柱塞壓縮機

1. 液環壓縮機和柱塞壓縮機哪個更安全

液環壓縮機更安全些。
液環壓縮機是一種壓縮機，原理是葉輪偏心地配置在氣缸內，並在氣缸內引進一定量的水或其他液體。液環壓縮機的特點是結構簡單，製造容易，操作簡便,易損零件少,排氣的脈動性和雜訊都較小。此外，液體有充分的冷卻作用，壓縮氣體終了溫度很低，所以液環壓縮機適用於壓縮高溫下易分解的氣體，如乙炔、硫化碳、硫化氫等。由於壓縮介質與氣缸不直接接觸，液環壓縮機還特別適用於壓縮具有強腐蝕性的氣體（如氯氣）。在這種情況下可選用一種與被壓縮氣體不起作用的液體作為密封液，如壓縮氯氣時用濃硫酸。

2. 請問往復式（活塞式或柱塞式）空氣壓縮機與螺桿式空氣壓縮機的優缺點是在哪裡呢

往復式（活塞式或柱塞式）空氣壓縮機與螺桿式空氣壓縮機的優缺點：
前者可達壓力高、對氣質潔凈度要求較低，但是氣流脈動。後者氣流平穩，但安裝要求高。

3. 離心式壓縮機和往復式壓縮機怎麼選擇使用

1、離心式壓縮機屬於葉片式壓縮機，往復式壓縮機屬於柱塞式壓縮機
2、壓力：葉片式＜柱塞式
3、流量：葉片式＞柱塞式

4. 空壓機分幾種啊螺桿式和柱塞式有什麼區別啊

一、空壓機的分類
空壓機分類眾多，按分類標準的不同有不同的種類，具體有：
1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。
空壓機分類
2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、製冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿岩機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。
容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在
活塞式空氣壓縮機
氣缸內做往復運動。
回轉式壓縮機——是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。
滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。
液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
螺桿壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮並排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，採用最新型數控磨床內部製造， 並配合在線激光技術，確保製造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和乾燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。
速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或迴流器擋板上。
離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。
永磁變頻壓縮機——由於變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調節響應。
二、螺桿式空壓機和柱塞式的區別
（1）結構及工作原理
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝於機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由於2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。
螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由於機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾後，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來後，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻後排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

（2）特點
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均採用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮後的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體迴流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需藉助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由於ADC工序的壓縮空氣直接與產品ADC發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機性能參數對照情況見表1。
（3）主要故障
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮後的氣體基本純凈不含油污，但由於刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2台10m3螺桿機保養外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統運行一直正常。

5. 空調雙子壓縮機與窩輪壓縮機的區別

你好，雙子壓縮機是雙轉子壓縮機，窩輪壓縮機是指渦旋壓縮機，兩者的區別是原理不一樣，大體上轉子壓縮機都比較小，渦旋壓縮機比較大一些。

6. 開空調的時候，。空調壓縮機怎麼會壞了呢

空調壓縮機內部有轉子和柱塞等運動部件，運轉時必然會存在摩擦，因此需要潤滑油來降低磨損，減少振動和雜訊。在空調管路內存在冷凍油，一旦進行維修，冷凍油就會和被更換的部件一起被清除，冷凍油也會隨著製冷劑的泄漏而流失，維修空調管路等部件時冷凍油也會流失，因此必須重新補加相應量的機油。如果缺少冷凍油，空調壓縮機就會因為缺少潤滑而加劇磨損，並很可能導致抱死和燒毀等故障。更換新的空調壓縮機時，或者補加冷凍油時，原則上必須按照車輛製造商的說明，注意油量和黏度。馬勒以銷售品牌貝洱（BEHR）提供包括空調壓縮機和壓縮機潤滑油等在內的空調系統產品，可以放心選擇。

7. 天然氣壓縮機和液化氣壓縮機，兩者有什麼區別

天然氣壓縮機多用柱塞式壓縮機，液化石油氣不能用此類的壓縮機，液化氣的易液化加壓後有液在汽缸內不利。僅供參考

8. 螺桿式製冷壓縮機柱塞閥容量調節機構中,當兩對柱塞閥全開啟時,輸氣量降為多少

一、螺桿壓縮機結構介紹

螺桿式製冷壓縮機屬於容積型壓縮機，靠容積的變化而使氣體壓縮的。螺桿式製冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。

其中雙螺桿壓縮機是利用置於機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。我們先來看下某品牌螺桿壓縮機的內部構造，如果圖看不清楚，或者需要本文資料，可在我們資料庫免費下載。

常見的壓縮機部件作用：

吸氣過濾器:裝設於壓縮機吸氣口處，可以將系統中不潔的顆粒與異物過濾，以防止被吸入壓縮機內，造成電機與轉子故障。

油過濾器:以防止鐵屑異物進入容調機構及軸承內，損壞機件。

內置油分離器:油濾網,用於油氣分離。

容調電磁閥：控制所需的容量調節，以作最佳效率的運轉。

泄油閥：更換壓縮機用油或維修時泄油用。

油路視鏡：觀察壓縮機運行時油流動。

吸氣關斷閥：壓縮機或系統維修時使用。

排氣關斷閥：壓縮機或系統維修時使用。

電機液噴角閥：用於連接液態冷媒。

油加熱器：加熱器在停機期間以防止過量的製冷劑稀釋到油中 ，在壓縮機停機時應首先通電加熱運行在開機。

油位：可通過視鏡觀察，通常情況油位應在保持在視鏡的 1/2 - 3/4 之間。

止逆閥：停機以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機 防止反向壓力對壓縮機的沖擊及由此造成轉子的反轉。

排氣溫度監控：缺油會引起排氣溫度的突然升高，電子保護模塊能對排氣溫度進行監控。

壓力差開關：利用其通斷能力來控制通斷,以求保證設備在壓力不正常的情況下能及時關閉保護設備。

製冷量控制：按照製冷量100-75-50-25%調節，滑塊有4 個對應的位置，滑塊直接與油壓缸內移動的滑閥相連接，滑閥的位置由電磁閥控制滑閥的實際形狀改變吸氣口。

運轉安全裝置

二、油循環系統

冷凍油的作用：帶走螺桿轉子壓縮產生的熱量，降低壓縮機排氣溫度。

根據應用工況的不同，對油循環系統加裝油冷卻器降低冷凍油溫度，控制壓縮機排氣溫度，採用壓縮機吸氣側和中間側直接噴射製冷劑液體的方法，控制壓縮機排氣溫度。當壓縮機無額外冷卻排氣溫度高於110℃設計工況，建議加裝油冷卻器。當系統蒸發溫度低於-25℃，建議對壓縮機加裝噴油裝置，以利提高壓縮效率。

單系統應用油路循環圖

並聯系統油路示意圖

冷凍油的流量：冷凍油循環是由壓力差產生的，所以冷凍油的流量取決於排氣與吸氣之間的壓差。

冷凍油更換：冷凍油是確保壓縮機和製冷系統高效安全運行最重要的因素之一，它保證壓縮機的正常運轉、潤滑、冷卻、密封及驅動容調滑塊。

定期檢查或更換冷凍油：冷凍冷藏系統一般系統管路較為復雜，且較多為現場組裝，要求第一次調試運轉，後若油變色請即更換冷凍油，同時清洗油過濾器，運轉1000小時後檢查和更換冷凍油、清洗油過濾器。若系統清潔度較好，可每10000小時更換一次。

冷凍油的酸化，會直接影響壓縮機的電機壽命，應定期檢查冷凍油的酸度是否合格，一般冷凍油酸度低於PH6時須更換，應定期更換系統供液管乾燥過濾器濾芯，以保持系統乾燥。

冷凍油更換方法：

將系統冷媒回收到冷凝器側，將壓縮機內冷媒排除，將冷凍油從壓縮機的放油角閥排出。

壓縮機的潤滑油，從油過濾器上的放油閥處放出，潤滑油接近放完時，從壓縮機的高壓端偵測接頭處加入一定氮氣，用壓力加快潤滑油排出，停止注入壓力，關閉放油閥。然後將壓縮機的油過濾器拆卸下來，將油槽里的潤滑油全部放出來，再將油過濾器清洗後裝上緊固。

根據壓縮機的標准量加註潤滑油。同時對系統進行抽空。真空泵的接點建議選擇高（低）壓側角閥或其他相對的高位點，防止抽到冷凍油損壞真空泵。進行真空保壓或者查漏時，觀察壓力是否反彈。

注入潤滑油，用干凈的塑料管連接在放油閥上，塑料管的另一端放到油桶里（塑料管置於油桶底部）。注油時應對油桶進行封閉，減小空氣對油的污染。

三、油冷卻器應用

在大壓縮比工況（高冷凝溫度或低蒸發溫度）下運轉，使用油冷卻器有其必要性，尤其在排氣溫度超過110℃時。經過油冷卻器冷卻後的給油溫度：50℃～70℃。油冷卻器應用有水冷卻法、空氣冷卻法、製冷劑冷卻法等。

水冷式油冷卻器應用示意圖

風冷式油冷卻器應用示意圖

並聯系統水冷油冷卻器連接示意圖

四、經濟器

經濟器（節能器）的應用，即利用螺桿壓縮機吸氣、壓縮、排氣為單方向進行的特點，在壓縮機中部設置補氣口，吸入從經濟器（節能器）來的閃發蒸氣。這樣被壓縮的製冷劑氣體量增加了，同時閃發蒸氣吸收原先吸入的蒸氣的熱量使其過冷，故提升了製冷量，但壓縮功也略有增加。經濟器（節能器）系統用於高壓縮比下其效益較明顯(如儲冰、低溫系統)。經濟器系統可配置閃蒸桶與過冷卻器兩種。

閃蒸器的二次節流循環

板式換熱器的一次節流

五、常見故障與保養周期

保養周期建議：

壓縮機電機損壞的處理：

拆除低壓吸氣管、高壓排氣管、供液管組進行清洗，去除污染物；用氮氣吹除冷凝器、蒸發器（製冷劑側）的污染物。上述工作完成後，請先將系統管路抽直空、充氮氣封存，以免系統受環境濕氣腐蝕。

更換新壓縮機後須對系統進行氣密性試驗和真空試驗，並換裝專用乾燥過濾芯。機組試運轉一小時後，停機更換新的冷凍油與專用乾燥過濾芯後再運轉試機，同時確認系統的清潔度及冷凍油含酸值是否合格，若不合格，則需要重復更換冷凍油和專用乾燥濾芯，直至系統的清潔度、冷凍油的酸值合格。