓縮機的皮帶輪可以前後調整位置嗎

您好，車用空調壓縮機的皮帶輪可以前後調整位置嗎，這個問題的答案當然是可以的，不過調整也要分情況的。
一般來說目前大部分採用壓縮機直接安裝在缸體的凸台上固定不動，之後採用帶輪的直徑比例進行調整。而調整的話，就調整皮輪帶就可以了，調整又分為調緊和調松，調緊的話就是松開壓縮機上固定螺栓的螺母。用一根鐵杠桿將壓縮機向外撬，拉緊皮帶。調整壓縮機到合適位置後，擰緊螺栓螺母。這樣就能調緊了；
第二個調松呢就是緊抓住壓縮機上固定的螺栓的螺母，用鐵杠把壓縮機往內頂，放鬆皮帶，調整壓縮機到合適位置後，就可以了。
不過太緊的話會導致出現以下三種情況：
1，發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。

2，空調控制電路出錯，無法發送空調開啟信號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ECU會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。

3， 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
所以還是不要調的太緊，以上就是我的回答，希望能對你有幫助！