壓縮式製冷
❶ 目前，大部分製冷設備採用壓縮式製冷，是什麼工作原理
目前，大部分製冷設備採用壓縮式製冷，其原理是利用製冷劑在低溫下沸騰吸熱，由於沸騰吸熱時的溫度低於製冷對象的溫度，製冷對象的熱量就傳遞給了製冷劑，製冷對象的溫度就降低。通過壓縮機做功，使吸熱後的製冷劑溫度和壓力升高，把熱量傳遞給環境。然後，通過節流降壓，製冷劑重新在低溫下沸騰吸熱，進行循環製冷。歷史上曾用過氨、二氧化碳、二氧化硫、空氣等作為製冷劑。1930年美國杜邦公司發明了氟利昂。因為具有容易液化、沒有氣味、沒有毒性、沒有腐蝕性、不會燃燒等優點，氟利昂迅速得到廣泛使用。除用作製冷劑外，它還可用作發泡噴射劑等，日常生活中俗稱「摩絲」的噴發膠里就含有氟利昂。
氟利昂實際上是氟氯烷的總稱。常用於製冷劑的有：氟利昂-12，即二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2，沸點為-29.8℃；氟利昂-11，即一氟三氯甲烷，分子式為CFCl2：，沸點為-23.7℃；氟利昂-22，即二氟-氯甲烷，分子式為CHF2Cl2，沸點為-40.8℃。
❷ 什麼是干壓縮蒸汽壓縮式製冷循環中嚴禁濕壓縮的原因
干壓縮是干運轉壓縮機，濕壓縮中的濕字代表液體，而液體具有不可壓縮性，因此，它在壓縮機中會產生「液擊」現象，並發生很大的力而損壞機件。
壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(吸熱)的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。
壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態 。
壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。
製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。
螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。
各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。
❸ 簡述壓縮式製冷機的組成及其工作原理
經壓縮機壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻，向冷卻水（或空氣）放出熱量，然後流經回熱器被返流氣體進一步冷卻,並進入膨脹機絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時下降。氣體在膨脹機中膨脹時對外作功，成為壓縮機輸入功的一部分。
同時膨脹後的氣體進入冷箱，吸取被冷卻物體的熱量，即達到製冷的目的。此後，氣體返流經過回熱器，同壓縮氣體進行熱交換後又進入壓縮機中被壓縮。
(3)壓縮式製冷擴展閱讀：
一、結構特點：
1、要求高，不允許向內和向外泄漏。因此大、中型製冷壓縮機在主軸伸出機體處均設有軸封，小型製冷壓縮機則做成半封閉式或全封閉式。
半封閉式壓縮機通常是將機體與電動機的機殼做成一體，或將兩者用法蘭連接。全封閉式還只限於小型往復壓縮機和滾動轉子壓縮機，用一個密封的鋼罩殼把壓縮機與電動機封閉起來，一般不進行拆修。
2、氟利昂能溶於潤滑油中，故常在曲軸箱的油池中裝有加熱器。有些螺桿壓縮機和滾動轉子壓縮機用噴油法來實現機內密封和冷卻，除噴油裝置外還設有高效率的油分離器。
3、壓縮機吸入的是飽和蒸氣。氨氣容易帶液，故往復氨壓縮機設有防止液擊的安全蓋。
4、多級壓縮時各級的流量不相同，故多級離心壓縮機和螺桿壓縮機大多設有中間補氣系統，再配以省功器，藉以提高製冷機的運轉經濟性。
二、製冷機節能方法：
1、製冷機節能原則
提高蒸發溫度，降低冷凝溫度。在滿足設備安全和生產需求的前提下，盡量提高蒸發溫度和降低冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造，以保證冷卻水效能。
2、防止和減少管道結垢
以提高冷凝器和蒸發器的換熱效率補充水如果水處理做的不好，碳酸氫鈣和碳酸氫鎂受熱產生的碳酸鈣和碳酸鎂會沉積在管道上。使導熱性能下降，影響冷凝器和蒸發器的換熱效率，並使設備運行電費大幅度上升。此時除了採用水處理技術外，還可以利用管道定期自動清洗設備進行管道清洗。
3、調整製冷機設備合理的運行負載
在保證設備安全運行的情況下，製冷主機運行在70%-80%負載比運行在100%負載時，單位冷量的功耗更小。運用此方式開機要結合水泵、冷卻塔的運行情況綜合考慮。
❹ 吸收式製冷與壓縮式製冷的優缺點
吸收式製冷：
吸收式製冷以自然存在的水或氨等為製冷劑，對環境和大氣臭氧層無害；以熱能為驅動能源，除了利用鍋爐蒸氣、燃料產生的熱能外，還可以利用余熱、廢熱、太陽能等低品位熱能，在同一機組中還可以實現製冷和制熱（採暖）的雙重目的。整套裝置除了泵和閥件外，絕大部分是換熱器，運轉安靜，振動小；同時，製冷機在真空狀態下運行，結構簡單，安全可靠，安裝方便。在當前能源緊缺，電力供應緊張，環境問題日益嚴峻的形勢下，吸收式製冷技術以其特有的優勢已經受到廣泛的關注。
無原動力，直接使用熱原理，因此機器堅固亦無震動，少噪音，能安裝於任何地點，從地室一直到屋頂均可。
以水為製冷劑，獲得容易，安全性高。
可直接利用熱源，它可利用低壓蒸汽、熱水，甚至廢汽、廢熱，耗電極少，只相當於同容量離心式機的2%--9%。
變負荷容易，調節范圍廣(能在10%--100%范圍內調節製冷量) 。
結構簡單，運行方便。
其不足之處是，溴化鋰水溶液在大氣下對金屬有很強的腐蝕性，因而對設備管道的要求較高，另外冷卻負荷較大。
優點
夏天需供應冷氣，冬天需供應暖氣的全年候空氣調節地區，最適合使用吸收式系統。目前美國、日本的中央空調系統，吸收式系統的約佔80% 以上。
運轉安靜，可減少磨損至最小(除液體泵運轉外)，故障較少、維護簡單。
不依賴電力。
容量控制容易，僅需控制發生器的熱源。
系統安全性高，無爆炸。
系統滿載與輕載效果相同，當負載改變時，只需調節發生器熱源和水循環量即可。
當蒸發溫度及壓力減低時，吸收式容量僅有限度地減少，運轉穩定。
缺點
以水為冷媒時，無法獲得低溫（水冰點為0℃）。操作不當時，溴化鋰易生結晶。
壓縮式製冷：
壓縮式製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發器組成。製冷劑在壓力溫度下沸騰，低於被冷卻物體或流體的溫度。壓縮機不斷地抽吸蒸發器中產生的蒸氣，並將它壓縮到冷凝壓力，然後送往冷凝器，在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體，製冷劑冷卻和冷凝時放出的熱量傳給冷卻介質(通常是水或空氣)，與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高於冷卻介質的溫度，冷凝後的液體通過膨脹閥或其它節流組件進入蒸發器。
❺ 壓縮式製冷機組的工作原理
壓縮式製冷機組的工作原理：
http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/procts-services/critical-power-cooling/critical-power-and-cooling.page製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中，把製冷劑從低壓提升為高壓，並使製冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。製冷壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。由於環境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是出於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。
❻ 空氣壓縮製冷與蒸汽壓縮製冷各自的優缺點是什麼
空氣壓縮循環製冷特點：
優點：工質無毒無味，不怕泄漏
缺點：無法實現等溫，活塞流量小，製冷量小
蒸汽壓縮循環製冷特點：
優點：裝置簡單，運行可靠
缺點：製冷量小
製冷種類分為：蒸汽壓縮製冷，吸收式製冷，壓縮式氣體製冷，氣體渦流製冷，熱電製冷，固體吸附製冷。上述的屬於壓縮氣體製冷，不是壓縮空氣製冷，包括等熵壓縮，等壓冷卻，等熵膨脹和等壓吸熱，特點是工質在循環過程中不發生集態變化。
(6)壓縮式製冷擴展閱讀：
壓縮機的工作迴路中分蒸發區（低壓區）和冷凝區（高壓區）。空調的室內機和室外機分別屬於高壓或低壓區。
壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。起到調節氣溫的作用。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障。
❼ 壓縮式製冷和吸收式製冷的根本區別是什麼
壓縮式製冷是利用壓縮機進行內循環,
吸收式製冷一般都利用輔助式電加熱,.
❽ 壓縮式製冷與吸收式製冷原理有什麼不同
蒸汽壓縮式製冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成，用管道將它們連接成一個密封系統。製冷劑液體在蒸發器內以低溫與被冷卻對象發生熱交換，吸收被冷卻對象的熱量並氣化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮後以高壓排出。壓縮機排出的高壓氣態製冷劑進冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體流經膨脹閥時節流，變成低壓低溫的氣液兩相混合物，進入蒸發器，其中的液態製冷劑在蒸發器中蒸發製冷，產生的低壓蒸汽再次被壓縮機吸入。如此周而復始，不斷循環。
蒸氣壓縮式製冷機是得到最廣泛應用的製冷機
蒸汽吸收式製冷系統是由發生器、冷凝器、製冷節流閥、蒸發器、吸收器、溶液節流閥、溶液熱交換器和溶液泵組成。
整個系統包括兩個迴路：一個是製冷劑迴路，一個是溶液迴路。
系統中使用的工作流體是製冷劑和吸收劑，我們稱它為吸收是製冷的工質對。吸收劑使液體，它對製冷劑有很強的吸收能力。吸收劑吸收了製冷劑氣體後形成溶液。溶液加熱又能放出製冷劑氣體。因此，我么可以用溶液迴路取代壓縮機的作用，構成蒸汽吸收式製冷循環。
製冷劑迴路由冷凝器、製冷劑節流閥、蒸發器組成。高壓製冷劑氣體在冷凝器中冷凝，產生的高壓製冷劑液體經節流後到蒸發器蒸發製冷。溶液迴路由發生器、吸收器、溶液節流閥、溶液熱交換器和溶液泵組成。在吸收器中，吸收劑吸收來自蒸發器的低壓製冷劑氣體，形成富含製冷劑的溶液，將該溶液用泵送到發生器，經過加熱是溶液中的製冷劑重新蒸發出來，送入冷凝器。另一方面，發生後的溶液重新恢復到原來的成分，經冷卻、節流後成為具有吸收能力的吸收液，進入吸收器，吸收來自蒸發器的低壓製冷劑蒸汽。吸收過程中伴隨釋放吸收熱，為了保證吸收的順利進行，需要冷卻吸收液
在蒸汽吸收式製冷中，吸收器好比壓縮機的吸入側；發生器好比壓縮機的排出側；對發生器內溶液進行加熱，提供提高製冷劑蒸汽壓力的能量。
❾ 壓縮式製冷與吸收式製冷有哪些不同
蒸汽壓縮式製冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成，用管道將它們連接成一個密封系統。製冷劑液體在蒸發器內以低溫與被冷卻對象發生熱交換，吸收被冷卻對象的熱量並氣化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮後以高壓排出。壓縮機排出的高壓氣態製冷劑進冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體流經膨脹閥時節流，變成低壓低溫的氣液兩相混合物，進入蒸發器，其中的液態製冷劑在蒸發器中蒸發製冷，產生的低壓蒸汽再次被壓縮機吸入。如此周而復始，不斷循環。 蒸氣壓縮式製冷機是得到最廣泛應用的製冷機 蒸汽吸收式製冷系統是由發生器、冷凝器、製冷節流閥、蒸發器、吸收器、溶液節流閥、溶液熱交換器和溶液泵組成。 整個系統包括兩個迴路：一個是製冷劑迴路，一個是溶液迴路。 系統中使用的工作流體是製冷劑和吸收劑，我們稱它為吸收是製冷的工質對。吸收劑使液體，它對製冷劑有很強的吸收能力。吸收劑吸收了製冷劑氣體後形成溶液。溶液加熱又能放出製冷劑氣體。因此，我么可以用溶液迴路取代壓縮機的作用，構成蒸汽吸收式製冷循環。 製冷劑迴路由冷凝器、製冷劑節流閥、蒸發器組成。高壓製冷劑氣體在冷凝器中冷凝，產生的高壓製冷劑液體經節流後到蒸發器蒸發製冷。溶液迴路由發生器、吸收器、溶液節流閥、溶液熱交換器和溶液泵組成。在吸收器中，吸收劑吸收來自蒸發器的低壓製冷劑氣體，形成富含製冷劑的溶液，將該溶液用泵送到發生器，經過加熱是溶液中的製冷劑重新蒸發出來，送入冷凝器。另一方面，發生後的溶液重新恢復到原來的成分，經冷卻、節流後成為具有吸收能力的吸收液，進入吸收器，吸收來自蒸發器的低壓製冷劑蒸汽。吸收過程中伴隨釋放吸收熱，為了保證吸收的順利進行，需要冷卻吸收液 在蒸汽吸收式製冷中，吸收器好比壓縮機的吸入側；發生器好比壓縮機的排出側；對發生器內溶液進行加熱，提供提高製冷劑蒸汽壓力的能量。
❿ 蒸汽壓縮式製冷機的製冷原理 簡單概述
蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個基本單元組成。再沸器（蒸發器）內產生的蒸汽經過內嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然後再進入蒸汽壓縮機或相應的用汽點。在工藝設計時可留有不經壓縮的蒸汽旁路，以自動控制而滿足生產對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現故障時維修的餘地。
2、壓縮系統
蒸汽壓縮機壓縮形式根據原理不同，是由一個整體的齒輪裝置驅動的單級離心壓縮機。根據不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。
3、蒸汽降溫器
蒸汽降溫器是一個特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器後的蒸汽的溫度來控制。
4、潤滑系統
潤滑系統包括油罐、兩個並聯的水冷式冷卻器、一套並聯的油過濾器和兩個油泵。主油泵是一個螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動。備用油泵由電機驅動在啟動時使用。油冷卻器是一個管狀的換熱器，油在換熱管中流動。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過油冷卻器和油過濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節。油過濾器上有壓差指示器，以檢測過濾器中的污染物。
5、蒸汽壓縮機形式
根據流體通過蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關設備稱為軸流、混流或離心式壓縮機。最適用的壓縮機類型取決於相關應用的操作條件。關鍵參數是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。