螺桿壓縮機跑油
⑴ 求解，復盛螺桿空壓機0分 復盛螺桿空壓機有兩台老是跑油，油分油慮都
油氣分離器跑油除了本身的質量問題以外一般是由以下原因造成的:
1.使用了不合格的機油
螺桿空壓機一般都有高溫保護，其通常跳機溫度為110~120℃左右，有些螺桿空壓機在使用了不合格的機油後，排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象，其原因是高溫時經過油氣桶初級分離後有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油氣分離器難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。
解決方法:查找引起高溫的原因，降低排氣溫度，盡量選用質量好的機油。
2.加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
解決方法:空壓機停運後，待油氣桶內氣壓泄放為零後，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
3.回油管路堵塞
當回油管路有異物堵塞時(這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成)，分離後凝聚在油氣分離器底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離後的空氣一起被帶走。
解決方法:停止運行空壓機，待油桶壓力泄放至零後拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油氣分離器時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油氣分離器芯底部是否有固體顆粒殘留。
4.最小壓力閥故障
若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟，那麼機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處於低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油氣分離器時流速快，油氣分離器負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
解決方法:檢修最小壓力閥，必要時更換。
5.回油管安裝不當
在更換、清洗、維修螺桿空壓機時，回油管未插到油氣分離器底部，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
解決方法:停止運行螺桿空壓機，待泄壓歸零後，將回油管調整至合理高度(回油管距油氣分離器底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油氣分離器底部)。
6.油氣分離罐設計不規范
有部分螺桿空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油氣分離器前的油霧濃度含量很高，油氣分離器負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。
解決方法:反應給生產商，生產廠家改進設計，提高初級分離的效果。
7.回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機後油氣分離器罐內壓則會將大量的機油通過回油管倒回油氣分離器內部，下次機器運行時，油氣分離器內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離後的空氣跑到空壓機外(此種情況常見於未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。
解決方法:拆下後檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
8.用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力並未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業的用氣要求，比如:企業增加了用氣設備，用氣量增大，使螺桿空壓機排氣量與企業的用氣量無法達到平衡，假設螺桿空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣螺桿空壓機長期處於負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油氣分離器時流速加快，油霧濃度過高，使油氣分離器負荷加重，最終導致耗油量大。
解決方法:建議與銷售商聯系，調換一款能匹配低壓使用的油氣分離器產品。
⑵ 螺桿空壓機螺桿油加多了會這么樣
螺桿空壓機螺桿油加多了可能會導致跑油 ,引發後面一系列的問題:後處理負重 壓縮氣體含油高導致產品出現問題
⑶ 螺桿空壓機產生的氣體中含有油是什麼原因
螺桿空壓機產生的氣體中含有油 的原因：
1：油分質量問題跑油導致；
2：系統設計問題導致；
3：油分回油管過短（內裝置式）或是油分回油管堵塞導致
⑷ 中央空調螺桿式壓縮機跑油的處理方法
是機組在正常工況下運行，即冷卻水進出水溫度控制在，32度進37度出，或是30度進35度出水，（根據機組設計要求定）跑油最主要是機組冷卻溫度過低，造成油和冷媒分離不好，從而失油。其次就是檢查 ，油泵 或氣泵 是否正常。
⑸ 地源熱泵螺桿機奔油了怎麼弄回來
地源熱泵螺桿機跑油了，是不是冷凝器的水溫低，蒸發器的水溫高，導致壓縮機的潤滑油跑到系統中去了。可以把冷凝器的水側閥門關小，讓冷凝溫度升起來後運行一段時間，油會回來。
現在都用空氣源熱泵機組進行製冷制熱，省去繁瑣的打井工作，省去機房，運行穩定，可以了解一下代克風雪熱泵。
⑹ 哪些原因導致螺桿空壓機出現噴油故障
1.油分離芯損壞
螺桿激光切割壓縮機在運行過程中，油分離芯嚴重損壞，如破損、穿孔等，失去了分離油氣的功能。也就是說，混合氣體和壓縮機的排氣系統管道可以直接連接，這樣大量的冷卻油還沒有被分離培養出來，就會發現隨著氣體一起排出機體，在排氣過程中不斷出現含油故障。
2.回油管道故障
在螺桿激光切割壓縮機的工作過程中，回油管道承擔著重要的責任，配油芯與壓縮機進口之間會形成壓差。在這種壓力差的作用下，回油管道負責將在配油芯底部收集的原油輸送回壓縮機進行下一個循環。如果回油迴路堵塞、破裂、安裝不當，在配油芯底部收集的油無法輸送回壓縮機，導致底部積油過多，那麼沒有送回壓縮機的油就會隨著氣體一起排出，排氣過程中就會出現油的現象。
3.系統壓力控制過低
螺桿激光切割壓縮機在運行過程中，系統壓力控制過低，會導致分離器內的離心力小於做功所需的離心力，從而使分離器的功能得不到充分體現，導致分離器芯內氣體中的含油量過高，超出其分離范圍，也將導致壓縮機排氣時油氣分離不完全，含油失效。
4.最小壓力閥失效
螺桿激光切割壓縮機運行過程中，最小工作壓力閥的作用是保證企業運行發展過程中系統學習壓力控制在一個最小壓力以上。如果最小壓力閥出現故障，該系統的最小壓力將無法保證。因為我們自己的幸運設備用氣量很大，很容易造成系統設計壓力過低，回油管道不迴流。油分離器芯底部收集的油無法送回壓縮機，隨著時間的推移，壓縮氣體會從壓縮機中排出，導致排氣過程中含油故障。
5.壓縮機中添加了過多的冷卻油
螺桿激光切割壓縮機運行前，加入過多的冷卻油，超出了壓縮機的使用范圍。因此，在壓縮機運行過程中，由於油位過高，雖然油氣被分離系統分離，但在排氣過程中，冷卻油也會被氣體吸入氣體中，導致排氣中含油量過高，機油失效。
6.冷卻油質量不合格
壓縮機運行前，加入不合格的冷卻油，或冷卻油已超過適用時間，冷卻效果無法再達到。然後，在螺桿激光切割壓縮機運行過程中，冷卻油失去作用，不能冷卻和分離油氣。那麼在排氣過程中肯定會出現含油故障。
⑺ 空壓機「跑油」怎麼辦
一般空壓機「跑油」可能是由於以下幾種原因造成的:1、油分沒裝；（裝上）
2、油分裝了，但質量已經不行了；（換掉）
3、回油管沒到位；（調整到位）
4、回油管堵塞；（疏通加油管）
5、油氣分離器堵塞；（疏通油氣分離器）
5、回油單向閥看有沒有變成雙向；（檢查更換）
6、機器運行的壓力太低，油變質；（檢修機器更換油品）
7、油氣分離桶的擋板出現焊縫；（及時縫合）8、高溫跑油；（檢查高溫原因）
⑻ 螺桿空壓機跑油問題
1.更換油分芯，測試下看過多長時間排氣口會出現油，如果油分芯剛飽和就會往外噴油，初步可以判斷你油分桶有缺陷。
2.如果你更換好的油分芯後沒有油噴出現象說明你買的配件差，背廠家吭啦。投訴！
3.卸下你的回油單向閥看是否單通，不通也會跑油的。
4.測試下你油分芯的壓差是否大於0.03MPA。壓差大的話容易擊穿油分芯。
5.看油分芯上的放靜電圖釘是否還在，不在的話容易把油分芯燒掉。
⑼ 螺桿空壓機跑油的原因和處理方法
螺桿空壓機跑油可能是：
回油單向閥堵塞或損壞造成回油不良。
潤滑油加的過多造成。
潤滑油泡沫過多造成。
潤滑油使用時間過長老化了。
油分芯穿孔等等原因造成。