壓縮曲軸作用

A. 空氣壓縮機的曲軸有什麼作用

是活塞機才有曲軸箱，一個重要作用就是潤滑氣缸，給氣缸降溫

B. 曲軸的功用是什麼由哪些部分組成

曲軸主要用於將活塞-連桿組的氣體壓力轉化為扭矩，並輸出到外界。曲軸還用於驅動發動機氣門和其他輔助裝置。主要由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、配重和後端法蘭組成。曲軸的作用是將來自活塞連桿的推力轉化為轉動力矩，將活塞的往復直線運動轉化為曲軸的圓周轉動，然後通過飛輪將發動機扭矩傳遞給傳動系統；同時還驅動發動機的配氣機構等輔助裝置。曲軸主要由曲軸前端、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、配重和曲軸後端法蘭組成。曲軸前端裝有曲軸正時齒輪，後端裝有飛輪。

曲柄是連桿軸頸與主軸頸的連接部位，也是曲軸受力復雜、結構薄弱的地方。曲柄的形狀多為矩形或橢圓形，曲柄與主軸頸和連桿軸頸的連接處形狀突變，導致應力集中嚴重。曲軸裂紋或斷裂多發生在該部位。為了降低應力集中，這里採用過渡圓角連接。新的國家標准改變了球墨鑄鐵曲軸表面感應淬火後回火的要求，原來要求表面淬火後必須回火才能回火。也就是說，根據新標准，球墨鑄鐵曲軸表面感應淬火後可以回火，也可以不回火。修正了氮化層的深度，提高了氮碳共滲處理後氮化層的深度和硬度要求。增加表面油孔要求。要求軸頸表面油孔處硬化層和軟點的分布和尺寸應在圖紙中規定。淬火後，油孔不得有裂紋。補充表面質量要求。補充內容包括：主軸頸和連桿軸頸與曲柄連接處的過渡圓角應光滑，連接處不應有明顯的接合痕跡；打磨後的打磨面不允許有打磨燒傷；曲軸硬化表面不允許有壓痕。

C. 汽車發動機的曲軸的作用是什麼有哪些部件組成

汽車發動機曲軸的作用是承受連桿傳來的力，並由此產生繞自身軸線旋轉的力矩，該力矩通過飛輪給底盤驅動汽車行駛。去珠海用來驅動發動機，配氣機構和水泵，發電機等部件。驅逐由前端軸主軸徑連桿竹徑曲柄平衡重和後凸園組成。

D. 汽車曲軸的作用是什麼

曲軸的作用是將活塞的往復直線運動轉換為自身的旋轉運動而對外輸出動力。
發動機工作過程中，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。
所以說，曲軸的旋轉是發動機的動力源，也是整個機械繫統的源動力。



曲軸是汽車發動機上重要的零部件，它的作用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩，將活塞是直線運動轉化為旋轉運動，用以驅動汽車的傳動系統和發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。說白了它就是汽車上的動力輸出元件。

曲軸的受力是極其復雜的，它在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉交變載荷。因此，要求曲軸有足夠的抗彎曲、抗扭轉的疲勞強度和剛度；軸頸應有足夠大的承壓表面和耐磨性。



曲軸一般由45、40Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成，軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，最後進行精加工。為提高曲軸的疲勞強度，消除應力集中，軸頸表面應進行噴丸處理，圓角處要經滾壓處理。需要注意的是：氮化過的曲軸修磨後必須重新做氮化處理，否則曲軸有斷裂的危險。



曲軸基本上由若干個單元曲拐構成。一個曲柄銷，左右兩個曲柄臂和左右兩個主軸頸構成一個單元曲拐。各曲拐的相對位置或曲拐布置取決於氣缸數、氣缸排列形式和發動機工作順序。

E. 什麼是曲軸其用途是什麼日常生活中常用在什麼地方，工作原理

曲軸就是「彎曲的軸」，一般與連桿組成曲軸連桿機構。
其用途是：
（1）把往復運動轉化成轉動。如各種內燃機的曲軸連桿機構把活塞的往復運動轉化成動力輸出輪的轉動。
（2）轉動轉化成把往復運動。如各種活塞式壓縮機中，曲軸的轉動轉化成了活塞的往復運動。

工作原理敘述繁瑣，不再贅述。見諒。

F. 活塞式壓縮機曲軸和平衡塊的作用

曲軸把電機的旋轉運動轉換為往復運動的部件，負擔傳遞活塞式壓縮機的全部驅動功率。承受拉，壓，剪切，彎曲，扭轉等交變復合作用。活塞作用於曲軸上的力是間歇且不平衡的。要使曲軸平穩，就要求曲軸保持平衡。曲軸的曲拐與缸數目的排列方式有關。 有的曲軸的平衡塊是鍛造或鑄造時與曲軸連成一體的。但也有的 的平衡塊用螺栓擰在曲軸上。這種平衡塊由於體積比較大．往往在安裝空間不夠時，才採用螺栓緊固方式。

G. 曲軸的作用是什麼

曲軸的作用是將活塞連桿傳來的推力變為旋轉的扭力，將活塞的往復直線運動變為曲軸圓周旋轉舉動，然後通過飛輪將發動機轉矩輸送給傳動系統，同時還驅動發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。



曲軸是發動機中最重要的部件，在發動機工作過程中，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源，也是整個機械繫統的源動力。

曲軸承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩，通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

曲軸主要由曲軸前端(或稱自由端)、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸後端凸緣(或稱功率輸出端)組成。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。

H. 曲軸的作用是什麼由哪幾部分組成這道題怎麼做。。

曲軸主要是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉為轉矩並對外輸出，曲軸還用來驅動發動機的配氣機夠和其他各種輔助裝置。
主要由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、後端凸緣。

I. 空氣壓縮機曲軸箱有什麼作用

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

1：:油循環系統[2]

在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動後保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。

2：氣路循環系統[2]

空氣壓縮機空氣壓縮機空氣壓縮機20張
空氣壓縮機
壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。

3：水路循環系統[2]

冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入後冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統[2]

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)採用全壓啟動，控制櫃為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的櫃體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有「五防」功能。

5：屏保護系統[2]

中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，並使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，並使光字牌顯示出異常現象的內容。

6：直流電源系統[2]

PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩流，自動穩壓，自動調壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統提供電源。

7:DTC控制系統[2]

DTC控制屏是空壓機的「大腦」，各類現場感測器的數值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，並監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。