壓縮機喘振

1. MVR壓縮機旁通打開還喘是什麼原因

喘振是離心式壓縮機的固有特性。
當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，
這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。

2. 什麼是離心式壓縮機的喘振現象

當離心式壓縮機流量減少到某一最小值，氣流的分離區擴大到整個葉道，使得葉片面通道內無法流過氣體，這時，葉輪沒有氣量甩出，壓力便突然下降，具有較高壓力的背壓氣體就會倒流進葉輪。這個過程重復發生，就會使得壓縮機和其連接的管線、設備產生一種低頻高振幅的壓力脈動，聲音如吼叫喘氣，所以稱為「喘振」。（鈦靈特離心式壓縮機）

3. 離心式空氣壓縮機如何防止喘振

離心式空氣壓縮機防止喘振方式如下：

1、防止進氣壓力低、進氣溫度高和氣體分子量減小等;

2、防止管網堵塞使管網特性改變;

3、要堅持在開、停車過程中，升、降速度不可太快，並且先升速後升壓和先降壓後降速;

4、開、關防喘振閥時要平穩緩慢。關防喘振閥時要先低壓後高壓，開防喘振閥時要先高壓後低壓。

喘振的預防措施

1、壓力調節

壓縮機在高於設定壓力的條件下工作時，可通過進口節流的方式維持出口壓力，或打開防喘振調節閥將部分壓力放空；也可加裝旁通管，採用旁通迴流的方法，使排出壓力保持在設定的壓力下，使其流量維持在所限定的最低流量之內。

2、變頻器調速

壓縮機在開始運行時，負荷最大，感測器把所測量的數據傳至PLC，PLC經過運算輸出運行頻率到變頻器，控制變頻器，隨著壓縮機的運行，PLC根據壓差與流量的降低發出信號，控制變頻器降低電源頻率，從而降低了運行中壓縮機的轉速，避免了壓縮機的喘振，並減少了不必要的能量損失。

4. 什麼叫壓縮機喘振

喘振是離心式空壓機運行在某一工況下產生的特有現象。當進入空壓機的空氣流量不能使空壓機產生足夠的壓力,以至於外部系統(外 部管路)的壓力大於空壓機內部的壓力,導致逆止閥關閉。這時,空壓機沒有輸出,空氣在空壓機內部積累,壓力不斷增加,直到積蓄的壓力大於外部系統的壓力時,空壓機內部壓力沖開逆止閥排出。氣體排出後由於沒有足夠的空氣使空壓機維持連續的輸出,空壓機內部壓力下降,逆止閥關閉,空氣重新在空壓機內部積累,直到積累的壓力足夠時,再次排出,如此反復,導致輸出的壓力和電機負荷劇烈波動、逆止閥頻繁動作,機器發出砰砰的聲音,這種現象就叫喘振。

5. 離心機壓縮機為什麼會產生喘振

離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：1)壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大幅波動；2)壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；3)拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；4)機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。x0dx0ax0dx0a目前來說解決喘振常用的方法有三種：x0dx0a①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。x0dx0ax0dx0a②使用雙轉子或三轉子壓氣機。x0dx0ax0dx0a③使用可調節式葉片。x0dx0a理論上的偶就說了，喘振的發生區間可以在工況曲線上找到x0dx0a在實際約克空調維修中喘振的主要產生原因無外乎有以下幾點：x0dx0ax0dx0a1、蒸發壓力過低，或者蒸發溫度過低x0dx0a引起這個的可能是回水溫度低了，導致導葉開度迅速降低以致於壓縮機的出口壓力和冷凝壓力接近，或者節流裝置堵塞導致蒸發器里的液態冷媒不足以支持壓縮機持續的像冷凝器輸出高壓氣態冷媒。等等x0dx0a2、冷凝壓力過高，或者冷凝溫度過高x0dx0a導致冷凝溫度過高的原因可能為冷卻系統不能正常將冷凝器里的高壓氣態冷媒熱量帶走。引起這個的因素也有不少，比如冷卻水量不足，冷卻水管道有堵塞，冷凝器換熱銅管內外壁塞堵、結垢。風機系統出力不足，不能將冷卻誰的熱量排出大氣等等。x0dx0a3、壓縮機故障，或者機械傳動機構有問題x0dx0a壓縮機主要分兩塊，即電機部分，和機械壓縮部分。電機部分不解釋，電機轉速慢，三相不平衡都會造成問題。機械壓縮部分，比如高速變比齒輪磨損，導葉連桿傳動機構故障卡死等。x0dx0a4、節流裝置不能正常開啟，或者負荷過低造成節流閥開度過小。x0dx0a這個最好解釋，就是冷凝器里的高壓液態冷媒不能及時通過截流裝置回到蒸發器里，造成大量冷媒在冷凝器里堆積從而迫使冷凝壓力升高，最終產生喘振。

6. 壓縮機喘振

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小，此時就會發生喘振現象。操作者應具備標注喘振線的壓縮機性能曲線，隨時了解壓縮機工況點處在性能曲線圖上的位置。為偏於運行安全，可在比喘振線的流量大出5％~10％的地方加註一條防喘振線，以提醒操作者注意。降低運行轉速，可使流量減少而不致進人喘振狀態，但出口壓力隨之降低。 在首級或各級設置導葉轉動機構以調節導葉角度，使流量減少時的進氣沖角不致太大，從而避免發生喘振。在壓縮機出口設置旁通管道，如生產中必須減少壓縮機的輸送流量時，讓多餘的氣體放空，或經降壓後仍回進氣管，寧肯多消耗流量與功率，也要讓壓縮機通過足夠的流量，以防進入喘振狀態在壓縮機進口安置溫度、流量監視儀表，出口安置壓力監視儀表，一旦出現異常或喘振及時報警，最好還能與防喘振控制操作聯動與緊急停車聯動。運行操作人員應了解壓縮機的工作原理，隨時注意機器所在的工況位置，熟悉各種監測系統和調節控制系統的操作，盡量使機器不致迅入喘損狀態。一日進入喘振應立即加大流量退出喘振或立即停機。停機後，應經開缸檢查確無隱患，方可再開動機器。

7. 壓縮機喘振現象是什麼

喘振就是吸入量減少到一定值，為了壓縮機的安全使自身設定的防喘振線全開的現象，在室外大概能聽見機組聲音變大，變得尖銳，基本就是喘振了

8. 空壓機喘振的外部原因是什麼

您好，引起空壓機喘振的原因很多，但基本原因主要有以下兩種：
第一種：運行流量小於喘振流量，諸如生產減量過多、吸入氣源不足、入口過濾器堵塞、管道阻力大、葉輪通道或氣流通道堵塞等。
第二種：空壓機的出口壓力低於管網壓力。諸如管網阻力增大、進氣壓力過低、空壓機轉速變化等。空壓機的出口壓力低於管網壓力，就會導致空壓機的運行工作點向小流量區域移動，從而進入喘振工況。
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9. 什麼叫喘振

喘振是透平式壓縮機(也叫葉片式壓縮機)在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。

離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：

1)壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大幅波動；

2)壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；

3)拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；

4)機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。

目前來說解決喘振常用的方法有三種：
①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。

②使用雙轉子或三轉子壓氣機。

③使用可調節式葉片。