氨式壓縮機

Ⅰ 氨20式螺桿壓縮機吸氣壓差大報警是怎麼回事

氨 20螺桿壓縮機吸氣壓差大報警是怎麼回事？因為這個涉及到很專業的問題，對此又沒有詳細的研究和鑽研，所以並不能夠得出最終的結論。

建議還是請求專業的電器維修師傅幫忙，他們具有很強的專業性，應該知道問題出在哪裡，然後盡快的進行修理。

Ⅱ 氨壓縮機的冷凝機的安全隱患有哪些

摘要 氨與礦物基潤滑油和PAO潤滑油不相容，且因氨的密度比潤滑油小，潤滑油沉積在製冷系統的管道、容器的底部，故通常採用滿液式蒸發器和氨泵供液形式，並結合採用油分離器和集油器等設備，通過手動與自動控制使潤滑油安全返回壓縮機；

Ⅲ 螺桿式氨製冷壓縮機

一、螺桿式壓縮機原理介紹 螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。 半封閉螺桿式壓縮機轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。 螺旋轉子凹槽經過吸氣口時充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉後，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當轉子旋轉壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當壓縮腔室經過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。 工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。 二、螺桿式壓縮機的優點： 螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬於容積式壓縮機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優點： 1）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。 2）操作維護方便。螺桿壓縮機自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。 3）動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、佔地面積少。 4）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。

Ⅳ 氨製冷壓縮機和氟製冷的壓縮機有什麼不同

冷庫的氨製冷系統與氟製冷系統相比，它的主要區別有兩點：一是沒有中間冷卻裝置；二是不採用回熱循環。目前國內大多數冷庫均採用氨製冷系統。

Ⅳ 氨壓縮機工作原理

氨壓縮機工作原理釋義：氨機的製冷過程，是在氨壓縮機、冷卻器、調節閥、蒸發器等組成的循環密閉系統中進行，氨液通過調節閥降低壓力進人蒸發器後，吸收被冷卻介質的熱量而蒸發，使介質溫度降低，達到製冷的目的；蒸發的氨氣被壓縮機吸 回，經壓縮排人冷卻器，使氨氣降溫凝為氨液。

一個完整的製冷系統，一般由壓縮機、冷凝器、儲氨器、油分離器、節流閥、 氨液分離器、蒸發器、中間冷卻器、緊急泄氨器、集油器、各種閥門、壓力表和高低壓管道組成 。

其中，製冷系統中的壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器（冷庫排管）是四個最基本部件。它們之間用 管道依次連接，形成一個封閉的系統，製冷劑氨在系統中不斷循環流動，發生狀態變化，與外界進行 熱量交換。

其工作過程是：液態氨在蒸發器中吸收被冷卻物的熱量之後，汽化成低壓低溫的氨氣，被 壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫的氨氣後排入冷凝器，在冷凝器中被冷卻水降溫放熱冷凝為高壓氨液， 經節流閥節流為低溫低壓的氨液，再次進入蒸發器吸熱氣化，達到循環製冷的目的。

這樣，氨在系統 中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。

(5)氨式壓縮機擴展閱讀

優良的環境性能和熱力學性能。

（1）氨的消耗臭氧潛能值ODP= 0，溫室效應潛能值GWP= 0，是一種環境友好型製冷劑；

（2）氨的臨界溫度和臨界壓力分別為132.3℃和11.33MPa，高於R22(96.2℃ 4.99MPa)和R410A(70.2℃ 4.79MPa)，可在較高的熱源溫度和冷源溫度下實現亞臨界製冷循環。

（3）氨分子量為17，蒸氣密度比空氣小，泄漏時極易上升從屋頂逸出室外；氨極易溶於水，當遇到大量泄漏的緊急情況時容易排除，此外，氨允許的含水量為0.2%以下，即使有微量水存在，也不會像氟利昂容易出現「冰塞」，故對氨製冷系統管路系統的乾燥要求不如氟利昂那樣嚴格；

（4）氨的來源廣泛、價格低廉，在相同充注體積下，其充注成本僅為R22的1 10左右；比R410A則更為廉價。

Ⅵ 活塞式氨壓縮機常見故障排除

一、製冷壓縮機無法正常啟動 檢修思路
(1) 首先檢測是否由供電電壓過低或是電動機線路連接不良造成的。如果確系為電網電壓過低，則待電網電壓恢復正常後再次啟動：如果是線路接觸不良，應檢測線路與電動機有關的連接處，並予以修復。
(2)檢查排氣閥片是否漏氣：如果因排氣閥片破損或密封不嚴漏氣就會造成曲軸箱內壓力過高，致使無法正常啟動．更換排氣閥片和密封線即可。
(3)檢查能量調節機構是否失靈。主要檢查供油管路是否存在堵塞、壓力過低、油活塞卡住等情況並根據故障原因進行修復。
(4)檢查溫度控制器是否損壞或失調；如果是失調則應調整溫度控制器；如果是損壞則應修復或更壞。
(5)檢查壓力繼電器是否失靈。檢修壓力繼電器，並重新設定壓力參數即可。

二、沒有油壓
檢修思路
(1)檢查油泵管路系統連接處有無漏油處或堵塞處是漏油。應緊固接頭；如果是堵塞，應疏通油管路。
(2)是否由於油壓調節閥開啟過大或著閥芯脫落。若是油壓調節閥調節不當，應調整油壓調節閥，並將油壓調至需要的數值；若屬於閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，並且緊固牢
(3)若曲軸箱內油太少或是存在氨液，就會導致油泵不進油。若是油太少就應及時加油；若是後者，要及時停機，排除氨液
(4)油泵磨損嚴重．間隙過大，造成油壓上不來。對這種情況．要對油泵進行修理，故障嚴重時應直接更換。
(5)檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷是否已經嚴重磨損。此時要及時更換相關零部件。
(6)曲軸箱後端蓋墊片發生錯位，堵塞住了油泵的進油通道，應做拆卸檢查，並將墊片的位置重新固定好。

Ⅶ 有知道氨壓縮機的工作原理嗎

螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是藉助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。1）螺桿壓縮機的基本結構： 在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子， 一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動 轉子上的最後一對軸承實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。2）螺桿空壓機工作原理作原理：螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。1． 進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。2． 壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。3． 排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。 3）螺桿空壓機優點： 可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。2． 操作維護方便：操作人員不必經過專業培訓，可實現無人值守運轉。3． 動力平衡性好：螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉。4． 適應性強：螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內能保證較高的效率。5． 多相混輸：螺桿壓縮機的轉子齒面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。 4）螺桿空壓機缺點： 造價高：螺桿壓縮機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。2． 不適合高壓場合：由於受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能適用於中，低壓范圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。3． 不能製成微型：螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大於0.2m3/min，螺桿壓縮機才具有優越的性能。螺桿空壓機的工作原理
螺桿式空壓機原理:1、吸氣過程：螺桿式空壓機的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。2、封閉及輸送過程：螺桿式空壓機主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。3、壓縮及噴油過程：螺桿式空壓機在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。4、排氣過程：螺桿式空壓機當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行.

Ⅷ 氨壓縮機費機油是怎麼回事

氨壓縮機多為活塞式機組，常規使用環烷烴的礦物冷凍機油。
普通小廠的冷凍機油成分雜，被氨（NH3 R717）溶解沉積及攜出量較大，一般來說7-10天新油的顏色就會變黑。15-20天則需要加新油。1-2個月需要全部換油一次。
國內較好的礦物性環烷烴冷凍機油為克拉瑪依或獨山子產的昆侖牌的，換油周期可以延長至3個月左右。
不知道你的氨壓縮機是否和上述情況相似，不知道你選用的是多少粘度的，如果你用46號的建議改成68號試試，另外盡量購買正宗昆侖的冷凍油或者進口品牌冷凍油如BP 安能高 LPT 68
、殼牌 奇偉士 68等。如果消耗量依舊大，建議在機器大修，更換活塞環、濾芯等零件之後，換用半合成油，如CP-1009-68.其換油周期最長可以延長至18個月。
希望以上信息對你有用。

Ⅸ 8as17氨壓縮機哪為前端

聯軸器那邊。
該系列壓縮機有單級和單機雙級兩種機型，均屬高速多缸逆流活塞式壓縮機。設有能量調節裝備，可實現無負荷啟動。
壓縮機組由壓縮機。電動機、聯軸器、控制（自動保護）台組成，安裝在同一公共底座上。控制台上裝有高壓、中壓、油壓繼電器，保護機器運行安全可靠。

Ⅹ 氨製冷壓縮機上的微啟動安全閥需要年檢么

摘要 您好，是不需要年檢的。