壓縮機潤滑油
Ⅰ 空調壓縮機什麼情況下加潤滑油
在任何情況下，都不能加潤滑油，加的是冷凍油。型號一致。加的情況：油品變質；系統漏製冷劑，導致壓縮機油漏掉。空調裡面的空調壓縮機必須經常進行潤滑以減少摩擦，並增加密封性能，因此空調系統中必須保持一定量的潤滑油。空調壓縮機潤滑油通常稱為雪種油，能隨製冷劑一起在空調系統內循環。
(1)壓縮機潤滑油擴展閱讀
空調壓縮機冷凍機油更換步驟
1、首先要先把空調壓縮機給拆卸下來，然後打開壓縮機的冷凍機油蓋子。
Ⅱ 空氣壓縮機用什麼潤滑油
北嶽機械技術人員告訴您空氣壓縮機一定要用空壓機的專用機油，北嶽機械技術人員告訴您
有客戶經常會拿汽車機油加在空壓機裡面，特別是活塞式的空壓機，更是亂加油。摩拖車的油也拿來加在空壓機上。然後結果可想而知，空壓機出現故障，或者直接卡死。
其實空壓機是不可以用汽車機油或者其它機油的。因為空壓機油要求較高，因為空壓機是一直高速運行，空壓機油必須要求抗氧化性能好，能有效防止油泥，漆膜，殘炭的形成，有優良的抗磨損性，防腐性，防綉性及優質的抗乳化性，能使油水訊速分離。這樣空壓機出來的氣體才更純凈。增加空壓機的使用壽命。
空壓機假如換了差的機油，或者使用了汽車機油，輕者會像昨天那個客戶一樣，機油變色，機器可以正常運轉。重者空壓機機頭結焦，主機卡死，這樣客戶由於貪便宜而導致螺桿式空壓機卡死就得不償失了。因為如果是螺桿式空壓機機頭大修的話費用是特別貴的。
所以空壓機油盡量選擇原裝的機油 盡量避免使用汽車機油或者其它劣質機油，造成空壓機故障引起的螺桿式空壓機機頭卡死，而得不償失。
Ⅲ 壓縮機使用的潤滑油叫什麼名字
空調壓縮機目前主要使用的是SP10之類的全合成冷凍油，品牌主要是初光出品的，經過嚴格的檢測，別的油品不能使用，無法替代，並且製冷劑和油品是匹配的，不能混用，Ra134基本配套的就是SP10，具有抗高溫，防耐磨作用。而且壓縮性相當高。汽車壓縮機一般加氟油，不知道你的壓縮機是什麼上面的、盡量不要亂加。
Ⅳ 汽車空調壓縮機需要加潤滑油嗎
汽車空調壓縮機和正常家用的冷藏壓縮機是一個道理的，是需要運轉的，如果不加潤滑油，機器會受損出現故障。
Ⅳ 冰箱壓縮機加潤滑油
冰箱壓縮機是全封式的，潤滑油在壓縮機頭內沉於底部，當搬動過程後，要靜置一段時間才能開機，目的就是讓機油沉底。
因是密閉的，無需補充。
Ⅵ 空氣壓縮機的潤滑油如何選擇
根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(>30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。
① 空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；
② 水冷活塞式選用68或100號DAA油；
③ 滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；
④ 噴油回轉式選32 號DAG，DAH或DAJ油。
Ⅶ 壓縮機怎麼加潤滑油
是什麼設備的壓縮機還是空氣壓縮機.
氣體壓縮機用油
壓縮機型式 排氣壓力/MPa 壓縮級數 潤滑部位 潤滑方式 合適粘度 / (mm2/s) (100℃) 推薦油品
往復活塞式 移動式 0.7-0.8
0.7-5 1-2
2-3 氣缸及傳動部件 飛濺式潤滑 7-10
10-12 DAA100或DAB100空壓機油
固定式 5-20
20-100
>100 3-5
5-7
多級 氣缸及傳動部件 壓力強制潤滑及壓力注油潤滑 12-18
18
18-22 DAA或DAB100、150空壓機油4502合成油
回轉容積式 滑片式 乾式 < 0.3
0.7 1
2 氣缸軸承 無油潤滑油環或油脂潤滑 2號軸承潤滑脂
噴油式 0.7-0.8
0.7-2 1
2 氣缸及軸承 噴油循環式 4-5 2DAG32,46,或100回轉壓縮機油
螺桿式 乾式 0.3-0.5 1 軸承及同步齒輪 油環或油脂潤滑 2號軸承潤滑脂
噴油式 0.6-0.7
1.2-2.6 2
3-4 氣缸及軸承 噴油循環式 5-7 DAG32-N68,或100回轉壓縮機油
渦輪式 離心式 軸承及密封環 壓力循環式、油環式或油脂潤滑 5-8 L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68抗氧汽輪機油或2#軸承潤滑脂
軸流式
Ⅷ 壓縮機潤滑油有哪些作用
常見的壓縮機分為往復式壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機等。現市面上以螺桿式的壓縮機為主流。
螺桿空壓機油（貝思潤）的主要性能：
1、揮發損耗低，油品使用壽命長
2、具有高粘度指數和熱穩定性能，特低的揮發損耗，使用壽命長
3、優良的防銹、潤滑及抗乳化性能，防止機件銹蝕，保護空壓機
4、深度精製礦物油，優質無灰添加劑組分，高熱穩定性，可有效控制油品的氧化，抑制氣缸內壁及閥門積碳，延長空壓機使用壽命
Ⅸ 空調壓縮機怎樣加潤滑油
空調壓縮機加潤滑油：
如圖所示，利用帶壓油灌可以將油添加到僅有的一個充液閥且已加有製冷劑的系統中去。然而，如果系統不帶壓，則可利用真空泵來添加油料。
利用真空泵產生負壓力，這是向系統加油的一種替代方法。該方法可用於具有兩個入口閥並且．無製冷劑的系統(上圖)。這樣可使用敞口油容器。真空泵所產生的真空利用大氣壓力迫使潤滑油進入到系統的高壓側。當系統充油完畢並開始運轉時，潤滑油將返回到壓縮機中。
充油軟管與高壓充液閥相連，敞口末端放入油容器。開動真空泵時，由泵產生的吸力將油抽入系統中，該方法將導致軟管中的空氣也被抽入系統。作業完成後，必須將系統完全抽真空，並按標准工序充液。
如果僅有一個入口閥可以利用，則油料充加工作可分兩步進行。首先將系統抽真空，關閉入口閥維持真空狀態：然後卸下真空泵，在策的位置上換上敞口油容器。當再打開進口閻時，大氣壓力將迫使油料進入系統。
通過拆開導管或附件進行維修的空調系統，充加油料就很簡便。如果必需的話，可簡單地打開管道，倒入所需數量的油料。採用這種方法時，不應將油料加到壓縮機的吸氣側。否則，當油液被拍進吸氣管時，可能會造成危害。
密封式壓縮機依靠所充名的潤滑油達到必要的潤滑，以防止運動部件磨損和保持運動部件工作自如，這與汽車發動機的情況十分相似。一部分潤滑油與製冷劑相混合，並隨同製冷劑一起流過整個系統，最終返回到壓縮機的貯油箱或曲軸箱。大多數空調系統無需充油，除非由於製冷制漏失或管道斷裂而存在明顯的漏油現象。若非必要，決不應再向系統中充油。過量的添加潤滑油將降低系統的製冷能力，並可能損壞壓縮機。
某些商用空調製冷系統裝有一個玻璃觀察窗，通過此窗可觀察到油量，從而確定油量。其它系統可能具有一個可活動的塞子。在製冷劑壓力作用下寨子松動，油則噴出，表明系統中還存在一定量的油料。
如果決定必須向壓縮機加油，也只能使用粘度合格的製冷劑。這方面的信息可以從壓縮機或空調機製造商處獲取。
(9)壓縮機潤滑油擴展閱讀：
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。