東風標致408壓縮比

1. 東風標致汽車是什麼發動機

東風標致汽車是汽油發動機，發動機是法國標致集團和中國的東風集團合資的產品，都是國外技術國內生產的，性能穩定，質量可靠。

截止當前東風標致旗下有1.4L，1.6L，2.0L，2.3L，1.6T這5款發動機，分別配備在207、307、308、408、508這些車型上。

今後兩三年將陸續退推出1.8L，1.2T，1.4T，1.8T，2.0T等發動機，會配備在國產208、301、2008、3008、4008等車型上。

不知我的回答對您是否有幫助，有什麼問題可以隨時給我留言。

2. 買車買東風標致408怎麼樣

1、本人在東風標致4S店工作，自我感覺408的車內空間是一大亮點，而且是五星級家轎，紅色和白色的不錯，看起來大氣舒服。

2、裝導航的話，不是在4S店裝的話，什麼改線路的要注意了，不能去路邊小店改，還是建議你去正規的汽配去裝，實惠，4S店是貴點。

3、16.99W?樓主買的是2.0L自動高配的啊!建議買2.0L手動的，第一動力性滿足帶動大的車身，4速自動的變更檔位時有點沖。優惠1.2W送幾個，還不錯。

4、我感覺配件不是很高吧，相比其他車，差不多吧

5、小毛病:2010年生產的自動擋空調製冷不行，11款的可以了，還有那個自動變速箱里的換擋電磁閥和主油壓電磁閥容易壞。整體沒多大毛病吧。這個，跑偏我還很少聽說，跑偏原因可能有:兩側胎壓或制動力不等，輪胎動平衡不好，四輪定位不準吧。小問題，很少聽客戶反應跑偏的。408較以前幾款車成熟多了

6、保養里程:首保7500或半年(以先到為准)，免費;A保15000或一年(以先到為准)，一般600塊;再過15000或一年(以先到為准)是B保，一般1200;依次往下，其中A、B保中間有免費中間檢查。

3. 標志408怎麼樣

東風標致408據說挺不錯的。 發動機——技術成熟、高效環保 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發動機 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587 cm³； ，內徑78.5 mm，行程為 82 mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78 千瓦（106 馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·；米 。此款發動機的突出優勢在於通過標致的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉後，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·；米。 2.0L 16V 108千瓦（147馬力）發動機 這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³； ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。 該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°；，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。 憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·；米。 j具體價格各地區不一樣的啊 你可以看看易車網報價

4. 標致雪鐵龍1.6T發動機，除了原廠機油，還可以使用什麼機油

東風標致雪庭龍408這款車採用的是一個1.6T的渦輪增壓發動機，這款車除了用原廠機油以外，還可以用半合成機油和全合成機油，因為這兩類機油都適合這類發動機，並且東風雪鐵龍標致408這款發動機是一個高壓縮比發動機，使用這種機油能夠有效提高發動機的性能。
一、可以使用全合成機油
要知道全合成機油適用於任何一款發動機，只要汽車發動機是燒汽油的都可以使用。而東風標致雪鐵龍1.6T的發動機也可以使用全合成機油，並且使用這類機油可以把這類發動機的性能發揮到極致，畢竟全合成機油的抗氧化性強度比較高，同時機油的粘度和活性都比較好，這樣就能有效的保護這個發動機內部鋼鐵與活塞，從而讓發動機的使用壽命越來越長。

5. 標致408的發動機怎麼樣

東風標致408據說挺不錯的。
發動機——技術成熟、高效環保
1.6L
16V
78千瓦（106馬力）發動機
這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587
cm³
，內徑78.5
mm，行程為
82
mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78
千瓦（106
馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米
。此款發動機的突出優勢在於通過標致的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉後，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。
2.0L
16V
108千瓦（147馬力）發動機
這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1
997
cm³
，汽缸內徑85
mm，行程
88
mm，壓縮比高達11.0。
該款全鋁合金CVTS-II
2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。
憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·米。
愛卡汽車網上有詳細的介紹。

6. 東風標致408發動機是不是寶馬發動機

不是寶馬發動機，是採用神龍公司的發動機。

東風標致408搭載了CVTS-Ⅱ的發動機，匹配了5MT和4AT兩款變速箱，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000r，配備了前大燈帶有高度自動穩定系統和大燈高壓清洗功能，帶限速器的定速巡航。

東風標致408的發動機靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機，燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能，然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。

(6)東風標致408壓縮比擴展閱讀

發動機到了冬天，經常會出現車輛啟動困難，啟動後容易熄火等問題，這是因為機油在低溫狀態下的流動性能變差，無法在啟動瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件相互干摩擦，大幅增加運動阻力，導致車輛難以啟動，這些對發動機的損害是非常大的。

使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。

7. 一一款的標志408的壓縮比是多少

你好，標志408的要開車輛的排量，如果是1.6的，壓縮比就是10.5。如果是2.0的，壓縮比就是11，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】