壓縮機連接管

Ⅰ 空調接室外機的兩根管子（一粗一細），哪一根是接壓縮機的或者兩根都是

細的是接壓縮機的

空調的閥門主要是為了控制製冷劑與開啟製冷劑流通，以免空調製冷劑造成泄漏還需要來重新加氟。

一般空調是通過製冷劑的吸熱和放熱來達到製冷以及制熱的效果，簡單來說製冷劑將室內的熱氣吸走，然後排放到室外達到製冷的效果。空調外機上高低壓閥門，是用來控制製冷劑吸熱和放熱速度的，壓力越小能加快空調的吸熱速度，相反的壓力越大則能加快空調的放熱速度。

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工作原理

當空調在工作時，室內機里的壓縮機會把製冷劑進行壓縮處理，從氣態製冷劑變成液態製冷劑，這個過程還會釋放出熱量，然後液態製冷劑就會進入室外機的冷凝器中，再通過風扇將壓縮時產生的熱量排到室外，使得製冷劑能夠變為溫度比較低的液態形式。

接著液態製冷劑經過高壓管進入到室內機蒸發器前面的那個「毛細管」（也叫節流器），然後再進入蒸發器。但因為製冷劑進入蒸發器後的容積會突然變大，並且它的高壓狀態也會突然消失，由於壓力的減小，製冷劑會迅速氣化並且同時會大量吸收蒸發器周圍的熱量。

由於蒸發器周圍熱量被吸收，這時室內機里的風機就可以把冷氣吹向室內，從而達到製冷的效果。

Ⅱ 、為什麼汽車空調器製冷系統中,與壓縮機相連的管道是軟管,而不是金屬管

因汽車空調的工作工況較為特殊，長時間在振動的環境下工作。加上壓縮機本身就是一個振動部件。而常用的銅管是一個剛性結構（相比金屬軟管），耐振動性能較差一些，尤其對焊口來講。使用金屬軟管可以在一定程度上吸收振動。
不過，採用銅管還是金屬軟管的都有，都是經過型式試驗的振動測試最後確定的方案。所以不用因為這里說用軟管好就認為用銅管的不好。軟管也有它的劣勢。

Ⅲ 空調壓縮機管道怎麼連接

空調最關鍵還是要耐用，能經受住時間檢驗的空調才是真正的好空調！
衡量空調是否耐用，我建議從以下三個方面判斷：
一、看壓縮機。
空調製冷是通過冷媒的循環，與房間空氣進行熱交換來實現的，壓縮機就是循環冷媒的關鍵部件。壓縮機屬於精細加工產品，對生產設備、工藝水平、質量控制等的要求都很高，只有技術實力非常雄厚的廠家才可能生產出高品質壓縮機。
二、看連接管。
連接管是冷媒在室內機和室外機之間循環流動的唯一通道，它的重要性也是不言而喻。選用高品質內螺紋銅管，銅管具有延伸性好、耐壓性比較強，不會造成冷媒的泄露，安全環保；而且柔韌性比較好，便於日後的維護和反復拆裝，這點非常重要。另外，從化學特性上看，銅沒有鋁活潑，所以不易被氧化腐蝕，使用壽命自然也就更長。
三、看室外機防銹。
空調的外機通常放置於室外，飽受雨水、潮氣、空氣等侵蝕，如果沒有良好的防銹能力，那空調也談不上耐用。

Ⅳ 冰箱壓縮機的三根管子是干什麼用的哪根是散熱哪跟是製冷的

分別是冰箱壓縮機的回氣管、出氣管、加氟管(工藝管)，出氣管是散熱的，加氟管是製冷的：
1、管徑小的(比較細的)是出氣管，管徑大(比較粗)的是回氣管、加氟管(也叫工藝管)；
2、回氣管一般有標示，「SUCTION」箭頭指向的就是回氣管；
3、高效率的壓縮機回氣管和加氟管不能混淆，接反了會影響工作，如果是低效的R134a壓縮機(cop為1.0上下的)影響較小。
壓縮機上面三根管道，一根連接相對細一點管道的是高壓管（排氣管），製冷劑通過壓縮機壓縮而排出，溫度相對偏高；一根連接直徑約為8mm左右銅管的管道為低壓管（回氣管），製冷劑經過壓力轉變後迴流入壓縮機，相對溫度偏低，約和環境溫度相同（製冷劑偏多時回氣管會掛霜）；另外一根焊接了一截管道，用焊接焊堵住或超聲波焊接封口的，是壓縮的工藝管，工藝管管道和回氣管一樣尺寸。另外壓縮機銘牌上一般有明確標示那根管路為回氣管，可以觀察一下。管道最細的為高壓管。焊接時一定要注意工藝管和迴流管不能搞反了，會影響壓縮機的使用效率。