軒逸壓縮比
Ⅰ 新軒逸壓縮比是多少
完全沒必要,軒逸壓縮比9.8:1,應該使用93#,用辛烷值高的油,時間長了會燒火花塞。汽油標號高低不是油品質量的區別,是抗爆性的區別,也就是油的辛烷值不同,對應壓縮比10:1以上的用97,一下的用93即可,嚴格按照廠家手冊添加,以免以後出現故障,廠家因此拒保。
Ⅱ 07年2.0日產軒逸發動機壓縮比
蒸發的燃料。這種燃燒室可使工作過程柔和,燃燒完全,聲輕無煙,並可使用輕質燃料;缺點是低溫時起動較困難。
復合式燃燒室是1964年由中國的史紹熙等發明,燃燒室在活塞頂內呈深盆形,口部略有收縮,用特殊形狀的進氣道形成進氣渦流,採用單孔軸針式噴油器。噴油器軸線與燃燒室壁面基本平行,燃料噴向燃燒室的周邊空間。在渦流作用下,粗大的油粒散落在燃燒室壁面上形成油膜,細小的油粒在空間與空氣混合。當轉速較高時,燃燒室渦流速度高,壁面上的油膜燃料增多,具有油膜燃燒的特點;而在低轉速和起動時
Ⅲ 經典軒逸發動機壓縮比是多少
氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比,即為壓縮比。
要說明一台發動機的技術參數,可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來,然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多,其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。
氣缸最小工作容積,即活塞處於上止點時活塞上方的總容積,稱燃燒室容積,用Vc表示;而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳,即氣缸最大容積,稱氣缸總容積,用Va表示。
Ⅳ 14代軒逸HR16發動機壓縮比是9.8比1嗎
相對而言壓縮比比較大的車呢更耗油嗯正常的壓縮比是14.7:114.7十空氣儀式燃油。而這個。尼桑,相對來講油耗比普通車要輕,所以說它的壓縮比較相對來講,小一點,9.8屬於正常的是9.8:1。
Ⅳ 經典軒逸發動機是可變壓縮比嗎
經典軒逸發動機是可變壓縮比。第14代軒逸是用的第3代HR16發動機,一種可變氣缸壓縮比,可以變化氣缸壓縮比,從而提高動力,新舊兩款的外形也很簡單,舊外形的經典款用的是老日產的"套娃"外形,顯得比較油膩,而改款後的新款走上了"小新天籟"般的年輕、運動路線,"雙外形"同步銷售的最大好處,想必就是能滿足更多年齡段的消費者。
經典軒逸的優點
內飾方面,經典款就不評價了,畢竟這個設計用今天的眼光看已經過時,也就滿足家用代步和滴滴司機之類人群,新款整體布局會要"時尚"不少,像懸浮式中控屏、平底三幅式方向盤、三連圓形空調出風口等位置的設計還真有那麼一絲運動感。
無論是新款還舊款,都很好的繼承了日產有名的大沙發,主要體現在座椅非常的柔軟,但也正是因為這軟綿綿的"大沙發",讓前後排座椅都沒有足夠的支撐性,造成一定的下榻感。
所以在此需要說明的是,車輛座椅絕不是軟綿綿的就好,要知道這不是家裡靜止不動的大沙發,而是要隨著車移動的,同時在空間方面,無論新款和舊款在同級別表現都一般,所以整體舒適性給不了好評。
Ⅵ 2014款新軒逸的發動機壓縮比是多少
你好!這款發動機壓縮比是9.8!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
Ⅶ 經典軒逸壓縮比是多少加幾號汽油
經典軒逸發動機壓縮比9.8。試加97號汽油。
Ⅷ 新軒逸發動機壓縮比怎麼這么低,才9.8,不是壓縮比越高越好嗎
非常的正常
壓縮比並不是越高越好