壓縮機淹缸

㈠ 摩托車淹缸怎麼辦

不要拉風門，油門旋轉到底，多踩幾次踏板，將缸內積累的燃油排除，若燃油過多拆下火花塞清理。注意清洗火花塞切勿用火烤，不要用金屬絲刷子清洗。

用戶需避免短距離移動車位：涼車啟動的噴油都是比較大的，在沒有完全燃燒的情況下就熄火的話，過多的汽油無法有效排出發動機，就會在發動機密封的汽缸內發生冷凝現象，打濕火花塞。

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注意事項：

1、務必保持中速行駛，盡量少用高速，尤其是更不要長時間高速行駛。這樣可以避免發動機在高溫下大負荷運行，造成發動機過熱甚至損壞。如需長距離駕駛摩托車，應該在駕駛一段路程後停車讓發動機散散熱，以防高溫下損壞發動機系統。

2、高速騎行時風會良好地降溫。如果你飛出去，在砂紙一樣的公路和你的皮膚之間就真的只有那一層衣服。而且盛夏蚊蟲較多，帶有擋風玻璃的安全標准頭盔，也可以有效的避免蚊蟲飛入眼中而影響安全操作。

3、保證良好和充足的睡眠。這樣才能保證充沛的精力和體力。但睡醒以後不要立即駕駛，由於此時大腦還未完全清醒，應休息一會兒或洗洗臉讓大腦清醒後再上路。

㈡ 發動機淹缸的原因有哪些

先說柴油發動機，通常柴油發動機缺缸，首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機主要就是這兩個原因，還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。汽油發動機：首先檢查每個缸是否有電到，火花塞是否好的，積碳是否很厚，發動機是否燒機油，燒機油很容易損壞火花塞，高壓線是否漏電等，汽油發動機原因就稍微多點了，但是還算很好檢查。主要就是火花塞跟電的問題

㈢ 熱車易淹缸 是因為什麼

發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為"；淹死"；了，就是發動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多餘油料。

㈣ 摩托車淹缸是怎麼回事

摩托車淹缸的原因：冬天車很涼，壓縮終點溫度低，不易著火，車打久了，易在氣缸內積累太多的沒有霧化的汽油，而造成火花塞被淹的現象。

此外，化油器浮子室液面太高，發動機氣缸密封不嚴，火花塞蹦的火花強度不夠，易造成啟動困難，均是造車淹缸的誘因。

電噴發動機也會出現「淹缸」現象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。

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原理：當ECU收到在點火開關ON-SI之前，發動機轉速低於500轉時，TPS感測器（節氣門位置感測器）全開信號，ECU會作出控制噴油器停止噴油。

啟動過程中缸內過多燃油會被排出氣缸，直到缸內混合氣恢復到正常比例，此時火花可以點著缸內燃油，轉數開始上升。

超過500轉時，ECU認可發動機清除溢流功能結束。開始控制噴油器工作，發動機隨之開始正常運轉。

㈤ 汽車冷凍液里有很多機油。淹缸的問題可能會是哪幾種原因造成的 比如冷凍液高溫沖了氣缸床

您好，防凍液里有機油，一定是缸墊壞了。淹缸的可能有：1.氣缸壓力低。2.混合氣過濃包括汽油壓力高或是進氣阻塞。3.汽油品質不良。4.火花塞不良或是點火系統能量低。5.正時點錯誤。基本就這幾個方面。謝謝關注易車

㈥ 請問我的踏板摩托車老是淹缸怎麼辦

1、摩托車淹缸的原因：
冬天車很涼，壓縮終點溫度低，不易著火，車打久了，易在氣缸內積累太多的沒有霧化的汽油，而造成火花塞被淹的現象。
此外，化油器浮子室液面太高，發動機氣缸密封不嚴，火花塞蹦的火花強度不夠，易造成啟動困難，均是造車淹缸的誘因。
2、摩托車淹缸的啟動方法：
啟動時，建議先不要拉風門，即開啟啟動加濃量孔。先踏幾腳，以預熱發動機，之後再打車。
淹缸後，可將油門旋轉到底，多踩踏板幾次，可將缸內積累的燃油排除，便於啟動。

㈦ 什麼是汽車淹缸怎麼解決

發動機淹缸是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。

即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理干凈，若缸內余油過多，將其吸出。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動。

首先插鑰匙，保持通電的位置，然後踩盡油門，可以避免冷凝。等待一段時間後，啟動車，保持油門踩住，停留十幾秒時間，隨後聽到發動機聲音發生變化，車後面排放大量氣體煙霧。發動機開始工作後，使油門保持在三千轉，維持幾分鍾。

發動機淹缸主要有以下原因：

1、操作不當：裝有手動或半自動阻風門的發動機冷啟動時，駕駛員用手拉動阻風門按鈕使之關閉，啟動後直到暖機終了再慢慢推回拉鈕，使阻風門全開。但實際操作時，腳踏板連續踩踏油門，有時還忘了推回阻風門，由此使缸內吸入大量燃料，致使發動機「淹死」而啟動困難。

2、調速不當：裝有自動阻風門的發動機，啟動時阻風門雖具有自動開閉的功能，但若快怠速調整不當或聯動閥調整不當，也會出現混合氣過濃，致使發動機「淹死」。

3、浮子室油麵過高：進油針閥卡滯、關閉不嚴或調整不當、油麵過高，由於燃料從主噴口溢出而引起「淹死」；還有節氣門全開行駛時急劇停車和發動機溫度過高，造成浮子室燃油沸騰流入進氣管，也會引起「淹死」。

4、空氣濾清器濾芯嚴重臟污：雜質聚集過多，濾芯孔堵死，使空氣進入受阻，空氣量減少，影響了汽油與空氣的混合比例關系。

㈧ 摩托車打著火就淹缸怎麼辦

淹缸通常是指發動機氣缸內混合氣比嚴重過濃，以至於火花塞無法正常點燃混合氣，進而該氣缸不做功，摩托車打著火就淹缸的情況建議重點清洗化油器各針閥、量孔；調整化油器油平面，如果是電噴系統還要檢查供油壓力是否過高。

㈨ 發動機淹缸是什麼意思應該怎麼解決

發動機淹缸是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。

即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理干凈，若缸內余油過多，將其吸出。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

㈩ 發動機悶缸了怎麼辦

你好 汽車發動機悶缸：是發動機冷起動時，加不上油門，一吃力就熄火，等半個小時機子溫度上去就好了
汽輪機悶缸：是停機後，當上下缸溫差大（比如盤車故障），將導致轉子彎曲時採取的一種措施，疏水排盡，關閉各疏水閥，軸封最好也封堵住（用保溫棉什麼的），防止缸內對流，保持上下缸溫差，防止上下缸溫差增大。必要的時候需要隔15到30分鍾，手動盤車180度。如果轉子彎曲不大，不是永久性彎曲的話，可以直過來。當然有的時候，臨時停機，為了縮短啟動時間也採用類似悶缸的措施汽車發動機淹缸:是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理干凈，若缸內余油過多，將其吸出
柴油機淹缸:是柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多餘油料。