壓縮機事故

Ⅰ 空調壓縮機內部抱死是什麼原因

案例1：接線松導致壓縮機缺相運行燒壞

一台在四川的頂吹式機組在使用過程中，其中一台壓縮機的空氣開關合不上，其接線端子有一片燒毀的痕跡。

原因：壓縮機的三個接線端子其中有一片燒毀，它上下的接線不導通，接線冷壓端子已成烏黑色，很明顯是接線壓頭松所致。

處理方法：更換這排接線端子，並對所有電器接線進行緊固。 並更換壓縮機後必須對其氟系統進行清洗。

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其他可能的原因

1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。

2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死。

3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。

4、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發生嚴重後果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量後。

5、主機內部螺桿與前後端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，最嚴重的後果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

Ⅱ 空氣壓縮機容易爆炸嗎

不容易爆炸。

壓力機帶有壓力繼電器，當壓力達到一定程度的時候，動力部分就停止運行了。而且壓力容器作為特種設備，製造都通過嚴格的檢查，不會發生爆炸事故；其他安全閥壞了也不會發生爆炸，只是空壓機不能正常運行。

空氣壓縮機

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

爆炸原因

抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精製除去，所以空壓機油一般採用低粘度、深度精製，不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油，並盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。

Ⅲ 煙台冰輪螺桿壓縮機液擊的原因

造成壓縮機液壓沖擊的原因有： 1、製冷劑加入過多，或節流閥開得太大，或節流閥調節失敗。 2、機組蒸發面積太小，與壓縮機製冷量不匹配。 3、蒸發器冷卻面積減少，當蒸發器表面嚴重結霜時，傳熱減少。 4、壓縮機剛開始運轉時，由於開始時蒸發溫度高，壓縮機吸氣閥開啟過快，造成突然吸氣。 5、氟利昂壓縮機潤滑油的油溫過低，會導致工作介質過多地溶解在潤滑油中。當壓縮機吸氣時，吸氣壓力突然下降。這時，溶解在油中的工作液會突然揮發，使油產生泡沫，油與工作液一起被吸入壓縮機，引起液錘。液體沖擊主要發生在活塞式壓縮機中，因為製冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，液體是不可壓縮的，導致壓縮機異常沖擊事故。

Ⅳ 空氣壓縮機存在哪些危險和有害因素

(1)由於空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由於壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發生爆炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
(3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積於系統低窪處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩定和喘振狀態可以導致介質溫度突然升高。這是由於系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。
(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆炸。
(7)壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標准。
(8)壓縮空氣壓力超過規定。 以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發生。

Ⅳ 壓縮機事故的原因

1、可燃性氣體泄漏嚴重

(1)吸、排氣閥失靈，密封不嚴，造成泄漏，引起著火爆炸。

(2)軸封處泄漏嚴重，引起著火。

(3)與高壓合成系統連接的閥門法蘭漏氣，照明接頭處短路，引起著火爆炸。循環機出口總管壓力表根部泄漏，高壓氣體沖出，靜電起火爆炸。氮氫氣壓縮機氣缸支腳斷裂，進口管道漏氣，遇明火引起爆炸。

2.因腐蝕、疲勞斷裂，可燃性氣體噴出

(1)循環機出口放空管疲勞斷裂，氨泄漏引起著火爆炸。

(2)多級缸之間、氣缸與機身之間連接螺栓的螺紋根部疲勞斷裂，大量高壓氣體噴出，引起著火爆炸。

(3)機身、高壓缸損壞，引起油系統著火，缸套材質低劣，缸體嚴重縮孔缺陷而產生疲勞斷裂，致使高壓氣體沖出，引起空間爆炸。

(4)活塞鎖母螺紋根部、活塞桿與活塞連接螺紋根部疲勞斷裂，活塞桿打擊起火引起爆炸。

3.溫度壓力過高，積炭自燃和可燃物燃燒

(1)氣缸潤滑劑選擇不當，潤滑油牌號不符，加油量過多或太少，油質不佳，使氣體溫度劇升，形成積炭。

(2)循環冷卻水水質差，中間冷卻效果不好，冷卻水意外中斷，致使氣體溫度升高。中間冷卻器、油水分離器和貯氣罐排放油水不及時或不徹底，增加污垢、阻力，使氣體溫度升高。

(3)用空氣試壓試漏，高溫下積炭，激烈氧化而爆炸;機械製造過程中，鐵銹等雜質未清除干凈，導致發熱;濾清器污垢嚴重，吸人氣體含塵量大，易形成積炭。

(4)缺少安全措施和現代化管理手段。

4.誤操作，違章作業，導致燃燒爆炸

(1)檢修氮氫氣壓縮機時，用鋁板作盲板，使高壓氣體噴出引起空間爆炸;在冰機開車時未打開旁路閥和出口閥，壓力升高超過材料強度極限而導致爆炸;鼓風機運行中，已發現異常響聲而沒有及時停車檢查，致使風機軸頸扭斷，油箱起火爆炸。

(2)化工用壓縮機負荷試車時，沒有用低壓氮氣吹除或吹除不徹底，引起燃燒爆炸。

(3)禁油處理不徹底，使填料帶油著火，集油箱爆炸。

(4)誤認為冰機工段出口無液氨;聽到液擊聲未作排液處理，使用近路閥，因高溫使液氨氣化而爆炸。

5.因製造缺陷、管理不善引起爆炸事故

(1)氧壓機出口閥損壞，使其超壓，安全閥啟跳，引起著火爆炸;油水分離器因製造缺陷爆炸;緩沖器因操作帶水而發生爆炸。

(2)操作時壓力超高，將水封沖壞，大量高壓氣體放空，電火花引燃。

(3)因停電，丙烯氣體壓縮機減壓氣體溢出，重新開車時，繼電器產生火花，引起空間爆炸。

(4)電機絕緣老化而引起著火，燒壞壓縮機。

Ⅵ 格力空調發生爆炸事件

分別對幾種易燃冷媒R32、R407C、R410A進行了安全測試，分析與空氣的混合氣體在壓力條件下，引起爆炸的原因，結果表明：壓力超過0.3MPa時，混合氣體能夠發生爆炸！綜合空調壓縮機爆炸案例，得出以下原因：
1、系統內混入有空氣，壓縮機運行時候空氣中有支持燃燒的氧氣，加上壓縮機的機油以及製冷劑，壓縮機運行時一段時間產生的高溫，綜合在一起導致爆炸。如果系統低壓端漏氟，也會吸入空氣，運行幾分鍾就有可能導致爆炸。
2、關閉高壓閥，啟動壓縮機，以這樣的方式檢查管路是否破損，壓縮機運行幾分鍾後，在特定的壓力、溫度條件下，冷凍機油會發生自燃，造成壓縮機內部出現異常高溫、高壓狀況，最終會造成壓縮機殼體破裂繼而發生爆炸。
3、壓縮機電機內部漏電打火，引起爆燃，空調外殼一定要可靠接地線，保證漏電保護器功能正常。維修員在維修空調壓縮機漏電的故障時，千萬不可去掉地線來解決漏電問題！在壓縮機能正常工作的情況但漏電時。
4、安裝維修空調過程中，添加易燃製冷劑要避免抽煙、使用打火機等情況，焊接時也要保證周圍沒有易燃製冷劑噴出！並仔細觀察焊接點是否完好，有無漏孔。在給空調添加製冷劑的時候，每次都要核對空調外機所標注的製冷劑種類，別把R32看成R22。

Ⅶ 壓縮機液擊的原因，處理及預防方法有哪些

液擊，簡單說就是製冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指製冷劑因未能或未充分吸熱蒸發，製冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內的情況，叫液擊。
導致壓縮機液擊損壞的主要原因：

1）回液，即從蒸發器中流回壓縮機的液態製冷劑或潤滑油；

2）帶液啟動；

3）壓縮機內的潤滑油太多。
如何防止壓縮機液擊：：

1、減少製冷劑充注量：保護壓縮機免受液態製冷劑引起的故障最好的方法是把製冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內。若不可能做到這一點，則應在保證製冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產生的氣泡引起警覺，合理充注製冷劑至關重要。

2、曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內冷凍油的溫度高於系統中壓縮機吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續加熱的，曲軸箱加熱器用於防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護液體迴流對壓縮機造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機開機前很長一段時間預熱，對於實際應用可操作性不強。

3、回氣管過熱加熱器：在寒冷季節，壓縮機運行時仍然有回氣帶液的可能，這樣可以在壓縮機回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機回氣過熱度，這種方法簡單有效，可增加過熱檢測裝置使控制更加精確，從而保護壓縮機，防止液擊。

Ⅷ 湖南一夫妻拆卸空調，被炸成重傷，導致事故發生的原因有哪些

根據網路媒體的相關報道，8月23日湖南的一對夫妻自己拆卸空調，想要對空調進行相應的維修，結果被炸成了重傷。據了解，這兩個人員身體炸傷的面積竟然高達70%，這是非常可怕的。導致這一起事故發生的原因是比較多的，一方面兩人在維修的過程當中忘記拔電源插銷，另外一方面技術可能也存在著一定的問題。

小編認為這一件事情也是非常具有警示作用的，在大家的日常生活當中，如果家庭的重型電器比如冰箱、空調、洗衣機等物品出現了損壞的情況，那麼盡量還是到店裡面請有經驗的人員上門服務，不要輕易的去觸碰這些電器。在維修任何物品的時候一定要記得斷電，否則如果出現了上面的這種情況，那麼實在是得不償失。

Ⅸ 海信冰櫃:壓縮機起動器壞了,長時間通電的話,有什麼事故

您好
電冰箱壓縮機啟動器常見故障主要有：繼電器線頭松動、脫落，接頭磨損嚴重；開機有嗡嗡聲；電壓過高或過低；啟動器或熱保護器與壓縮機匹配不當；電動機的繞組短路等。
補充資料
海信成立於1969年 。擁有海信視像（600060）、海信家電 [1] （000921）和三電控股（6444）三家在上海、深圳、香港、東京四地的上市公司，旗下有海信（Hisense）、東芝電視（TOSHIBA）、古洛尼（gorenje）、科龍（KELON）、容聲（Ronshen）與ASKO等多個品牌。 2021年，海信實現營業收入1755億元，同比增長24% 海外收入725億元，同比增長32%；自主品牌佔比超過80%。

Ⅹ 氫氮壓縮機是合成氨生產的關鍵設備，引起燃燒爆炸事故的主要原因有哪些

（1）可燃性氣體通過缸體連接處、吸排氣閥門、設備和管道的法蘭、焊口和密封等缺陷部位泄漏；壓縮機零件部位疲勞斷裂、高壓氣體沖出至廠房空間；空氣進入壓縮機系統，形成爆炸性混合物，此時，如果在操作、維護和檢修過程中操作、維護不當或檢修不合理，達到爆炸極限濃度的可燃性氣體與空氣的混合物一遇火源就會發生異常激
烈燃燒，甚至引起爆炸事故。
（2）氣缸潤滑採用礦物潤滑油，它是一種可燃物，當氣體的溫度劇

升，超過潤滑油的閃點後就會產生強烈的氧化，將有燃燒爆炸的危險，另外呈懸浮狀存在的潤滑油分子，在高溫高壓條件下，很容易與空氣中的氧發生反應，特別是附著在排氣閥、排氣管道灼熱金屬壁面油膜上，其氧化就更為劇烈，生成酸、瀝青及其他化合物，它們與氣體中的粉塵、機械磨擦產生的金屬微粒結合在一起，在氣缸蓋、活塞環槽、氣閥、排氣管道、緩沖罐、油水分離器和貯氣罐中沉積下來形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機械撞擊、氣流沖擊、電器短路、外部火災及靜電火花等條件下都有可能引起積炭自燃，甚至爆炸。 （3）在壓縮機啟動過程加，沒有用惰性氣體置換或置換不徹底就啟動；因缺乏操作知識，沒有打開壓縮機出口閥、旁路閥引起超壓；在操作過程中因壓縮氣體調節系統儀表失靈，引起氣體壓力過高等，都
會引起燃燒爆炸事故。