壓縮機凝汽器
⑴ 熱電廠為什麼一定要有凝汽器
從原理上，熱電廠的效率和整個熱力循環的冷熱源間溫差是有關系的，溫差越大理論效率越高，採取冷凝器可以降低末態溫度提升效率
從工程上來說，熱電廠用蒸汽帶動汽輪機做功發電，做完功的乏汽溫度仍然較高且主要以氣體的形式存在，而蒸汽是需要不斷循環持續做功的這就要求做完功的乏汽打回鍋爐，如果不經過冷凝器凝結成水的話，泵在增壓過程中乏汽比容改變巨大會消耗很多功，同樣會減少效率。
總之熱電廠的目的就是發電供熱，努力提高效率才能賺更多錢啦。
⑵ 蒸汽透平壓縮機的開停車的每一步的詳細步驟，
一、汽輪機的起動和停機 A、汽輪機的起動 1、起動前的准備工作 （1）對設備、儀表的檢查； （2）對廠用電源的檢查； （3）對聯動信號的實驗和對保護裝置的檢查； （4）對汽、水系統和油系統的檢查（特別是管道閥門的開閉位置的檢查）； （5）所需的一系列有關部門的聯系工作。 2、暖管，輔機起動 在汽輪機起動前，應把鍋爐到汽輪機前的蒸汽管道進行分段暖管。對小型機組來講，汽輪機起動前的暖管，主要是指從隔離汽門到自動主汽門之間這段管道的暖管工作。自動主汽門後的暖管則與低速暖機同時進行。 ①暖管的目的： （1）防止水沖擊； （2）防止產生過大的熱應力，使管子發生永久變形，甚至破裂，而影響機組的安全。 ②暖管的具體步驟： （1）稍開啟隔離汽門（對有旁通閥的機組則是慢慢打開旁通閥），使管內壓力維持在2～3公斤/厘米2，加熱管道，升溫速度每分鍾5～10℃； （2）當管道內壁溫度達到120～130℃後，就可以按每分鍾1～2公斤/厘米2的速度提升管內壓力，使之升到規定數值。 ③暖管操作中的注意事項： （1）要求管道各部分的溫度差不能過大； （2）管壁溫度不得小於相應壓力下的飽和溫度。 在符合這兩個要求的前提下，可以比較快地提升壓力。 ④注意事項： （1）暖管通常分低壓暖管和升壓暖管兩個階段。為了在暖管時管道內不致產生過大的熱應力，所以暖管和管內升壓都應緩慢進行，否則就會使金屬管壁因內外溫度差而產生額外應力，當應力過大時，就會引起管道的損壞。 （2）為防止管內積水而產生水沖擊現象，暖管時必須正確地進行疏水。（開始暖管時，疏水閥應開得較大，以便及時排出數量較多的凝結水；隨著管壁溫度和管內壓力的升高，凝結水量逐漸減少，此時應逐漸關小疏水閥，以防大量蒸汽漏出，造成浪費。） （3）暖管時，必須把自動主汽門關嚴，防止蒸汽漏入汽缸內引起轉子的變形，造成起動的困難。 （4）在暖管的同時，首先應起動循環水泵，然後向凝汽器空間灌水，起動凝結水泵，並開啟再循環閥，使凝結水在抽氣器和凝汽器間進行循環。之後，再開啟主抽氣器和起動抽氣器的總汽閥進行暖管。起動抽氣器可根據具體情況提前投入（如循環水泵起動需要抽空氣充水時）。 為了能盡快地結束暖管、縮短汽輪機的起動時間，在暖管期間應盡量把使用蒸汽的輔助設備起動起來，如汽動油泵、抽氣器等。但應注意，汽動油泵在蒸汽壓力較低的情況下起動，對於小汽輪機是不利的，故應在管道中的汽壓升到能夠沖動小汽輪機時才投入，這樣可以增加暖管的蒸汽流量，縮短暖管時間。 3、沖動轉子，低速暖機 汽輪機沖動轉子前，循環水泵、凝結水泵和抽氣器等設備都已投入運行，建立必要的起動真空。起動真空值的高低對機組的經濟性和安全性有一定的影響。 沖動轉子的方式主要視汽輪機調節系統和配汽機構的具體情況而定，一般有採用自動主汽門和總汽閥的旁通閥沖動的方式。 ①自動主汽門沖動轉子方式： 調速汽門先全部開啟，沖動時進入汽輪機的蒸汽量由自動主汽門控制。 優點：能通過全圓周噴嘴進汽，汽輪機的加熱比較均勻。 缺點：自動主汽門的磨損較快，容易造成關閉不嚴密的後果，從而降低了自動主汽門這一保護裝置的可靠性。 ②低速暖機的目的： 在一定時間里，使汽輪機均勻加熱，保證通汽部分的熱膨脹、熱應力、熱變形都能夠在安全范圍之內。 ③低速暖機時的轉速： 目前，一般規定為額定轉速的10～15%。轉速過低對機組的控制不容易穩定。 ④低速暖機階段需要監視： （1）檢查機組的膨脹情況； （2）對機組進行全面的檢查和聽音； （3）軸承潤滑油溫的變化。（油溫低於25℃不準沖動，低於30℃不準升速。正常運轉時，供給軸承的潤滑油溫應在35～45℃的范圍以內。油溫低時粘度大，軸瓦間油膜形成困難；油溫高時粘度小，又使油膜不穩定。） ⑤注意： （1）為了防止轉子彎曲及動、靜部分發生摩擦的情況下沖動轉子，在沖動轉子前，必須盤動轉子檢查機組的工作狀況。 （2）當操作起動閥門使轉子沖動後，就應立即關小汽門，使汽輪機在低速下進行暖機。 （3）暖機時間過長，必然增大機組的起動汽耗，降低了運行經濟性；暖機時間過短，又不能保證機組的均勻受熱，影響機組的安全性。 （4）當油溫超過40～45℃時，就要向冷油器內通冷卻水，使冷油器出口油溫維持在35～45℃范圍內。 4、升速 升速，就是把汽輪機從低速暖機時的轉速提升到額定轉速，這是一個繼續加熱的過程。 ①根據許多機組的運行經驗： （1）對低壓小容量機組，可按每分鍾增加10～15%的額定轉速量提升轉速； （2）對中壓機組，可按每分鍾增加5～10%的額定轉速提升轉速。 但總的原則是，升速也必須注意不能使機組的熱膨脹、熱變形、熱應力超過允許數值。 ②在額定轉速下，需要對汽輪機監視： （1）軸承振動； （2）潤滑油溫； （3）汽缸熱膨脹； （4）汽缸和轉子的差脹； （5）轉子軸向位移； （6）排汽溫度。 當確信一切正常後，可對機組的保護系統進行試驗，在保護設備動作正常後，可以接帶負荷。 ③注意： （1）對於具有撓性軸的汽輪機（即工作轉速大於臨界轉速的汽輪機），在升速中應以較快的速度通過臨界轉速，不允許在臨界轉速附近停留，否則會引起共振，造成事故。 （2）升速時應注意油箱油位、軸承油流和軸承進出口油溫是否正常。（當達到一定轉速時，主油泵開始工作，根據調節與潤滑油壓增高的情況，應逐漸關小汽動油泵的進汽，直到汽動油泵完全停止工作。 （3）從排汽缸金屬材料來看，一般在250℃以下長期運行還是安全的。但對凝汽器銅管來說，則必須控制在120℃以下，否則將會使脹口損壞。為了避免排汽缸溫度及預防汽輪機和凝汽器局部過熱，一般不允許汽輪機長時間空負荷運行。 5、接帶負荷 機組接帶負荷的過程，實際上是汽輪機加熱過程的繼續。為了保證汽輪機各零、部件的熱膨脹、熱變形和熱應力不超過允許的范圍，應控制好加負荷的速度。一般加負荷的初期速度應慢一些，中、低壓機組應控制在每分鍾增加額定功率的5～10%左右，但在加負荷的後期，速度可適當快些，每分鍾可達到額定功率的10～15%左右。加負荷過程中如發現振動過大時，必須減少負荷直到振動消除，穩定運行一段時間後再重新增加負荷。 注意： （1）在增速、增負荷過程中應防止設備產生「喘振」，根據設備的特性曲線而避開「喘振區」，以免損壞設備。 （2）隨著負荷的增加，凝汽式機組，凝汽器中凝結水位要升高，所以應及時調整凝結水再循環閥門及抽氣器出口凝結水閥門，保持熱井水位正常。 （3）隨著負荷的增加，調節級（速度級）汽室壓力也要升高，達到一定壓力後，即可關閉軸封供汽閥，讓高壓端軸封的漏汽供給低壓端軸封用汽，並利用軸封余汽調節閥門進行調整，使多餘的蒸汽排入凝汽器。 B、汽輪機的停機 1、正常停機的操作： （1）與電氣、鍋爐等相關部門聯系停機時間，說明注意事項；進行輔助油泵的試驗，注意供出的油壓是否正常。 （2）以適當的速度降低負荷。 （3）負荷降到零，檢查調節系統工作的穩定性以及能否維持空轉。 （4）根據停機目的和具體情況，可在空轉狀態下進行調節、保護系統的試驗。 （5）手打危急遮斷油門停機，注意自動主汽門、調節汽門的關閉情況和轉速的降低情況。 2、緊急停機的操作： （1）手打危急遮斷油門，切斷蒸汽進入汽輪機的一切通路，特別要注意抽汽管路是否切斷，否則將會後蒸汽倒回汽輪機。 （2）立即向電氣等各部門發送信號，並起動輔助油泵。 （3）當必須迅速停機時，應關閉抽氣器的蒸汽進口閥，並打開自動排大氣閥，破壞真空。 （4）與其他設備脫扣，檢查轉子轉速是否下降。 （5）應根據規定，完成其它有關停機的操作。 （6）如因汽輪機進水而停機時，必須將汽輪機的疏水閥和新汽管道上的疏水閥全部開啟。 （7）如因發電機或勵磁機內冒煙著火而停機時，應關閉發電機冷風系統中的風門。 二、離心式壓縮機的起動和停機 A、離心式壓縮機的起動 1、離心式壓縮機組運行前的准備和檢查（12條）； 主要：驅動機和齒輪變速器的單獨試車和串聯試車；機組油系統及各種聯鎖裝置的檢查；機組各處儀表、閥門的檢查；機組的動靜部分有無摩擦或卡澀現象；工藝系統內的氣體成分是否符合要求。 2、油系統的起動； 3、氣體置換； 4、壓縮機的起動； 5、壓縮機的升壓； 6、壓縮機防喘振試驗； 7、壓縮機的保壓與並網送氣。 B、壓縮機組運行中的例行檢查 壓縮機組在正常轉速下運行時，一般要作如下檢查： 1、汽輪機的進汽壓力和溫度； 2、抽汽流量、溫度和壓力； 3、凝汽器的真空度； 4、油箱油位； 5、油溫在規定范圍內； 6、油壓（包括油泵出口油壓、過濾器的油壓力降、潤滑油總管油壓、軸承油壓、以及干氣密封的氮氣壓力）； 7、回油管內的油流情況（定期從主油箱中取樣進行分析）； 8、壓縮機的軸向推力、轉子的軸向位移和機組的振動水平； 9、壓縮機各段進口和出口氣體的溫度和壓力以及冷卻器進出口水溫。 C、離心式壓縮機的停機 三、凝汽器的啟運和停運 A、凝汽器的啟運 1、在凝汽器啟動前應將凝汽器的凝結水系統、凝結水補水系統、循環水系統以及抽真空系統均處於待命狀態； 2、啟動凝結水輸送泵向凝汽器熱井注水，同時也向閉式循環冷卻水系統注水。當凝汽器完全充滿水後關閉旁路閥門； 3、將循環水泵和啟動抽氣器投入運行，使凝汽器建立真空。真空建立後開啟主抽氣器並關閉啟動抽氣器； 4、啟動凝結水泵處於正常狀態； 5、調整熱井水位，使之達到正常水位。 B、凝汽器的停運 1、使進入凝汽器的蒸汽量逐漸減少，並通過水位調節裝置使凝汽器水位保持不變； 2、當凝結水量減少時，為保證最小流量應啟動凝結水再循環迴路； 3、當汽輪機已經脫扣停止進汽後，關閉主抽氣器； 4、關停凝結水泵。 C、凝汽設備運行期間需要監視的參數 1、凝汽器的真空度； 2、凝汽器進口的蒸汽溫度； 3、凝汽器出口凝結水溫度； 4、冷卻水進、出口溫度和壓力； 5、循環水泵的功耗； 6、凝結水在熱井中的水位和水質。 FAG 止推軸承座 SNV052-L + 2205-K-TVH-C3 + H305X013 + TSV505X013FAG 止推軸承座 SNV190-L + 2318-K-M-C3 + H2318 + TCV518INA 交叉滾子軸承 XSU080318FAG 止推軸承座 SNV110-L + 222SM55-TVPA + TSV512INA 軸固定墊圈 WS81152風機軸溫度及風機入口壓力是非常重要的參數，它們是保證風機的正常運行及全廠工藝流程滾珠絲杠副由於運動效率高、發熱小，所以可實現高速進給推力圓錐滾子軸承角接觸球軸承TIMKEN軸承在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出於成本考慮也是為了提高反應速度在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出於成本考慮也是為了提高反應速度海航集團與天津市政府簽署全面戰略合作協議，作為協議的實質性內容之一 復合包裝是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通過膠粘劑量、樹脂粘合劑的基材所不能國農業機械工業協會理事長高元恩16日說，2007年全國農機工業保持穩定、快速、協調的發還在進行一次性加工和包裝之前，流通環節由於腐敗導致的食品損耗率高達30%
⑶ 日立中央空調外機不啟動是什麼原因
一、解決問題有兩種方法
1、等待預熱。
空調主機不能關機。停電後預熱需要4-5小時。限制自然消失後才能啟動空調。
2、強製取消經營限制
當開關關閉時，同時按下風量和導風板兩個按鍵5秒。當看到運行限制消失時，可以恢復正常，然後再打開空調。
二、中央空調故障排除方法：
仔細觀察空調各部件的工作情況，重點觀察製冷系統、電氣系統和空氣系統，判斷運行是否正常。
開機仔細聽空調壓縮機運轉是否正常，有無異響，風機運轉時有無異響，噪音是否過大等。
用手觸摸空調的相關部件，感受其冷熱、振動等情況，有助於判斷故障的性質和位置。正常情況下，凝汽器溫度自上而下逐漸降低，下部溫度略高於環境溫度。
⑷ 中央空調主要由哪幾部分組成
1、中央空調系統的組成：主機主機部分由壓縮機、蒸發器、冷凝器及冷媒（製冷劑）等組成，主機也是中央空調系統組成最重要的部分，主機集成了中央空調的核心技術。 2、中央空調系統的組成：冷媒管道冷媒管道主要是指內機和外機的連接管、用來走冷媒的、所以叫冷媒管也叫連接管，冷媒管道是中央空調系統組成的流體，如:水\氟利昂\氨\等。 3、中央空調系統的組成：分歧管分歧管是小型中央空調組機與組機、組機與室內各風口單元的連接部分，把整個空調系統連接成樹型結構。 4、中央空調系統的組成：內機內機也是中央空調系統組成重要部分，屬於中央空調系統的尾部設備，一般一套中央空調系統由多台內機組成，內機分為風管機、天井機、壁掛機、落地機。 5、中央空調系統的組成：膨脹水箱膨脹水箱是中央空調水路系統中的重要部件，它的作用是收容和補償系統中水的脹縮量。，一般都將膨脹水箱設在系統的最高點，通常都接在循環水泵（中央空調冷凍水循環水泵）吸水口附近的回水干管上。 6、中央空調系統的組成：循環水泵循環水主要是向汽輪機凝汽器供給冷卻水，用以冷卻凝氣輪機排汽，循環水泵還要向冷油器，冷風器，鍋爐沖灰水等提供水源。每台泵對應有兩台旋轉濾網和一個外圍水閘對泵吸入口處的水源進行垃圾清理。 7、中央空調系統的組成：水過濾器水過濾器由簡體、不銹鋼濾網、排污部分、傳動裝置及電氣控制部分組成。過濾機工作時，待過濾的水由水口時入，流經濾網，通過出口進入用戶所須的管道進行工藝循環，水中的顆粒雜技被截留在濾網內部。以上是中央空調系統主要組成部分，中央空調除了以上系統設備外，還有很多輔材輔料，它們也是構成整個中央空調系統組成的不可或缺的部分。
⑸ 志高變頻空調顯示PH是什麼問題
故障原因：
1、管道缺水，壓力表顯示管道水壓不足。
解決方法：加大管道水壓。
2、壓力開關內部線路故障。
解決方法：維修更換壓力開關內部線路。
3、管道系統內有大量的空氣。
解決辦法：排出管道內空氣。
選購要點
好空調可以用10年之久，價格也不低。因此，買空調決不能貪便宜，買空調要看產品的質量：
1．是否使用名牌壓縮機，壓縮機是空調器 的心臟，好的心臟當然重要。
2．是否使用優質高效熱交換器，如親水膜梯形鋁片、內螺紋銅管等。
3．是否採用不等距貫流風葉大風輪和步進電機驅動風擺，實現超靜音設計。
4．是否是超強製冷（熱），快速達到設定溫度。
⑹ 現場如何清洗空氣壓縮機內的水垢雜質
1. 首先估算索雷工業英泰雷特清洗劑原液用量；方法一、根據換熱器的換熱面積及結垢厚度×水垢比重算出垢的重量後×4就是清洗劑的用量；方法二、換熱器的外形體積＋清洗管線容積後再÷4就是清洗劑的初始用量；
2. 根據換熱器的管路容積，准備好盛清洗劑的容器，能滿足循環需要即可，容器內表面要求干凈無氧化層或者使用非金屬材質的容器；
3. 根據換熱器內部循環壓力要求，准備好可供循環的工業離心泵（壓力不小於3公斤），准備好泵與換熱器及容器的連接管路，必要時要製作法蘭連接；
4. 隔離設備系統，並將凝汽器裡面的水排放干凈；
5. 採用高壓水清洗管道內存留的淤泥、藻類等雜質後，根據企業要求在系統內懸掛相應試片，以測試動態腐蝕率，封閉系統；
6. 在隔離閥和交換器間裝上球閥（不小於DN25），進水和回水口都應安裝。接上輸送泵和連接導管，使清洗劑從凝汽器的底部泵入，從頂部流出；
7. 開始向凝汽器里泵入所需要的英泰雷特清洗劑（比例可根據具體情況調整）；
8. 反復循環清洗到推薦的清洗時間。隨著循環的進展和沉積物的溶解，反應時產生的氣體也會增多，應隨時通過放氣閥將多餘的空氣排出。隨著空氣的排出，凝汽器內的空間會增大，可加入適當的水，不要一開始就注入大量的水，可能會造成水的溢出；
9. 循環中要定時檢查清洗劑的有效性，可以使用PH 試紙測定。如果溶液保持在PH值2-3時，那麼清洗劑仍然有效。如果清洗劑的PH 值達到3以上時，需要再添加適量英泰雷特清洗劑。最終溶液的PH值在2-3時保持30分鍾沒有明顯變化，證明達到了清洗效果；
10. 達到清洗時間後，回收清洗溶液。並用清水反復沖洗交換器，直到沖洗干凈至中性，用PH試紙測定PH值6~7；
11. 完成清洗後既可開機運行。也可以打壓試驗，看是否有泄漏現象；
12. 設備穩定後，記下當前的介質過流量、工作壓力、換熱效率等數據；
13. 比較清洗前和清洗後數值的變化，就可以計算出該企業每個小時所節省的電費、煤費等生產費用及提高的工作效率；
14. 如企業需要設備進行鈍化預膜處理，可按以下流程進行操作：將鈍化預膜劑按0.8%稀釋比泵入設備中（同時在循環槽內懸掛試片），按循環2小時、浸泡1小時進行循環清洗，共進行2個循環後，繼續浸泡10個小時左右（可以根據清洗需求適當延長或縮短浸泡時間）檢測預膜效果（碳鋼使用紅點法：硫酸銅試劑6秒內不出現紅點微合格，不銹鋼使用藍點法：鐵氰化鉀試劑10分鍾內不超過8處藍點為合格）---------排放-----------水沖洗干凈至中性（用PH試紙測定PH值6~7）；
15. 鈍化預膜結束後，最好採用風機等通風設備將系統吹乾，可確保並提升鈍化預膜效果。
⑺ 蒸汽式汽輪機停機時，為什麼要等轉子停止時才將凝汽器真空降到零
汽輪機停機時，除非是緊急停機要破壞真空使其迅速停止外，一般情況是真空逐漸降低，當轉子停止時，真空接近於零。這樣，將每次停機時轉子地惰走時間相互比較，便可發現汽輪機組內部有無不正常現象。如真空降低快慢沒有標准，由於壓縮機損失有大小，影響惰走時間長短，就不能根據惰走時間來判斷設備是否正常。另外保持真空，還有利於停機後，保持汽缸內部乾燥，防止發生腐蝕。
⑻ 熱電廠為什麼一定要有凝汽器
這個問題要從二個方面回答：
1、整個電廠的熱力循環過程就是焓值的升降過程，焓降過程越大則做功越大。給水在鍋爐中是提高焓值的過程，這也就解釋了為什麼鍋爐的壓力越做越高，從亞臨界到超臨界甚至是超超臨界。而凝汽器是降低焓值，也就是擴大焓降的設備。對汽輪機而言，乏汽參數越低，做功越大。因此，凝汽器是電廠熱力循環不可缺少的設備之一。
2、電廠生產的介質是水-汽，實質就是水。給水必須通過給水泵提高壓力進入鍋爐加熱，這樣才能保持熱力循環。如果乏汽直接進入水冷壁存在幾個問題：a、無法加壓。因為蒸汽密度太小，必須用大功率壓縮機才能加壓，這就導致了廠用電飆升！b、水冷壁會因為超溫而爆管，因為乏汽的熱容量遠低於水。所以，不能使乏汽直接進入鍋爐。
此外，高加、低加是提高熱效率的必要設備。應該說，現有的電廠熱力循環過程是經過前人不斷總結提高的經典過程，是最經濟、效率最高的過程，是完美的！