郎行壓縮比

㈠ 大眾朗行發動機艙異響原因 朗行1.4發動機異響解決方法

近日，有車友反映上汽大眾朗行1.4T發動機異響。君越發動機的問題有很多原因。現在我來分析一下大眾君越發動機異響的原因和解決方法，希望對各大車主有所幫助。

1.連桿軸承異響故障

故障現象

1.比曲軸軸承攻絲更輕、更溫和、更短。Dang & rdquo聲音，怠速時聲音小，中速時更明顯，突然加速時爆震聲增大。

2.當發動機負載增加時，聲音增大。

3.當發動機溫度改變時，聲音不變。

4.斷電後，聲音會明顯減弱消失。

失敗原因

1.連桿軸承和軸頸過度磨損導致徑向間隙過大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或斷裂。

3.軸承合金燃燒或脫落。

4.連桿軸頸不圓，導致軸頸和軸承接觸不良。

5.曲軸主油路堵塞或潤滑系統有故障，說明軸承潤滑不良。

診斷和排除

1.變速測試。怠速運轉發動機，然後從怠速到低速，從低速到中速，再從中速到高速加大節氣門開度。同時結合逐缸失火和在加油口處聽診的方法反復進行測試。

雜訊隨著轉速的增加而增大，搖動油門時，加油瞬間異響突出。噪音嚴重時，任何車速都能聽到，即使怠速時也能聽得很清楚，很明顯。

2.點火測試。在怠速、中速和高速時，缺火測試逐個氣缸重復進行。如果斷火後某個氣缸的異響明顯減弱或消失，並能在復火瞬間立即出現，則可以斷定該氣缸的連桿軸承在響。

3.聽診。如果用聽診器或簡單的聽診器在身體上觸摸進行聽診，往往很難聽清楚。但如果直接在進油口聽，可以很清晰的聽到連桿軸承的敲擊聲。

4.檢查油壓。診斷時注意檢查油壓。如果噪音嚴重，伴隨著油壓的降低，往往成為區分連桿軸承響和活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據。

中高速運轉時，做搖動供油拉桿試驗。如果此時有堅定有力的敲擊聲，說明連桿軸承發出異響。可通過從進油口聽診、檢查油壓和單缸點火試驗進行診斷。如果斷油後某個氣缸的噪音明顯減弱或消失，重新加油後又出現噪音，說明燃燒室積碳嚴重。這不僅會造成突然爆燃或提前點火，還會增加壓縮比，導致發動機過熱。

二。正時齒輪或齒形帶和鏈條異常聲音故障

故障現象

1.聲音復雜，有時有節奏，有時沒有節奏，有時斷斷續續，有時連續。

2.發動機怠速運轉或轉速變化時，正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的噪音；當轉速增加時，噪音消失；急劇減速時，這種噪音隨之而來。

3.有些聲音不受溫度和單缸熄火測試的影響；有些聲音受溫度影響，溫度低就沒有噪音。溫度正常時，噪音才會出現。

4.一些噪音伴隨著正時齒輪室蓋的振動，而另一些則沒有。

失敗原因

1.就是齒輪嚙合間隙過大或過小。

2.曲軸和凸輪軸的中心線不平行，導致齒輪嚙合紊亂。

3.更換曲軸軸承和凸輪軸軸承後，齒輪嚙合位置發生了變化。

4.凸輪軸正時齒輪松動。

5.凸輪軸正時齒輪的輪齒損壞，齒輪的鏡像損壞。

診斷和排除

1.如果發動機怠速運轉，它會發出有節奏的輕微& ldquo嘎嘎啦& rdquo聲音；中速時突出，高速時凌亂，用螺絲刀觸碰正時齒輪蓋，聽診時聲音更明顯，說明正時齒輪間隙過大。

2.如果聲音隨發動機轉速變化，且聲音類似於汽笛聲，則齒輪嚙合不良。

3.當發動機怠速運轉時，它會發出有節奏的& ldquo窒息& rdquo聲音；當發動機轉速升高時，噪音也會增大，說明齒輪嚙合不均勻。

4.逐漸提高發動機轉速到一定的高轉速，如果突然有強烈雜亂的聲音，急劇減速時也會發出聲音& ldquoGa & rdquo如果噪音正時齒輪蓋有振動感，然後消失，則凸輪軸正時齒輪松動。

5.新車大修或更換正時齒輪後，有連續& ldquo嗚嗚& rdquo聲音，發動機轉速越高，聲音越明顯，大多是齒輪嚙合間隙過小造成的。

三。閥門異常聲音故障

故障現象

1.當發動機怠速運轉時，發出有節奏的& ldquo噠噠& rdquo聲音。

2.當發動機怠速轉速增加時，噪音也會增加。在以上中速下，聲音變得模糊嘈雜。

3.當發動機溫度變化或熄火時，聲音不會發生變化。

失敗原因

1.氣門桿端與調整螺釘或搖臂磨損或調整不當，造成氣門間隙過大，造成搖臂頭與頂置氣門氣門端的沖擊。

2.凸輪過度磨損，運轉卡死會彈跳。

3.氣門彈簧座脫落。

4.氣門導管積碳過多，卡住氣門。

診斷和排除

1.聽氣門室側或氣門室蓋時，聲音隨發動機轉速變化，高、中、低轉速均有異響。同時，發動機溫度變化或熄火時聲音不變的，是氣門環。

2.拆下氣門蓋或罩，讓發動機怠速運轉，將塞尺插入氣門端和氣門座之間的間隙，逐個測試。插入一定氣門間隙時，聲音減小或消失。如果插入塞尺後聲音減小但沒有消失，可以用螺絲刀撬開氣門桿，聲音消失，這是氣門間隙過大造成的，因為氣門導管磨損了。

@2019

㈡ 朗行1.4下T渦輪增壓加95號汽油中途能換成97號嗎

汽油標號和汽油的純凈度以及質量標准幾乎是沒什麼關系的，汽油標號可以把它簡單地理解為這代表著汽油中的辛烷值。辛烷值代表著燃料的抗爆性，像95號汽油就要比92號汽油的抗爆性更好，但這和汽油的質量沒有直接的關系。
還有一個壓縮比的概念，壓縮比大的發動機也就是壓縮行程越大的就越需要抗爆性好的汽油，不然發動機活塞還沒壓到底，火花塞還沒有點火，油氣混合氣體自己就被燃爆了，這是屬於不正常燃燒，會產生爆震，不緊影響我們汽車的動力，還會引起愛車的異常抖動。比如說你的車限定加95號汽油，而你加了92號的汽油，就很有可能會出現這種情況。相反，加95號汽油的反而沒有加92號的汽油有勁，那就是因為95號汽油燃燒的並不是特別充分，會導致愛車的動力下降。
建議按照推薦的說明來進行加油。

㈢ 請問汽車專家：大眾2015款1.6L自然吸汽朗行車加92標號汽油好呢，還是加95標號的汽油好呢加

中國人大部分人都不懂車，買了車加什麼油看發動機壓縮比，不能隨便加。經典福克斯的壓縮比是10.8。

這個壓縮比，就是汽車在設計發動機的時候，選擇完成後使用什麼油，就是多少號油，是固定的，不能加高也不能加低。11壓縮比的車不能使用90、92、93、95號油，而壓縮比是6的車也同樣不能使用97/98號油。
90/92/93/95/97/98號油的區別是異辛烷值不同，就是抗爆震系數不同。越高壓縮比的車、使用渦輪增壓的車，都要求使用抗爆震系數高的油。而本身90與98油品完全一樣，沒有任何區別。而90號油比98號油便宜，可以理解為，價格差在異辛烷高低比例上面，跟油的凈度、好壞沒有任何關系，切記！

以老福克斯10.8壓縮比為例：高壓縮比發動機加92號油，出現爆震的情況，震動大，發動機聲音響。
以壓縮比為6的車為例：低壓縮比加98號油，出現還沒燃燒完就把油料排出去的情況，造成燃油燃燒不完全浪費油，增加排熱壓力

為什麼老福克斯、馬自達6、別克英朗這類車可以使用93號油？
答：老福克斯剛剛進入中國市場的時候是歐洲標准，要求使用97號油，但是中國人認為一輛入門級的車用97是在費錢，不埋單，所以加93號油。當時就出現了很多1.8L老福克斯爆震的情況，很傷車，而2.0L比1.8L的情況好一點。後來大面積的歐系高壓縮比車進入中國市場，車商為了滿足中國人的需求，改了發動機點火延遲，調校到可以使用93號油不出現爆震，或者不出現明顯的爆震。這種情況就相當於你長期吃著地溝油，短時間看不出問題，長時間的差別有的！

90號低號數油與98號高號數油哪個經燒？哪個動力好？
答：如果有那麼一輛車，既可以燒90也可以燒98（理論沒這種車），那麼動力完全一樣，加入同升數的油跑的公里數完全一樣，沒任何動搖！因為90號油與98號油都屬於純油，純油燃燒熱值完全一樣。
但是我們中國有幾個省可以加到E93E97這類油，帶E的屬於酒精汽油，就是汽油與酒精勾兌後的汽油，這種油弊端很多：首先酒精燃燒熱值低，動力不足，給油感覺綿綿的。其次酒精汽油容易吸水，不能長時間（1個月左右）不使用車停放著，汽油和酒精會分層。最後，因為燃燒熱值低，油不經燒。冒出來都是黑煙。
如果E93的勾兌比，汽油與酒精比是90:10。而E97的勾兌比是95:5。此時，同升數的E97比E93經燒並且動力好，油耗不同了。但是如果E97勾兌比88:12（太假了），那麼E97比E93還不經燒，具體勾兌比多少只能問油料製造商，誰也不知道。酒精汽油就是害人的！

你的11.6L加92或者93就行了，如果92有爆震，就換成93
如果是渦輪增壓，那麼說明書上有寫，不知道95抗爆震系數夠不夠，正常來說渦輪都是加最低97

㈣ 求助了，1.2t朗行加幾號汽油

1.2t朗行搭載的是渦輪增壓發動機，按照車子發動機壓縮比 還是應該加95號以及以上標號汽油對發動機相對好一些，具體可以參照車子的說明書要求選擇燃油。

我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油，壓縮比大於9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。

壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。

受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。

(4)郎行壓縮比擴展閱讀：

高壓縮比的發動機如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。

如果低壓縮比的發動機用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。

此外，國家標准對汽油各種化學成分的含量如苯和烯烴也有嚴格的規定。烯烴的含量過高，使用過程中會產生膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。

在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。有毒的苯含量規定不得超過1%。

㈤ 朗行車時鍾如何調

1、將朗逸汽車鑰匙插入，發動汽車，讓儀表內顯示時間。
2、用手按住大眾朗逸汽車儀表中間突出的按鈕，長按3秒，等到汽車儀表內的時鍾跳動然後松開。
3、當朗逸汽車儀表上時鍾跳動後，用手去上下按按鈕，時鍾會出現變化，根據實際情況來調整朗儀表時鍾。
4、朗逸汽車儀表上時鍾調整好後，等待2秒鍾，儀表的分鍾出現跳動後，上下按壓按鈕，把儀表的分鍾調整到實際數值就好。