壓縮機車用

A. 現在汽車上用的都是什麼壓縮機

復活塞式壓縮機
那麼這個壓縮機的種類可以按照它的結構進行一個分配，首先就是往復活塞式。那麼像這樣的結構，就是現在最普遍的一種機型，它在技術以及生產上面都有非常豐富的經驗。並且對材料的要求也會比較低，造價比較低廉，如果駕駛員的車子性能比較差。並且價格沒有那麼高的話，可以選擇這樣的壓縮機跟自己的車子會比較相匹配。

B. 汽車空調壓縮機的種類有哪些

汽車空調壓縮機的種類有，定排量壓縮機、變排量空調壓縮機、曲軸連桿式壓縮機、軸向活塞壓縮機、旋轉葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號。變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

曲軸連桿式壓縮機。這種壓縮機的工作過程中，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。軸向活塞式壓縮機可以稱為第2代壓縮機，常見的有搖板式或斜板式壓縮機，這是汽車空調壓縮機中的主流產品。

旋轉葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中，轉子的主軸和橢圓中心重合。

渦旋式壓縮機，這種壓縮機可以稱為第4代壓縮機。渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙公轉式2種。目前動靜式應用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

C. 汽車空調壓縮機有哪些類型

壓縮機分類

(a)根據其結構的容積式壓縮機

1)往復活塞式:最早推出，現在使用最廣泛的型號。技術成熟，積累了豐富的生產和使用經驗，對材料要求低，易於加工，成本低。它能適應大范圍的壓力和製冷量，並且熱效率高。缺點是活塞往復運行動平衡性能差，限制了壓縮機轉速的提高，結構復雜，易損件多，維護工作量大。但旋轉壓縮機的工作容積是旋轉的，沒有往復機構，因此旋轉壓縮機動平衡性能好，運行穩定，振動小，在其合適的工作范圍內效率高。

2)旋轉活塞型:重量輕，零件少，體積小，可靠性高。但旋轉式壓縮機排量較小，一般用於製冷量較小的空調制系統。

(2) 空壓縮機根據其內部工作模式不同而不同。

1)擺盤壓縮機:由主軸、錐齒輪、斜板、連桿、活塞、進出口閥、擺盤等組成。

2)斜盤壓縮機:由主軸、斜盤、氣缸、活塞、進排氣閥等組成。

3)曲柄連桿:由曲柄、連桿、活塞、進排氣閥等組成。

(3)壓縮機按驅動源劃分。

1)非獨立:壓縮機由汽車主機驅動。這種驅動方式適用於主機冗餘、壓縮機功率低的車輛。這種駕駛模式佔用空的空間小，易於維護。但由於壓縮機消耗了主機的部分功率，會影響車輛的加速性能，並且空調節裝置的冷卻能力會隨著車速的變化而變化。

2)獨立型，也稱輔助型:作為單獨設置的特殊駕駛員，汽車的行駛與空調節裝置的冷卻效果互不影響。但這種駕駛模式佔用一定的車空空間，在輔助發動機的維護上成本高、噪音大、復雜，適用范圍不廣。無論是由主機還是輔機驅動，汽車空可調式壓縮機均採用開式，即壓縮機主軸的動力輸入端伸出機體，通過皮帶輪與驅動器連接。軸封安裝在軸伸出機體的部分，以防止製冷劑泄漏。

汽車空壓縮機的特殊要求:

一是要有良好的低速性能，要求壓縮機在汽車發動機低速和空負荷時有較大的製冷量和較高的效率。

第二輛車在高速行駛時輸入功率低，既節省了油耗，又降低了發動機用於空調節的功耗，提升了車本身的動力性能。

第三個壓縮機要小巧輕便，可以節省車空房，安裝位置方便，節省材料和燃料的消耗。

第四，它應該能夠經受惡劣操作條件的考驗，具有高可靠性和耐用性。怠速時，汽車發動機艙內溫度有時達到80℃，冷凝壓力高，這就要求壓縮機能夠承受高溫、高壓和有限的過載。在道路上行駛時總會出現顛簸振動，這也要求壓縮機具有良好的抗震性能，盡量減少製冷劑的泄漏。

第五，不要對汽車產生不良影響。要求壓縮機運轉平穩，振動小，噪音低，啟停對發動機轉速影響小，啟動扭矩小。

D. 汽車空調壓縮機的品牌有哪些

夏天，我們的生活是空，汽車司機的生活是空，而空對我們來說非常重要。同樣，汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，對吧/[我們平時用的哪個品牌的汽車空壓縮機挺好的？我們來看看汽車空壓縮機的品牌。

汽車空壓縮機有哪些品牌:廣宇

廣宇牌汽車空壓縮機由上海廣宇汽車空壓縮機有限公司製造，是中國最早的汽車空壓縮機R&D單位和創新企業。改革開放以來，國外汽車空壓縮機品牌主導中國市場，經過幾十年的發展，廣宇品牌已成為中國汽車空壓縮機領域的民族品牌，並成功成為解放、東風、北汽福田等汽車製造企業的汽車空壓縮機供應商。值得一提的是，廣宇品牌汽車空壓縮機已經瞄準新能源市場進行下一步研發。

汽車空壓縮機有哪些品牌:德爾福？

德爾福帕克電氣公司成立於1890年，總部位於美國俄亥俄州沃倫市，是世界上最大的汽車線束系統製造商和財富500強公司。現在，公司幾乎供應國內所有重點整車廠商，包括一汽大眾、通用汽車、上海大眾、東風日產、奇瑞等。僅在2006年，該公司就獲得了12項重要客戶獎。德爾福最初是通用汽車的零部件子公司。1999年5月28日，德爾福正式脫離通用汽車，成為在紐約證券交易所公開上市的完全獨立的公司。

汽車空壓縮機有哪些品牌:三電貝爾

三電貝爾品牌汽車空壓縮機由中國最大的汽車空壓縮機製造商上海三電貝爾汽車空壓縮機有限公司製造，是中、日、德四家企業的合資企業。生產於汽車空壓縮機系統。三電貝爾牌汽車空壓縮機最大的特點就是環保，價格合理。目前，三電貝爾品牌已成為SAIC、一汽、奇瑞等汽車製造企業的汽車空壓縮機供應品牌。

E. 新能源汽車電動壓縮機的作用是什麼

車載壓縮機需要在汽車運行過程中向車載空調、氣動制動裝置、氣動助力轉向裝置、燃料電池等提供必要的高壓氣體。電動壓縮機由電池提供動力，控制器控制電機轉速，進而控制製冷量，調節溫度。渦旋式壓縮機高效率、高轉速承受力，決定了它適合與高速電機配合使用，並且通過電控單元調節電機的速度提高空調系統的能效。

一、車用空調壓縮機市場壓縮機是空調的關鍵部件，是影響空調性能的決定性因素之一。空調壓縮機是製冷系統心臟，起抽吸、壓縮、循環泵的作用。可將壓縮機看作製冷劑迴路低壓端與高壓端的介面，將製冷劑從低壓側吸入壓縮，使其溫度和壓力升高、再泵入高壓側，往復循環。

以客車為例，傳統客車空調系統多數採用機械驅動的開啟活塞式壓縮機或螺桿式壓縮機。

新能源客車空調多數採用變頻卧式渦旋壓縮機，目前大部分空調生產廠家采購進口卧式變頻渦旋壓縮機。

國內對變頻卧式渦旋壓縮機的需求不斷增加，給變頻卧式渦旋壓縮機提供了市場需求。需求量的不斷增大使變頻卧式渦旋壓縮機出現供應短缺的情況。

國內卧式渦旋壓縮機大部分依賴進口，供應商主要有：美國艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由於目前國產電動空調壓縮機技術尚不成熟，功率較小，且產量提升需要一定時間，同時國外進口壓縮機價格較高，因而壓縮機供應短缺的情況短期內尚會持續，將有可能影響新能源汽車空調的產能。

乘用車空調壓縮機主要包括斜盤式、渦旋式以及旋葉式。斜盤式壓縮機是往復式壓縮機的主導產品，已經發展多年，工藝比較成熟，主要用在大排量乘用車，能耗高。

渦旋式壓縮機沒有往復運動，效率比較高，且雜訊小、運轉平穩，相比於變排量的斜盤式壓縮機，成本更低，更適合小排量車。

旋葉式壓縮機體積和重量小，易於在狹小的發動機艙內進行布置，適用於微型車。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

F. 車用壓縮機工作原理

1、定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。
它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。
在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。
當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
維修相關
1、不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；
2、避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；
3、不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；
4、不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；
5、如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

G. 車用渦旋電動壓縮機耗電嗎

相對於傳統壓縮機，耗電較低。
車用電動空調壓縮機目前基本都排量不大，主流的電動轎車用壓縮機集中在18～36CC，由於排量及效率的問題，絕大多數是渦旋式。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

H. 汽車壓縮機都有什麼型號

1、定排量細分：5擺斜盤式（5H）、7H斜盤式（7H）、10缸往復斜盤式（10B、10D）。理論上還存在14缸往復斜盤式（14B），據說是給坦克用的。

2、變排量細分：5缸搖擺斜盤式（5V）、6缸搖擺斜盤式（6V）、7缸搖擺斜盤式（7V）。

3、新技術領域細分：渦旋式壓縮機、電動壓縮機。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

I. 汽車空調壓縮機有什麼作用

壓縮機可以壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。只有這樣才能冷卻製冷劑。當汽車/這時，壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並輸送到蒸發箱，製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹，使製冷劑冷卻蒸發箱，使冷卻後的蒸發箱冷卻鼓風機吹出的空氣。只有這樣空出風口才
汽車空調壓縮機有什麼作用
壓縮機可以壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。只有這樣才能冷卻製冷劑。

當汽車/這時，壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並輸送到蒸發箱，製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹，使製冷劑冷卻蒸發箱，使冷卻後的蒸發箱冷卻鼓風機吹出的空氣。只有這樣空出風口才能吹出冷空氣。

如果沒有壓縮機，汽車空就無法冷卻。

汽車空控制面板上的空調按鈕是空的製冷開關。按下空調按鈕後，壓縮機離合器將結合，發動機將驅動壓縮機運行，使壓縮機持續壓縮製冷劑。

當汽車空開啟加熱時，與壓縮機和蒸發箱無關。空汽車開機加熱時，發動機內的高溫冷卻液會進入暖水箱，鼓風機吹出的空氣也會進入暖水箱，這樣空出風口就可以吹出冷空氣。

汽車空開關需要定期清洗，否則空開關系統中會滋生很多細菌，危及車內成員的健康。

清潔汽車空時，一定要使用專業的清潔劑，否則會損壞空鼓風機的軸承。

如果軸承損壞，鼓風機在運行過程中會發出異常噪音。
汽車空調壓縮機有哪些類型
1.固定排量壓縮機:

固定排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加。它不能根據製冷需求自動改變功率輸出，對發動機油耗影響很大。一般通過採集蒸發器出口的溫度信號來控制。當溫度達到設定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

2.可變排量空壓縮機:

可變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。空調制控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調制管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調節出風口溫度。在製冷的整個過程中，壓縮機始終處於工作狀態，製冷強度的調節完全由安裝在壓縮機內部的調壓閥控制。

3.曲軸連桿壓縮機:

這台壓縮機的工作過程可以分為四個部分，即壓縮、排氣、膨脹和吸氣。曲軸轉動時，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面組成的工作容積會周期性變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

4.軸向活塞式壓縮機:

軸向活塞式壓縮機可稱為第二代壓縮機，常見的有擺盤壓縮機或斜盤式壓縮機，是汽車空可調式壓縮機中的主流產品。斜盤壓縮機的主要部件是主軸和斜盤。每個氣缸圍繞壓縮機主軸布置，活塞運動方向與壓縮機主軸平行。

5.旋轉葉片壓縮機:

旋葉式壓縮機有兩種氣缸形狀:圓形和橢圓形。在圓柱體中，轉子的主軸與圓柱體的中心之間存在偏心，這使得轉子緊貼在圓柱體內表面的吸氣孔和排氣孔上。在橢圓圓柱體中，轉子的主軸與橢圓的中心重合。轉子上的葉片將氣缸分成幾個空室。當主軸帶動轉子旋轉一次時，這些空房間的容積不斷變化，這些空房間內製冷劑蒸汽的容積和溫度也隨之變化。

6.渦旋壓縮機:

這種壓縮機可以稱為第四代壓縮機。渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙回轉式。目前應用最廣泛的是動靜壓汽輪機。它的工作部件主要由一個動渦輪和一個靜渦輪組成。動渦輪和靜渦輪的結構非常相似。它們由端板和從端板延伸的漸開線渦旋齒組成。它們偏心排列，相差180度。靜止的渦輪是靜止的，而運動的渦輪是在一種特殊的防轉機構的約束下，由曲軸皮帶偏心旋轉和平移的，即沒有旋轉，只有公轉。 汽車空調壓縮機有什麼作用 汽車空調壓縮機有哪些類型 @2019