常通壓縮機

A. 09年別克君威2.4空調壓縮機沒負電

摘要 你好!

B. 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決

你好！
如果你是修車的，壓縮機長轉，根據電路圖順著控制線找。
你要不是修車的只是看到壓縮機一直轉，你還要看風扇是不是一直轉，車內有沒有冷氣，如果只是看到壓縮機轉，其它的沒有反應，那麼就說明你那個壓縮機是內吸式的，你看著是在轉，其實並沒有工作。

C. 風炮得用多大的空氣壓縮機啊有沒有單相電能帶風炮的空氣壓縮機啊

有啊，湖南常通壓縮機有限公司 有您需要的產品， 454959282

D. 空調壓縮機啟動聽到響一聲但是就停止工作了是什麼原因

1、先檢查壓縮機的電源接線端子是否松脫、接觸不良或斷線。
2、檢查壓縮機的啟動電容器是否故障。
3、檢查壓縮機的線圈是否燒毀。
4、檢查外機電路板是否故障。
5、檢查主控制電路板是否故障。
問題無法解決時，建議找專業人員仔細檢查一下。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！

E. 空壓機。。。7。5KW的空壓機，哪個牌子性價比高。質量好。價位多少。

莫希尼的性價比很高，這是業內公認的。國產機器，德國技術。所以它價格不高但是品質過硬。
莫希尼的變頻技術也是一直領先國內其他品牌。7.5kw大概2萬多

F. 賓士S350空調異常

首先拔下A/C開關、室外溫度開關、空調水溫控制開關與13號空調繼電器，壓縮機還是工作。欲快速排除故障，就要清楚此車空調系統的控制原理。
根據以上控制原理，首先檢查風扇控制器電路，因為電磁離合器是由它直接供電的。但據駕駛員講，該車已經換過1個新的控制器，因此應該是別的開關信號不正常。當拔下空調壓力組合開關時，空調電磁離合器停止工作。根據原理圖，可知高壓開關電源是由點火開關供給的。如果高壓開關是常通的，那麼空調系統的風扇控制器就會識別到空調系統此時正常處於高壓狀態，所以就會接通散熱風扇和壓縮機。用萬用表檢查開關，結果就是常通。
在更換1個新的壓力開關後，故障排除。
故障2：一輛時代超人轎車，空調壓縮機工作半分鍾就停止工作，但馬上又工作，工作半分鍾後又停機，如此反復。
起初筆者以為是系統壓力所致，但用壓力表測量系統壓力正常。既然系統壓力正常，那麼問題應出現在控制電路或元器件上。
為了方便檢查，起動發動機打開A/C開關，這時空調電磁離合器反復吸合斷開，但散熱風扇一直運轉正常。從流程圖(圖2)可以看出：若鼓風機和散熱風扇可以正常工作，故障應該是室外溫度開關以下的電器電路上。為了快速找到故障點，筆者決定用試電筆首先測試發動機艙各開關的工作性能。首先用試電筆測試風扇控制器到電磁離合器之間導線，試電筆一閃一閃的，說明故障在風扇控制器以上的相關電路上。接著從室外溫度開關到風扇控制器的中間段查起，撥下空調壓力組合開關，這時電磁離合器停止吸合，用試電筆測試壓力組合開關的低壓端子線路，一端常亮，一端不亮。關閉A/C開關，常亮的一端也隨之斷電，這下問題應該在於空調壓力組合開關的低壓開關到空調切斷繼電器或到風扇控制器之間線路或電器元件。插好壓力組合開關，打開A/C開關，用試電筆測試壓力組合開關到空調切斷繼電器之間線路，試電筆常亮，用試電筆測試空調切斷繼電器到風扇控制器線路，試電筆一閃一閃的。此時可確定故障范圍是斷電器本身和線路，而線路一般不會出現問題，所以先拆下斷電器進行替換試驗，故障排除。
打開斷電器檢查，發現觸點已嚴重燒蝕，接觸面很小，但是什麼原因造成觸點間電流過大的呢?經詢問用戶，得知此車前一段時間剛換過空調壓縮機，原因是軸承「抱死」，保險盒內空調壓縮機保險熔絲也損壞了。
至此，故障原因也就水落石出了。在更換了空調壓縮機和保險熔絲後，雖然當時系統能正常工作，但由於出現不定期壓縮機抱死，電磁離合器肯定會打滑，線圈電流便會過大。空調切斷繼電器，就是因上次電流過大造成觸點嚴重受損，一段時間後接通部位就因溫度增高電阻增大導致斷電，但斷電以後，溫度下降電阻減小電路又被接通，從而出現上述故障。

G. 汽車空調散熱器風扇不能正常開啟 故障原因有哪些

汽車空調散熱器發動機風扇是直接連接到曲軸上的，它是隨發動機的速度變化而變化。空調的風機在車廂內部，這個風機吹過空調的蒸發器，通過各種風道，送到不同的出風口。那麼， 汽車空調散熱器風扇不能正常開啟故障原因有哪些？下面，我們一起來了解一下。

汽車空調散熱器發動機風扇是直接連接到曲軸上的,它是隨發動機的速度變化而變化。空調的風機在車廂內部,這個風機吹過空調的蒸發器,通過各種風道,送到不同的出風口。那麼,汽車空調散熱器風扇不能正常開啟故障原因有哪些?下面,我們一起來了解一下。

1、熱器風扇不能正常開啟故障一

一輛時代超人轎車,故障現象是打開點火開關後空調電磁離合器就工作,散熱風扇也同時工作。用戶反映此故障曾在修理廠修過,但問題沒有解決。接車後,筆者首先拔下A/C開關、室外溫度開關、空調水溫控制開關與13號空調繼電器,壓縮機還是工作。欲快速排除故障,就要清楚此車空調系統的控制原理。根據以上控制原理,首先檢查風扇控制器電路,因為電磁離合器是由它直接供電的。

但如果該車已經換過一個新的控制器,因此應該是別的開關信號不正常。當拔下空調壓力組合開關時,空調電磁離合器停止工作。高壓 開關電源 是由點火開關供給的。如果高壓開關是常通的,那麼空調系統的風扇控制器就會識別到空調系統此時正常處於高壓狀態,所以就會接通散熱風扇和壓縮機。用萬用表檢查開關,結果就是常通。在更換一個新的壓力開關後,故障排除。

2、熱器風扇不能正常開啟故障二

空調壓縮機 工作半分鍾就停止工作,但馬上又工作,工作半分鍾後又停機,如此反復。起初以為是系統壓力所致,但用壓力表測量系統壓力正常。既然系統壓力正常,那麼問題應出現在控制電路或元器件上。為了方便檢查,起動發動機打開A/C開關,這時空調電磁離合器反復吸合斷開,但散熱風扇一直運轉正常。若鼓風機和散熱風扇可以正常工作,故障應該是室外溫度開關以下的電器電路上。

首先用試電筆測試風扇控制器到電磁離合器之間導線,試電筆一閃一閃的,說明故障在風扇控制器以上的相關電路上。接著從室外溫度開關到風扇控制器的中間段查起,撥下空調壓力組合開關,這時電磁離合器停止吸合,用試電筆測試壓力組合開關的低壓端子線路,一端常亮,一端不亮。關閉A/C開關,常亮的一端也隨之斷電,這下問題應該在於空調壓力組合開關的低壓開關到空調切斷繼電器或到風扇控制器之間線路或電器元件。插好壓力組合開關,打開A/C開關,用試電筆測試壓力組合開關到空調切斷繼電器之間線路,試電筆常亮,用試電筆測試空調切斷繼電器到風扇控制器線路,試電筆一閃一閃的。此時可確定故障范圍是斷電器本身和線路,而線路一般不會出現問題,所以先拆下斷電器進行替換試驗,故障排除。

看完上面的文章相信大家對汽車空調散熱器風扇不能正常開啟故障原因有哪些,有了進一步的了解,希望我們的介紹對你有所幫助。

H. 變頻空調外機壓縮機熱保護是常通還是常斷

壓縮機熱保護也就是壓縮機的過電流保護，只有壓縮機的工作電流超過額定值才會動作，也就是過流斷開，正常是導通的。

I. 變頻空調壓縮機應該是多大的阻值

你好，變頻空調壓縮機里出來五根線：分別是三根壓縮機電源驅動線（三根電源驅動線每兩相之間電阻值在1.3歐姆左右），另兩根是壓縮機頂殼過載保護線（這兩根一般情況下是常通的，電阻為零；過載斷開後，電阻無窮大）