壓縮機的比功

⑴ 壓縮機的功率如何計算

壓縮機功率計算方法可以從以下三個角度角度來計算：

1、如果知道電動機的功率，可以乘以0.8，得出壓縮機功率。

2、實際上任何機器的功率P都可以利用公式M=9550P/n來計算。

3、查銘牌也可以找到壓縮機的功率，電流乘以2為壓縮機的實際輸出功率。

工作原理

用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息對機器有保養作用。

在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始 啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載。

當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸。

在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐。

當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

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功率表示

功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功J/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等。

還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kW是國際標准單位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。

在汽車領域，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率（W）=扭矩（Nm）×轉速（rpm）/9.549。

由於英制與公制的不同，對馬力的定義基本上就不一樣。英制的馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅(lb)重的物體拉動165英尺(ft)。

相乘之後等於33，000lb-ft/min；而公制的馬力（PS）定義則為一匹馬於一分鍾內將75kg的物體拉動60米，相乘之後等於4500kg.g.m/min。

經過單位換算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然發現1hp=4566kgm/min，與公制的1PS=4500kg.g.m/min有些許差異。

而如果以瓦作單位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）來換算的話，可得1hp=746W；1ps=735W，兩項不一樣的結果，相差1.5%左右。

德國的DIN與歐洲共同體的新標准EEC與日本的JIS是以公制的PS為馬力單位，而SAE使用的是英制的hp為單位。

但由於世界一體化經濟的來臨和為了避免復雜換算，越來越多的原廠數據已改提供毫無爭議的國際標准單位千瓦kW作為引擎輸出的功率數值。

主要性能

輸入、輸出功率，性能系數，製冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標准，其安全性能檢驗是依據 GB4706.17-2004規定項目進行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉，以及過載運行試驗等。

對空調器壓縮機的性能檢驗，依據 GB5773－2004 中的規定進行。

另外，在產品定型及生產中發生可能影響產品性能的重大變化時，連續生產滿一年或時隔一年以上再生產時，以及出廠檢驗結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。

⑵ 壓縮機的壓縮比怎麼計算

壓縮比ε=(每缸排量Vh + 每缸的壓縮容積Vc) 。
每缸排量Vc。

⑶ 空壓機的比功率為什麼有這么大的差別

在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態，也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。

吸氣的容積按國家標准，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。如果轉速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質量流量。

一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的。比功率是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標。

(3)壓縮機的比功擴展閱讀：

汽車的動力性由汽車的驅動功率和行駛阻力決定的，發動機的輸出功率通過傳動系統推動汽車前進，扣除傳動損失，即為驅動功率，汽車在行駛中，其驅動功率等於阻力功率。

汽車的行駛阻力一般包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時的慣性阻力。阻力和車速的乘積稱為阻力功率。

汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大，所以，汽車的動力性基本取決於比功率。因為最大車速出現於發動機達到最大功率且變速器處於最高檔位時，所以，簡單的說，比功率就是汽車最大車速的決定因素。

⑷ 空壓機機組輸入比功率什麼意思

空壓機機組輸入比功率是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態，也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.按國家標准，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。如果轉速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質量流量。推薦天水巨豐的LG-3.4/7固定螺桿式空氣壓縮機功率范圍4~-355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯，200KW和250KW更為4極電機直聯，轉速低至1480轉/分，上汽快。

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⑸ 壓縮機的功率如何計算

壓縮機功率計算方法可以從以下三個角度角度來計算：

1、如果知道電動機的功率，可以乘以0.8，得出壓縮機功率。

2、實際上任何機器的功率P都可以利用公式M=9550P/n來計算。

3、查銘牌也可以找到壓縮機的功率，電流乘以2為壓縮機的實際輸出功率。

(5)壓縮機的比功擴展閱讀：

環保要求

隨著工業的發展伴之產生的對地球的污染越來越嚴重，環境保護已成為全球關注的重要問題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國的普遍重視，並使國際上政府間達到共識，簽署了有關協議。

而在製冷與空調領域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機壓縮機在設計時應高度重視的問題。

眾所周知，製冷劑的選用是影響壓縮機設計的諸多因素中應予高度重視的一個。

為了開發使用替代製冷劑的新壓縮機，設計者首先遇到兩個問題：

其一，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應不同流量的壓力的要求；

其二，壓縮機中與製冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。

⑹ 空壓機銘牌上的 軸功率與比功率是什麼意思

能耗比和容積比 1、壓縮機效率
容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。
壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。相應的壓縮效率可用百分比來確定和表示。就蒸汽驅動或內燃機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮氣缸內的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。本文系陝西維爾泰克空壓機整理，想了解更多空壓機資料請搜索"陝西維爾泰克壓縮機"，轉載時請保留此信息！

2、總體效率
總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。
壓縮機軸功率（制動功率）包括：氣體壓縮功—指示功，摩擦功
機械效率ηm= Ni/Nad
粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw
N電機=N軸/η傳， η傳（皮帶：0.92～0.98,齒輪：0.97～0.99）
螺桿壓縮機中，風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。

3、容積比能
容積比能是指壓縮機在單位時間內吸入單位氣量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機效率就是壓縮機的真實效率的衡量。
比功率：規定工況：Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃
Pc =7bar(表)， 水量≤2.5L/M3
功率是單位時間所做的功，諸如馬力(千瓦)被定為76Kg-m/小時
功率是能源的轉換中衡量的指標。
為了得到功率的成本，我們也必須包括時間，例如：耗費金錢不是千瓦而是千瓦小時。
取馬力並把其轉換成耗費用戶的成本，我們要用以下的公式：
年成本=電機制動馬力×0.746 (轉換成千瓦)×年運行小時×功率成本/電機效率

⑺ 循環的比功與壓縮機的比功相等怎麼理解

循環的比功與壓縮機的比功相等怎麼理解？
有所不同,壓縮機功率一般指輸入功率,壓縮功率一般指輸出功率,中間存在一個效率問題。
猜測你想問製冷量的問題。

⑻ 空氣壓縮機空壓機比功率的計算公式是什麼求答案

比功率是衡量一台空壓機是否節能的唯一標准，公式如下
比功率=輸入比功率/實際功率

⑼ 壓縮機的壓縮比怎麼計算

壓縮比ε=(每缸排量Vh
+
每缸的壓縮容積Vc)
。
每缸排量Vc。
1.
氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。
2.
即ε=Va/Vc
3.
壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

⑽ 循環的比功與壓縮機的比功相等怎麼理解

循環的比功與壓縮機的比功相等怎麼理解？
有所不同,壓縮機功率一般指輸入功率,壓縮功率一般指輸出功率,中間存在一個效率問題。 猜測你想問製冷量的問題。