95壓縮比

『壹』 壓縮比13和10哪個好壓縮比多少加95號汽油

目前來說，只有純電動車、插電式混合動力汽車、以及燃料電池汽車才能申領綠牌，那麼目前可以上綠牌的混動車型有哪些呢?請看下錶。
可以上綠牌的汽車名單

綠牌D和F的區別
綠牌左起第二個字母D代表純電動汽車，F代表的油電動混動汽車，因此，混動新能源車牌照都是F字母。此舉是為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理。

新能源汽車號牌應用了新的防偽技術和製作工藝，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車號牌底色採用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色採用黃綠雙拼色。
號牌號碼增加一位，與普通燃油汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理。

『貳』 壓縮比10.5用92還是95

壓縮比用95號以上汽油最好。低標號的油燃燒速度快，但抗壓性不夠，容易爆震。高標號的油，抗壓性好，不易產生爆震，但燃燒速度較慢，影響發動機的動力性能和溫度。因此什麼標號的油動力最好又最省油就是最合適的油。
不是說標號越高就越好，高標號的油燃燒速度較慢，燃燒速度慢會使發動機動力下降、溫度升高，這對發動機來說不是什麼好事。選對了油不僅動力得到提升，又可以降低油耗，發動機做工平順、動力最佳、溫度合適且潤滑良好。
學術上也並沒有絕對統一的標准指定壓縮比與汽油標號的一一對應。隨著爆震感測器以及點火提前角自動調整技術的廣泛應用，高壓縮比汽車也可以使用較低標號的燃油。
目前國際汽車行業的實踐中廣泛採用以下用油標准:
90號汽油——適用於發動機壓縮比以下的汽油汽車
93號汽油——適用於發動機壓縮比在~之間的汽油汽車
97號汽油——適用於發動機壓縮比在~之間的汽油汽車
98號汽油——適用於發動機壓縮比在以上的汽油汽車

『叄』 95和92汽油哪個壓縮比大

壓縮比7.5-8.0使用90-93號汽油；
壓縮比8.0-8.5使用90-93號汽油；
壓縮比8.5-9.0使用93-95號汽油；
壓縮比9.5-10.0使用95-97號汽油；
壓縮比10.0以上則使用更高標號的汽油。

『肆』 壓縮比11:1加92還是95

壓縮比11一般是加95號的，一般來說壓縮比大於10的都推薦使用95號汽油，不會產生爆震，而且汽油能夠燃燒得更充分，但具體以說明書為主，但是加多少號油並不只看壓縮比，還與許多方面有關。

除說明書述明壓縮比以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

壓縮比通俗將就是，活塞在運行行程中，最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比，技術上說就是活塞上止點與下止點。也就是說：壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示的。壓縮比10就等於，下止點時燃燒室容積1000立方厘米，上止點時燃燒室100立方厘米，相除=10，表示方法就是10：1。

壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『伍』 壓縮比13和10哪個好壓縮比多少加95號汽油

壓縮比是指活塞在下止點時氣缸內的最大容積與活塞在上止點時氣缸內的最小容積之比。壓縮比可以指示混合氣體被壓縮的程度。通常10以下的壓縮比是低壓縮比，10以上的壓縮比是高壓縮比發動機。

從本質上來說，13和10的壓縮比沒有什麼好問題，因為不同的發動機型號壓縮比不同，13和10壓縮比用的燃料牌號是一樣的，都是95 #汽油。

發動機壓縮比在10.0以上的汽油車可以使用95號汽油。發動機的壓縮比是決定汽油等級的重要參數，不同發動機壓縮比要求的汽油防爆等級也不同。一般發動機壓縮比在8.5以下用90號汽油，壓縮比在8.6-9.9之間用92號汽油，壓縮比在10.0以上用95號汽油。

發動機壓縮比好還是小？

發動機的壓縮比越高，汽油的標號越高，油氣混合物的壓縮壓力越高，溫度越高。混合物中的汽油蒸發得更完全，也更容易燃燒。火花塞點火時，能在極短的時間內釋放出更多燃燒產生的能量，成為車輛的驅動力。

發動機的壓縮比較低，所以汽油沒有完全汽化，點火後火花塞的燃燒速度也比較慢，所以一部分能量會轉化為熱能而不是動能，導致發動機溫度升高。所以在同樣的氣缸容積下，高壓縮比意味著動力輸出會更大。

雖然都說發動機壓縮比越大，效率越高，性能越好，發動機的燃油經濟性越好，但並不是壓縮比越大越好，而是要合適，因為壓縮比過高會導致發動機的穩定性下降，壽命縮短。

@2019

『陸』 92號汽油95汽油的區別

95號和92號汽油的本質區別：

汽油的主要成分是異辛烷，95號和92號汽油的本質區別是兩者異辛烷的含量不同，92號汽油異辛烷含量為92%，同理95號汽油的異辛烷含量為95%。而異辛烷含量越高，汽油的純度越高，汽油的抗爆震性能越好，也就是說95號汽油更容易被精準控制它的燃燒。就像是血統更純正的馬性格更溫順，更容易被訓練一樣。

所以一般來說95號汽油的使用車型都是一些發動機壓縮比更高的車，因為發動機的壓縮比越高汽油燃燒越容易產生爆震，為了降低它的爆震影響，所以一些壓縮比較高的車都用95號汽油。

一般來說使用95號汽油的車壓縮比大於9.5，比如經典的大眾EA888發動機。而使用92號汽油的發動機壓縮比在8.5-9.5之間，不過馬自達的發動機是意外，它雖然壓縮比高達13:1，照樣可以使用92號汽油。

92號和95號汽油加一起的處理方法：

1、車輛不能進行激烈的駕駛。

2、把當前油箱抽干凈後重新加入與車輛對應型號的汽油。

3、使用辛烷值添加劑，其可以提高燃油的辛烷值來增加抗爆性。如果推薦使用92號汽油，混入了95號汽油，對發動機影響不大；如果推薦使用95號汽油，混入了92號汽油，會對發動機產生影響。

兩種標號的燃油，抗爆性不同，混用可能引起發動機的爆燃，長期將92號和95號汽油混合在一起使用，會直接導致汽車發動機的嚴重損壞。

『柒』 95號汽油適合多少壓縮比的發動機

壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油，如果真記不住，可以看而車上的說明書上，都有很清楚的註明。

低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題，加入了高標號汽油，可以肯定一點就是發動機不會發生爆燃的現象，因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油，但這並不意味著沒有壞處，由於汽缸壓力沒有達到一定的數值，高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點，因此燃燒並不充分，所以並不能充分發揮發動機的動力，不但白白浪費了燃油，而且還容易讓發動機產生積碳，有些得不償失了。就是有種有錢沒處花的感覺！

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以97號汽油外觀圖上，最好使用93號或97號汽油。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機可以用高標號汽油，相應會有一定的功率提升（因為97號汽油熱值略高）。

(7)95壓縮比擴展閱讀：

發動機壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'。

簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比，可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數值大小不如知道氣缸壓力的數值實用，然而壓縮比確是對發動機至關重要的參數。不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

『捌』 壓縮比10:1加92還是95

加92還是95，首先要看該車是否可以使用92號的油（油箱蓋上有標明）。再根據發動機的壓縮比決定加的油號，壓縮比10:1的發動機92號和95號汽油都可以用。壓縮比低於11的話可以使用92號汽油，壓縮比高於11的話則使用95號汽油更好。

一般來說：

壓縮比在9.0及以下時，選用92＃汽油。

壓縮比在10.0及以下時，選用95＃汽油。

壓縮比在10.0以上時，應選用97＃汽油。

因此，10:1壓縮比應使用95＃及以上的汽油。

發動機的壓縮比越大，則意味著油氣混合物被壓縮的壓力越大，溫度也相對越高，混合物當中的汽油則汽化的更加完全，更易於燃燒，當完全壓縮之後火花塞點火的剎那能夠極短的時間內釋放出更多的能量，而這些燃燒產生的能量則通過活塞、曲軸等機構成最終傳遞到車輪，成為車輛前進的動力。

而如果壓縮比較低的發動機，汽油分子汽化沒有那麼完全，因此火花塞點火之後燃燒速度相對較慢，那麼勢必一部分能量會轉化成熱能，造成發動機溫度上升，而並非完全轉化為車輛的動能，所以可以說在汽缸體積相同的情況下，壓縮比高則意味著更大的動力輸出。

『玖』 壓縮比10.5:1加92還是95壓縮比10.5用什麼汽油

如果車輛發動機的壓縮比是想要去加油是加92號汽油還是95號汽油呢?其實壓縮比建議用95號汽油。

因為壓縮比為是高於的，不建議使用92號汽油。壓縮比為在10與之間，建議使用95號汽油。加95號汽油指的是異辛烷為95、正庚烷為5的汽油，適合高壓縮比的車型。
92號汽油和95號汽油的辛烷值不同，代表汽油的爆震指數不同。低標號的油燃燒速度比較快，但是抗壓性不夠，容易出現爆震的現象。高標號的油抗壓性好，不容易產生爆震的現象，但是油的燃燒速度較慢，會影響發動機的動力性能和溫度。
一般情況下，壓縮比越大，發動機的性能和製造功能要求越高，對油品標號越高，否則壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命會大大減少。所以，我們可以按照汽車產商的建議，給車輛添加更加合適標號的汽油。

『拾』 壓縮比11加92還是95

一般11的壓縮比是95。一般來說，壓縮比大於10的推薦95 #汽油，不會爆震，汽油可以燃燒得更充分。但是規格是主要的，但是加多少油不僅要看壓縮比，還要看很多方面。

除了說明書中說明的壓縮比外，汽車製造商還會在燃油箱蓋內側標注推薦的燃油標簽。車主應根據汽車發動機的不同壓縮比，嚴格選擇相應標號的汽油，使發動機發揮最佳效率。

一般來說，壓縮比是活塞底部燃燒室容積與活塞頂部燃燒室容積在運行沖程中的比值，技術上是活塞的上止點和下止點。也就是說，壓縮比的定義是發動機混合氣體的壓縮程度，用壓縮前的總氣缸容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比10等於下死點燃燒室1000立方厘米，上死點燃燒室100立方厘米，除以10，表示方法為10: 1。

壓縮比是發動機非常重要的結構參數。在動力和經濟性方面，壓縮比越大越好。壓縮比高，動力好，熱效率高，車輛的加速和最大速度也會相應提高。但是受氣缸材料性能和汽油燃燒爆震的限制，汽油機的壓縮比不能太大。