液壓壓縮

A. 液壓油壓縮量和壓力的關系

壓力越大，管路內液壓油的體積壓縮量越大，管路越長，管路內的液壓油的壓縮量越大，相同壓力下管路內液壓油的體積壓縮量與管路長度呈線性關系增長。

根據液壓泵類型的不同，壓力和流量的關系也不同。恆功率泵來說，壓力與流量的乘積為功率，功率一定，壓力越高，流量也就越低，反之亦然。恆壓泵來說，無論你流量多少，壓力都是要保持不變的。

負載敏感泵來說，壓力只與負載的大小有關系，與流量大小無關，但電機的最大功率限制了壓力與流量乘積的最大值。對於系統的管路來說，一般是管路兩端壓差越大，流量就越大。

液壓油的選用

選用液壓油時，一般根據液壓元件產品樣本和說明書所推薦的工作介質來選。或者根據液壓系統的工作條件（系統壓力、運動速度、工作溫度）和環境條件等全面考慮。通常是先確定粘度范圍，再選擇液壓油品種。同時注意液壓系統的特殊要求。

如在低溫條件下工作的系統宜選用粘度較低的油液，高壓系統則選用抗磨性好的油液。當系統的工作壓力較高、環境溫度較高、工作部件運動速度較低時，為了減少系統的泄漏量，宜選用粘度較高的液壓油。工作壓力較低、環境溫度較低，運動速度較高時，為了系統的功率損失，宜用粘度較低的液壓油。

B. 液壓油能壓縮的嗎

液壓油可以壓縮的。

液壓油壓縮性液壓油均 勻受壓時其體積減小的性能。液壓傳動依靠液壓系統中容 因此，液壓油受壓時其體積變化應盡可能 要求。可壓縮性大，會使容積變化大，導致 運動不穩定、不均勻而產生撞擊，破壞液壓元件。

液壓油利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

(2)液壓壓縮擴展閱讀

液壓油的潤滑性即抗磨性。高壓系統的液壓元件特別是液壓泵中處於邊界潤滑狀態的摩擦副，由於正壓力加大，速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優良的HM油。

按液壓系統和油泵工作壓力選用液壓油，壓力<8MPa用L—HH、L—HL（葉片泵則用L-HM），壓力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV；

壓力>16MPa用L—HM、 L—HV液壓油。液壓系統的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標志。

液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油、低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。

環境溫度和操作溫度一般關系為：液壓設備在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓設備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。

C. 如何實現液壓桿的壓縮與外伸

這個用液壓很容易就能實現，選一個雙作用液壓缸和一個三位四通換向閥就能實現，但如果需要保壓或者支撐重力大應考慮增加液壓鎖和平衡閥之類的附件，至於控制如果沒有特殊要求就簡單的開關量控制就行了

D. 液壓與氣壓傳動系統的基本組成有那些

液壓與氣壓傳動系統一般由能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置及工作介質組成。

能源裝置：是將機械能轉變為流體的壓力能。在液壓傳動系統中，通常用液壓泵作為能源裝置；在氣壓傳動系統中，通常用空氣壓縮機作為能源裝置。

執行裝置：將液流體的壓力能轉變為機械能，在液壓傳動系統中，作為執行裝置的有液壓缸（油缸）、液壓馬達；在氣壓傳動系統中，作為執行裝置的有：氣缸、氣動馬達。

液壓系統注意事項

液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中佔有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個重要方面。

流量閥按系統中流量調節范圍選取並保證其最小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

E. 液壓油的可壓縮性對液壓傳動系統的性能有什麼影響

確實如動力特區回復所述，液壓傳動不同於氣壓傳動，對於未混入空氣的礦物液壓油來說，體積壓縮系數極小，因而，一般的工程上，認為液壓介質是不可壓縮的。只有在高壓液壓系統中，或研究系統動特性及遠距離操控的液壓機構時，才會考慮工作介質可壓縮性的影響。
液壓系統中，避免混入空氣的主要原因，就是因為其會嚴重影響液壓油的可壓縮性。
液壓傳動是依靠液壓系統中容積變化來傳遞的，因此，液壓油受壓時其體積變化應盡可能小，才能滿足使用要求。可壓縮性大，會使容積變化大，導致運動不穩定、不均勻而產生撞擊，破壞液壓元件，系統工作中產生明顯噪音或震動。
保持液壓油的不可壓縮性,對於液壓油作為工作介質可靠地傳遞能量、確保操縱機構靈敏動作是至關重要的。而且混入空氣較多時，會對液壓元件內部形成潤滑油膜有影響，導致元件急劇升溫磨損。
以上部分自創，大部分是摘錄來的

F. 氣壓傳動與液壓傳動有什麼異同

區別在於介質不同，性質上存在差別。

不管是氣壓還是液壓傳動，它們兩個的工作原理和基本迴路是一樣的，但是它們的介質不同，在性質上存在著一定的差別。

1、氣壓傳動採用的介質是空氣，液壓傳動採用的介質是液壓油。

2、液壓比氣動壓力高，動力大，負載重的必須用液壓。

3、液壓比氣動精度高，氣缸一般就伸出、縮回兩個動作，液壓的動作可多樣，加了比例閥或伺服閥後，可以實現動作的加速度和減速度動作。

4、動作過程中有停頓的。 要求油缸在中間位置有停頓的必須用油缸。氣缸也能停頓但位置偏差過大。

5、氣體的壓縮時體積變化率太大，液壓壓縮時體積的變化率很小。

氣壓傳動具有以下獨特的優點：

(1)處理、使用方便：以空氣作為工作介質，取之不盡，處理方便，用過以後直接排入大氣，不會污染環境，且可少設置或不必設置回氣管道。

(2)可遠距離傳輸：空氣的黏度很小，只有液壓油的萬分之一，流動阻力小，所以便於集中供氣，中、遠距離輸送。

(3)干凈：氣動控制動作迅速，反應快;維護簡單，工作介質清潔，不存在介質變質和更換等問題。

(4)安全可靠：工作環境適應性好。無論是在易燃、易爆、多塵埃、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。

(5)氣動元件結構簡單：便於加工製造，使用壽命長，可靠性高。

G. 液壓桿需要壓縮多少安裝

液壓桿的安裝在新居家裝中是經常遇到的，具體的安裝方法是怎樣的呢？
首先先把上翻門的絲把上，然後把拉桿拉開到最長。並把上翻門打到最大位置，然後在櫃里找到點，把下面的絲把上。如果不確定，最好先把一個絲，試一下。稍往裡點沒關系的，千萬不能把距離弄短了。那樣的話門就關不上了，床板和液壓桿支撐點接觸的位置受到的壓力太大，在床板掀起的時候，容易造成床板斷裂。
最好是重新配置鐵架子或者選擇比較厚的床板。根據不同的場所，液壓桿規格有很多。有用語火車座椅，飛機航空架上等。阻尼力和阻尼的速度可根據要求來制定，最低的阻尼10N，最大的阻尼力可以達到1500N，直徑鏈接的方式可根據要求來做。
電動液壓推桿適用於需要復推、拉直線（或往復旋轉一定角度）運動，也可用於需上升、下降或夾緊工作物的場所，並可進行遠距離高空及危險地區的集中或程序控制。
液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由於腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由於挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙。

H. 液壓壓縮機與活塞式壓縮機有哪些不同

活塞式壓縮機功率較大，耗電量高，日常維護頻繁，額外的增加維修成本。並且振動大，噪音大，不適合居民區或有噪音要求的加氣站使用。
液壓壓縮機功率小，耗電量低，對環境零污染，減少運營成本，並且安裝工程簡單，工期短，液壓油與活塞軟接觸，震動小，噪音低。

I. 什麼是液壓壓縮機

液壓壓縮機是一種以液體為工作介質，根據帕斯卡原理製成的用於傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓壓縮機一般由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓壓縮機分類有閥門液壓壓縮機，液體液壓壓縮機，工程液壓壓縮機。
液壓壓縮機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動。液壓壓縮機是利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓壓縮機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常採用油泵作為動力機構，一般為積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求， 選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小於2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小於6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小於32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用於粉末製品、砂輪、膠木、樹脂熱固性製品的壓制。