螺桿壓縮機

A. 螺桿壓縮機的基本簡介

螺桿壓縮機 ，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。
螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機及雙螺桿壓縮機引，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，並開始在工業上應用，取得了迅速的發展。

B. 螺桿壓縮機的問題

用什麼類型壓縮機我不知道，但普通螺桿機是不行的，因為介質原因，需要做特殊處理。
螺桿機處理水汽含量較高的氣體時會在壓縮機油罐中積大量水，需經常排水，很浪費油的。最好更換環境，以免浪費。

C. 螺桿壓縮機都有哪些優缺點

螺桿壓縮機的優點如下：
1）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬h。
2)操作維護方便。
3）動力平衡好。特別適合用作移動式壓縮機，體積小、重量輕、佔地面積少。
4）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內能保持較高的效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工質。
5）多相混輸。螺桿壓縮機的轉子齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可輸送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。
螺桿壓縮機的主要缺點：
1）造價高。由於螺桿壓縮機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具在價格昂貴的專用設備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。
2）不能用於高壓場合。由於受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能用於中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3MPa。
3）不能用於微型場合。螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，一般只有容積流量大於0.2m3/min時，螺桿壓縮機才具有優越的性能。
螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應用在製冷裝置上，由於其結構簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對製冷劑中含有大量的潤滑油（常稱為濕行程）不敏感，有良好的輸氣量調節性，很快占據了大容量往復式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛地應用在冷凍、冷藏、空調和化工工藝等製冷裝置上。以它為主機的螺桿式熱泵從20世紀70年代初便開始用於採暖空調方面，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業方面，為了節能，亦採用螺桿式熱泵作熱回收。

D. 什麼是螺桿式壓縮機

螺桿式壓縮機是回轉容積式壓縮機（旋轉元件的強制運動實現的）；
通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。
螺桿空壓機的構成：
一台噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。
在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之後，進入空壓機的吸氣口，並在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮後的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過最小壓力閥、後部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。
在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在迴路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒後，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其餘潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。【匯通機電】

E. 螺桿空壓機與渦旋空壓機有什麼區別

1、工作原理不同

渦旋空壓機的工作原理

渦旋壓縮機中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉的繞行卷體。

當偏心軸順時針旋轉時，氣體從吸氣口進入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿空壓機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子通過由發動機或電動機驅動，陰轉子是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。

進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

2、性能表現不同

渦旋空壓機沒有往復運動機構，所以結構簡單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)，可靠性高;力矩變化小，平衡性高，振動小，運轉平穩，從而操作簡便，易於實現自動化;在其適應的製冷量范圍內具有較高的效率、噪音低。

適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。

渦旋式空壓機的缺點

1、 其運動機件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗均較復雜，有的還需要專用設備，因此製造成本較高。

2、 其運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常以保持一定的運動間隙來達到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式壓縮機難以達到較大的壓縮比，因此，多在空調工況下使用。

螺桿式空壓機的缺點

1、轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的設備上加工，機體零部件加工精度也有較高的要求，必須採用高精度設備。

2、由於齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機雜訊相對較高。

3、由於受到轉子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機內部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機只能適用於中、低壓范圍，不能用於高壓場合。

4、由於噴油量大，油處理系統復雜，故機組附屬設備多。

以上內容參考網路 渦旋式空壓機、網路 螺桿空壓機

F. 螺桿式壓縮機的分類

螺桿式壓縮機常見的產品有螺桿式空氣壓縮機俗稱螺桿空壓機，螺桿式製冷壓縮機及螺桿式工藝壓縮機。
螺桿式壓縮機應用越來越廣泛，各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機已形成系列，近幾年又出現全封閉系列螺桿壓縮機。雙螺桿壓縮機簡稱螺桿壓縮機，由兩個轉子組成，而單螺桿壓縮機由一個轉子和兩個星輪組成，它們製冷和制熱的輸入功率范圍已發展到10-1000KW，基於螺桿式和單螺桿式壓縮機一系列優點，其研究和開發領域十分廣泛，性能優化潛力大。

G. 螺桿壓縮機都有哪些分類結構

螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。
螺桿壓縮機的結構：
螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成，是回轉壓縮機中應用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。螺桿壓縮機又可有乾式和濕式兩種，所謂乾式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油或其它液體藉以冷卻被壓縮氣體，改善密封，並可潤滑陰、陽轉子和軸承，實現自身傳動，再通過高精度的過濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質除去以得到較高品質的壓縮氣體。乾式一般用於對氣體質量要求極高的場合且氣量要求不大，乾式螺桿結構復雜，難維護，噪音高，造價高；濕式應用廣泛，結構簡單，易於維護，穩定可靠，在空氣動力工程中常用。
螺桿壓縮機分類：
1、無油螺桿壓縮機
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。
2、有油螺桿壓縮機
在壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機，又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。
3、注液螺桿壓縮機
首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
其他還有「多級串聯」、「噴霧螺桿」、「干濕混合型」等螺桿壓縮機產品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領域都有取代活塞壓縮機的勢頭。