汽車空調壓縮油

㈠ 現代領翔需要更換壓縮機油嗎

不需要。
一般的情況下汽車空調壓縮機油不需要更換。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

㈡ 汽車空調壓縮機機油變黑有沒有影響

正常。機油放出來很黑是非常正常的事,機油變黑是因為機油在發動機運轉過程中起到了作用,另外，發動機工作的時候，溫度和壓力都很高的，機油一直在這種環境裡面循環，也會慢慢氧化變黑。
而不是因為機油發生了變質所引起的。所以,機油放出來很黑如果不是使用了劣質機油,如果不是沒有按保養手冊對車進行保養,正常情況下,機油放出來很黑都是沒什麼大問題的。
機油的成分是基礎油+添加劑。不論是礦物機油、半合成機油還是全合成機油，都是如此。而這些說的只是機油的基礎油，其中添加劑種類和配方卻是看著差不多實際使用反而是大相徑庭。
潤滑油中的添加劑其主要作用就是改善和增強機油的各種性能，使機油具有更好的潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹防腐蝕、緩沖與減震等作用。而添加劑的種類可以多達十餘種，根據配方需求增加減少用量來滿足特性，也就是說越高級的機油，不僅僅使用的基礎油越好，添加劑的種類也越多、自然而然價格和品質也就越好。
機油的添加劑種類繁多，其中有一種添加劑叫做"清潔分散劑"。可以與機油中的膠質、油泥等化學中和。也就是說:它能把發動機內部的膠質、油泥等臟東西"洗下來"。
這些發動機內的積碳、油泥，都是黑顏色的，機油自然也就變黑了，被洗下來之後，機油顏色自然就變黑了,所以,機油放出來很黑是非常正常的事。
正因為清凈分散劑含量多的機油，清洗能力強自然也"黑的快」，而清凈分散劑含量少的機油，則剛好相反。如果使用了幾千公里的機油，放出來顏色一點都沒變，依然晶瑩剔透這反倒是不正常了，很可能是這種機油的清潔能力太差了，導致"什麼都洗不掉」。

㈢ 汽車空調壓縮機油多久換

汽車空調壓縮機油5000公里換一次。汽車空調壓縮機油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。壓縮機油是壓縮機使用的潤滑油。例如在製冷壓縮機中，油品與製冷介質不斷接觸，介質的溫度和壓力經常變化，對壓縮油就提出一定的要求。例如潤滑油要具有足夠低的凝點，平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。

㈣ 換舊空調壓縮機需要加油嗎

汽車空調換新的壓縮機是需要加新的冷凍油的。
壓縮機冷凍油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。
如從壓縮機直接加註，應先進行回油操作，即在怠速時開動壓縮機，控制系統處於最冷和高風機速度下工作20～30min，使機油返回壓縮機，然後熄火，放掉製冷劑，從車上拆下壓縮機，倒掉舊油，直接加註或補充新油。

從高壓側加入，抽真空到98kPa，關閉高壓側手動閥，關閉壓縮機上的檢修閥；把高壓側軟管從壓力表頭端卸下，插入冷凍油中；打開檢修閥，冷凍油即被吸入系統，吸油快完時立即關閉檢修閥，以免吸入空氣；
然後將高壓軟管裝回表頭上，打開高壓側手動閥，繼續抽真空後再加氟。加油時發動機、真空泵均不應工作。
從低壓側加入，不需檢修閥，抽真空到98kPa後，將低壓側手動閥關閉，真空泵繼續抽真空；
保持高壓側手動閥開啟狀態，把低壓側軟管從壓力表頭端卸下，插入冷凍油中，吸取冷凍油，吸畢將軟管裝回原位；打開低壓側手動閥，繼續抽真空，抽畢即可進行加氟作業。

(4)汽車空調壓縮油擴展閱讀：
處理製冷劑時應注意的安全問題
1、不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

2、避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；
3、不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；
4、不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

參考資料來源：網路-汽車空調壓縮機

㈤ 汽車空調壓縮機是否要加機油

汽車空調壓縮機是不能加機油的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機可分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉式葉片式和渦旋式。

工作方式：

這種壓縮機的工作過程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，連桿帶動活塞作往復運動。由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會周期性地發生變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

曲軸連桿壓縮機是第一代壓縮機，它應用廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對較低。適應性強，能適應廣泛的壓力和製冷量要求，可維護性強。

但曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，如無法達到較高的轉速，機器又大又重，不容易達到輕量化。排氣不連續，氣流易波動，工作時有較大的振動。

由於曲軸連桿壓縮機具有以上特點，採用這種結構形式的小排量壓縮機很少，曲軸連桿壓縮機目前大多用於客車和卡車的大排量空調系統中。

㈥ 空調壓縮機油加多了會出現什麼問題

汽車空調冷凍油加多了的後果是：

會使冷凝器壓力過高，蒸發器壓力過低，嚴重時可以造成膨脹閥或毛細管阻塞。冷凍油又稱冷凍機油，用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫、能量調節四個作用。

如系統加油過量，造成一部分油不能很快的完全返回壓縮機，在蒸發器和冷凝器內形成油膜，影響散熱，結果造成製冷量下降。目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號、40號五種牌號的冷凍油。

維護方法

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

㈦ 汽車空調壓縮機冷凍油加多少合適

防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體

1、防凍液的使用年限為2年或4萬公里。

2、保質期內每隔半年都需要檢查液面高度，補足至正常范圍。

3、在過期前徹底更換一次防凍液。

4、注意不同品牌、不同型號的防凍液不可混合用。

汽車水箱里的防凍液在使用2年後需要更換，在水箱內防凍液低於最低標線時需要添加，沒有公里數的要求。對那些長時間運行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。

㈧ 奧德賽要不要換空調壓縮油

奧德賽不要換空調壓縮油。

一般的情況下汽車空調壓縮機油不需要更換，空調系統是封閉的系統，製冷劑和壓縮機油是不會泄漏的，如果有泄漏製冷系統就不能正常工作，空調出風口就有一些黃色的像油一樣的液體應該是引擎罩內發動機竄出的油氣被空調進氣帶入並積聚在風口上，如果清洗干凈應該可以解決了。

汽車空調壓縮機油使用

在檢查並確認空調系統適合加註條件後，開始加註。加註過程中，發動機始終運行，空調始終設置在最大檔。

將產品連上加註工具，加註工具插入養護劑瓶中，擰緊養護劑瓶和加註工具的連接螺紋，確保：加註工具已安裝進液管，軟管連接緊固。

操作時，加註工具與地平行，扳動加註工具把空氣從軟管中排出，首次，需要扳動2-4次，使養護油充滿軟管，以確保軟管中空氣全部排除（很重要）。

㈨ 對汽車空調壓縮機油性能有何要求

你好，根據這種情況，還是建議做一下保養比較好的，因為發動機運轉

㈩ 賓士空調壓縮機油要不要換

空調壓縮機油久換一次，求大神解惑 然沒什麼問題，就用換，空調壓縮機話，基本這個意思需要 沒必要吧，正常用就