福喜壓縮比

⑴ 雅馬哈福喜100燒什麼油

雅馬哈福禧100踏板摩托車，燒92號汽油或95號汽油都可以。這款車的發動機壓縮比不算高，燒92號汽油最合適，即能滿足發動機要求，又不至於造成浪費。汽油標號的高低是指其所含的辛烷值的高低，並不是代表油質的好壞或清潔與否，而緩做是與歷培抗爆性有關，要與發動機的壓縮比相適應。因為高壓縮比的發動機相對更容易產生爆震，所以需要抗爆性好一點的高號汽油。而壓縮比沒有那麼高的，擾爛衡加高號汽油就沒有任何用處和好處了，甚至還有可能產生「滯燃」，反而影響發動機性能的發揮。

⑵ 福喜的壓縮比到底是多少

一埋物冊般像FX等小排量這種壓縮比在9.5：1的加93號彎宏的最合適了，加97號沒必要 一般螞慧壓縮比在10.5:1以上建議加97號

⑶ 關於雅馬哈福喜125保養機油大家有什麼好的推薦嗎

只要是適合摩托車使用的正品機油都可以用，保證機油油質並按時更換就行了，同價位的機油潤滑效果都差不多，如果沒有其他更好的選擇，就用專賣店的雅馬哈專用機油，或是其他知名品牌摩托車的指定專用機油好了，至少售後的機油可以保證是正品，不會因機油質量問題損傷發動飢和機，廠家是不會拿不好的機油給自己的車使用的。

福喜是一款由中國建設YAMAHA林海雅馬哈公司生產的摩托車，該車採用林海雅馬哈100CC發動機，單缸風冷，能提供穩定動力，適合改裝和代步。

中國建設YAMAHA林海雅馬哈公司生產的一款踏板摩托車，採用林海雅馬哈100CC發動機。是一款經久不衰的車型，適合改裝和代步。但隨著玩車人員數量增加，少數車友素質低下（翹頭、飆車、闖紅燈等行為）導致的交警打擊力度增大。

使不少玩車的基友備受挫折，再加上RSZ，GR等相對新款車系的打壓，福喜國三核肢判的銷路並不是太好，當然，這和國三福喜的動力有很大原因。因為福改改喜國三降低了壓縮比，所以動力不是太強。

⑷ 福喜改56缸壓縮比多少

56缸排量132。原廠排量101，壓縮比9.5。算下來56壓縮比12.41。

⑸ 福逸能裝二代巧格車殼嗎

福逸是可以悶和梁裝二代巧格車殼的。一代轉向燈在大燈旁邊，二代轉向燈在面板旁邊，除了頭罩大燈魚嘴棚鉛，其他通用的。

福逸的介紹

林海雅馬哈公司生產的一款踏板摩托車，採用林海雅馬哈100CC發動機。原裝國三福喜是一款經久不衰的車型，適合改裝和代步。但隨著玩車人員數量增加，少數車友素質低下導致的交警打擊力度增大，使不少玩車的基友備受挫折。

再加上RSZ，GR等相對新款車系的打壓，福喜國三的銷路並不是太好，當然，這和國三福喜的動力有很大原因。因為福喜國三降低了壓縮比，所以動力不是太強。雅馬哈福喜踏板車有歐一，歐二，歐三，三個版本，其中歐一，歐二，歐三也是排放標准。

其中歐三福喜的動力相對比歐二和歐一差。飛鷹花嫁是採用了林海RS100（LY149QMG）發動機的踏板摩托車，與歐二福喜外觀一致。其價格比福喜相對便宜發動機，現在市面上有許多高仿，精仿螞運，超精仿的福喜。

這些福喜採用的發動機有王野、金城、金浪、等等。林海雅馬哈100CC發動機上面的開頭發動機型號，採用此發動機的型號還有巧格，RSZ，RSZERO，車玩100，凌鷹等。

⑹ 福喜改55缸壓縮比會變嗎

不會。福差鄭喜是一款機車產品，在進行改55缸的改裝時，其機車的壓縮比是不會進行改變的，改變的只有機車的動橡碰力。福喜是一款梁慶談由中國建設YAMAHA、林海雅馬哈公司生產的摩托車。

⑺ 福喜61缸壓多少

61拉衡胡300曲軸 壓縮比16.54 排量 166.58cc 61拉600條曲軸 排量巧棚175.34cc 61拉原咐寬攔廠54曲軸 壓縮比15.87 排量 159.39cc

⑻ 雅馬哈福喜125加92號汽油還是95號汽油

雅馬哈福喜125需要95號汽油。說明顯示了壓縮比。壓縮比9.5的摩托車需要加95號汽油。摩托車加92 #還是95 #汽油，取決於摩托車的說明書和車輛本身的壓縮比。如果發動機壓縮比在8-8.9之間，應加92號汽油。如果發動機
雅馬哈福喜125加92號汽油還是95號汽油？
雅馬哈福喜125需要95號汽油。說明顯示了壓縮比。壓縮比9.5的摩托車需要加95號汽油。

摩托車加92 #還是95 #汽油，取決於摩托車的說明書和車輛本身的壓縮比。如果發動機壓縮比在8-8.9之間，應加92號汽油。如果發動機壓縮比在8.8-9.8之間，就需要加95號汽油。

95號汽油的燃油品質更好，發動機在加速時的表現也會更好，發動機的反應速度也會比92號汽油更快。92號汽油和95號汽油的區別在於異辛烷含量不同。燃油標號越高，燃油的抗爆性能越好。

需要注意的是，摩托車的燃油標號在發動機出廠時會有限制，所以並不是燃油標號越高的發動機越好。摩托車具體的燃油標簽需要根據說明書來選擇。

雅馬哈枯御飛致250的座高是多少錢

這次我們從雲南大理出發，經過冰茶茶去西藏，然後從山南直奔珠峰，再返回拉薩，15天，全長3310公里。也是深刻的了解了一些車的狀態，騎起來還是很熟悉的。小改款新飛志的主要變化是增加了後碟剎和旅行版的三個快拆箱，其他沒有明顯的配置變化。騎行體驗的變化也和後剎的感覺更線性一點，換擋的感覺比老款的飛志更平順。其他感覺基本一樣。我們先梳理一下大家關心的飛志250高原長跑和主要競爭對手GW250在出行方面的對比。

1.高原油耗和續航能力如何？

在這段漫長的旅途中，我們專門做了一次油耗測試。從珠穆朗瑪峰腳下的白巴鎮到拉薩的布達拉宮有536公里，還剩最後一箱燃料。這條路的平均海拔應該在4000米左右，行駛方式是車隊正常行駛。油耗只能在雲南測試，因為西藏有特殊的加油方式。你得出示行駛證，駕駛證，手臘身份證，然後你就可以買你需要多少油，然後再加。一個數據是五輛車從大理到六庫平均油耗2.3L百公里。另一條是從公山到察隅的爛路，五輛車平均油耗3.2L，100公里。油耗和續航方面的表現都很出色。原因是飛志繼承了天劍王者的19L大油箱和單缸250發動機，發動機調教也是低扭矩最經濟的調教方式。

2.傳球能力怎麼樣？

首先，西藏的主要道路目前都不太好。因為選擇了難走的冰岔沒薯岩岔路線，那段還有600公里的爛路，而且大部分已經有路基了，所以。只有雪道和泥坑有點難度，球隊在傳球能力上的表現很輕松。飛行能力主要靠154KG較輕的車身重量(加上180多KG的行李)和略高的離地間隙，在 輪胎 和減震方面沒有優勢。

3.長途舒適怎麼樣？

飛度250在騎行三角上是標準的街車姿勢，坐墊更厚更軟。從長途舒適度來說是不錯的水平，一路下來也沒感覺到什麼不適。但是在車身的風壓保護方面，這個基本處於缺位狀態，後期需要自己修改。這款飛智旅行版是在普通版的基礎上增加了三個快拆盒。

4.風冷油冷導致的熱衰減怎麼樣？

飛志的這款單缸發動機並沒有採用現在流行的水冷發動機，而是採用了空油冷卻的方式。它一路向下都沒有感覺到動力熱衰減，因為壓縮比只有9.8:1，發熱量很小，散熱能力就足夠了。但是高原反應確實存在。

5.汽車在高原上的動力性能？

說到高原反應，大理海拔2000多。由於飛志250採用單缸且偏向低扭矩，在4400海拔之前動力衰減不明顯。它在海拔4200的拉孜縣大支路上最高時速118KM/h，在低海拔地區最高時速可達140。但是過了這個海拔，動力衰減特別明顯。在5000海拔以上翻啞口時，只能用4檔當5檔。爬5200m，可以看到珠穆朗瑪峰的加烏拉山口到頂，可以達到68 km/h，其實這款車最大的一個優點就是這種單缸低扭矩的機器在西部山區是非常有用的動力。這一趟下來感覺夠了，就是在低海拔的平坦路面上，總想掛上6檔。

4.有多靠譜？

摩托車的可靠性大概是大家長途旅行最關心的問題。這次5輛車，3310公里，600多公里，壞了。正常保養換了一次油，其中4個調整了鏈條。其他一切正常，保障車帶了一些常用配件沒用上。幸運的是輪胎沒有被扎。不過後台也有人提出了新飛志的250空擋不能換成二擋的問題。咨詢了技術人員後得到的回復是「250新飛志在生產之初確實有空擋換成二擋，無法換成二擋，已經處理完畢。自五月份以來生產的所有產品都經過了檢驗。

5.有什麼優缺點？

優點:1。在山區和高原，電力很容易使用。2.車輛本身比較輕，通過能力和倒車後相對容易起來。3.長續航和油耗表現。

缺點:1。看起來不夠大。2.配置比較低。3.作為旅行版，除了快速拆卸3個盒子，擋風、護手等旅行舒適便利配置外，沒有其他充電口。

6.與GW250相比如何選擇？

其實以上的優劣都是建立在比較的基礎上的，主要的比較對象是GW250和GW250F等版本。這次旅行，我也體驗了GW250F版本。這款上路的GW250F版在坐姿方面有著更加直立舒適的騎行三角、更加流暢的動力、更加大氣的外觀和配置。裝載了三箱保險杠和行李的平台達到了250KG左右，動力表現比較差，尤其是爬坡的時候，沒有新飛志的輕松，在爛路上的通過能力幾乎很差。然後在高原上把車抬起來也是一件事。當然，續航能力也有本質的區別，就是兩輛車在高原上行駛性能的區別。如何選擇，要看自己的需求。當然我也發現這兩輛車的車主完全是兩類人。 雅馬哈福喜125加92號汽油還是95號汽油？ @2019

⑼ 雅馬哈福喜x是什麼發動機

雅馬哈福喜x採用雅馬哈100CC發動機。

雅馬哈新擾搏姿福喜125搭載一款雅馬哈100CC發動機，這款發動機實際排量125ml，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，緩絕這款發動機不僅皮實耐用，而且油耗還比較低。百公里綜合油耗基本上在2.2L左右。

這款發動機存在著起步時抖動現象，不過也有車友說這種現象主要和加入的燃油品質有直接關系，因為這款發動機按照發動機壓縮比加入95汽油後，這種現象就會得到明顯的改善。

(9)福喜壓縮比擴展閱讀：

雅馬哈福喜x發動機介紹如下：

雅馬哈的創核科技發動機，具有一定的技術含量，排量125CC，缸徑*行程為52.4*57.9mm，長行程小缸徑，偏向中低轉速輸出的目的很明顯，再加上11:1的高壓縮比，能提供不錯的起步加速性能。動力表現不錯，頭段的加速能力出色。

0到80KM/H的加速成績都在12秒左右，但是尾段一般，兩款車的極速都不能突破100KM/H。空間大小基本也一樣，兩款車都是屬於個人通勤用車，車身短小，不太適合載人，因為後座只有巴掌大的一塊地方銀橋，但是在腿部空間上，巧格i略強於新福喜。

⑽ 雅馬哈福喜125踏板摩托車參數

發動機參數 實際排量(ml)125 缸數(個)單缸 沖程四沖程 每缸氣門(個)2 配氣結構SOHC 壓縮比11:1 缸徑×行程(mm)52.4×57.9 最大功率(kw/rpm)6.1/6500 最大扭矩(N·m/rpm)9.7/5000 冷卻方式風冷 供油方式電噴 啟動方式 官方油耗(L/100km) 網友實測油耗(L/100km) 環保標准國Ⅳ 動力傳輸 變速擋位無級變速 變速型式擋 / 傳動方式皮帶傳動 車體參數 長×寬×高(mm)1800×685×1050 座高(mm)740 最小離地間隙(mm)115 軸距(mm)1275 空車質量舉檔(kg) 整備質量(kg)90 油箱容積(L)5.1 車架形式 最正運亂高車速(km/h)105 車輪制動 輪數(個)2 車悄侍輪鑄鋁車輪 輪胎形式真空胎 輪胎規格(前)90/90-10 50J 輪胎規格(後)90/90-10 50J 制動系統前單盤 後鼓式 制動科技 避震系統前 後 行程特性前 後 其他配置 儀表型式液晶式 行車燈具鹵素 手把形式